[實用新型]一種車用輕便支撐腳

無效

• 申請號: 200920039230.3
• 申請日: 2009-04-28
• 公開（公告）號: CN201400229Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 趙建忠
• 申請（專利權）人: 趙建忠
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種車輛附屬部件，具體是一種用于摩托車、電動車等兩輪車的車用輕便支撐腳。

背景技術

電動車、摩托車是一種被廣大人群認可接受的代步及載物工具，其具有輕巧、方便、速度較快等優點，支撐腳是兩輪車必備的一種附屬部件，一般有單腿支撐和雙腿支撐兩種，多采用固定的一體式結構，而單腿支撐的車身要傾斜放置，通過后輪、支撐腳和前輪的三點來穩定車體，這樣容易傾倒而損壞車子；而雙腿支撐的雖然支撐比較穩固，但是如果摩托車或者電動車車體太重的話，一些力氣較小的人特別是女同志就不容易支起來，使用難度較大。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述技術中存在的不足，提供一種結構更合理、支撐更穩固、安全性更好的車用輕便支撐腳。

本實用新型的目的通過以下的技術方案實現：所述的車用輕便支撐腳包括：設有左、右支腿的弓形主撐架；所述弓形主撐架左支腿上焊接單撐架，頂部焊接連接片；所述左、右支腿分別樞接左、右活動腳，左、右支腿下端各焊接定位座，定位座具有兩側板，其特征在于：所述定位座兩側板下端設有定位凸塊，所述左、右活動腳上端焊接定位板，定位板上開設有與所述定位凸塊對應的定位凹槽，定位板支撐定位座并相互扣合鎖定。

所述定位座兩側板中部開設有長形銷孔，側邊開設有扭簧槽，所述左、右活動腳的定位板上方焊接圓筒形扭簧座，扭簧座中央下部開設有扭簧內孔；兩個扭簧左右對稱地放置在扭簧座內，內鉤頭插在所述扭簧內孔中，外鉤頭嵌裝在定位座側板上的扭簧槽內，銷軸過扭簧將定位座與扭簧座連接起來；所述扭簧座上還設有定向片，定向片受扭簧作用，壓緊卡住定位座。

作為本實用新型的進一步改進，所述單撐架下端為平板，平板上焊接踏桿。

作為本實用新型的進一步改進，所述平板下表面設有防滑齒紋。

所述弓形主撐架的右支腿上焊接拉簧鉤。

本實用新型與現有技術相比，通過定位座兩側板下端的定位凸塊，并與定位板上開設有的定位凹槽配合鎖定，使得車輛駐起時的支撐腳為一體結構，支撐更穩固、安全性更好。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型主撐架與活動腳連接示意圖。

圖3為圖2所示連接部位的A-A剖視圖。

附圖標號說明：1-弓形主撐架、2-連接片、3-拉簧鉤、4-定向片、5-定位座、6-銷軸、7-定位凸塊、8-右活動腳、9-定位板、10-扭簧座、11-右支腿、12-左支腿、13-左活動腳、14-平板、15-踏桿、16-單撐架、17-定位凹槽、18-扭簧槽、19-長形銷孔、20-扭簧內孔、21-定位銷孔、22-扭簧、23-外鉤頭、24-內鉤頭。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，所述車用輕便支撐腳包括設有左、右支腿12、11的弓形主撐架1；所述弓形主撐架1左支腿12上焊接單撐架15，所述單撐架16下端設為平板14，使斜放駐車時更加平穩，所述平板14上焊接有踏桿15，以方便將支撐架撥回原位，平板14下表面設有防滑齒紋，提高駐車的方便及穩固性；所述弓形主撐架1右支腿11上焊接拉簧鉤3，拉簧鉤3通過拉簧與車架相連接；所述弓形主撐架1頂部焊接有兩塊連接片2，用于將支撐腳固定安裝在車架上；所述左、右支腿12、11分別樞接左、右活動腳13、8，左、右支腿12、11下端各焊接定位座5，定位座5具有兩側板，側板下端設有定位凸塊7，所述左、右活動腳13、8上端分別焊接定位板9，定位板9上開設有與所述定位凸塊7對應的定位凹槽17，定位板9支撐定位座5并相互扣合鎖定。

如圖3所示，所述定位座5兩側板中部開設有長形銷孔19，側邊開設有扭簧槽18，所述左、右活動腳13、8的定位板9上方焊接圓筒形扭簧座10，扭簧座10中央下部開設有扭簧內孔20；兩個扭簧22左右對稱地放置在扭簧座10內，內鉤頭24插在所述扭簧內孔20中，外鉤頭23嵌裝在定位座5側板上的扭簧槽18內，銷軸6穿過扭簧22將定位座5與扭簧座10連接起來，銷軸尾端設有定位銷孔21，并裝有定位銷；所述扭簧座10上還設有定向片4，定向片4受扭簧22作用，壓緊卡住定位座5，使得活動腳在受力張開時與支腳在同一直線上，便于定位凸塊7卡在定位凹槽17內。

具體應用時，弓形主撐架1向下打開，活動腳受力向后彎折收起，扭簧22被收緊，此時車體傾斜停放，依靠單撐架16駐車；當車輛需要較長時間穩固停放時，先以單撐架16為支點，將車體向左側傾斜，彎折收起的右活動腳8在扭簧22作用下復位張開，再以右活動腳8為支點將車體向右側傾斜，彎折收起的左活動腳13也在扭簧22作用下復位張開，車輛后輪離地，依靠支撐腳駐車。此時，弓形主撐架1受車體壓力向下移動，定位座5兩側板下端的定位凸塊7向下并嵌在定位板9上的定位凹槽17內，相互扣合鎖定，左、右活動腳13、8與弓形主撐架1成一體結構，穩固安全；當需要收起支撐架時，將車向前推行，在拉簧的作用下，支撐腳離開地面回復原位。