[實用新型]一種采用彈簧結構的橋墩防車撞柔性安全裝置

有效

• 申請號: 200920033099.X
• 申請日: 2009-05-13
• 公開（公告）號: CN201406664Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 彭澤友;葛勝錦;劉士林;余培玉;馮云成;潘長平;葉莉;張政
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司
• 代理人: 黃秦芳

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程建設中安全防護裝置技術領域，具體涉及一種采用彈簧結構的橋墩防車撞柔性安全裝置。

背景技術

目前，我國道路交通安全的現狀令人擔憂，由于交通量的增長，汽車與橋梁(尤其是跨線橋)的矛盾也愈加突出，汽車撞擊橋墩的事故時有發生，嚴重時會造成橋墩倒塌、車毀人亡，帶來無可挽回的生命和財產損失。究其原因，是因為汽車直接撞擊橋墩屬于剛性撞擊，此過程缺乏能量耗散，因此破壞極大。

為了解決這個問題，現有設計也采取了一些防撞措施，例如加大橋墩結構尺寸，或把墩柱底部灌注成一個大體積混凝土實體塊，或者采用鋼管圍欄等保護方式，這些措施雖然在一定程度上保障了橋墩的安全，但其美觀性和適用性并不強，而且汽車撞擊橋墩時仍屬于剛性撞擊，對汽車或行人來講，安全隱患并未消除或降低，不符合安全設計和人性化設計的要求。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種采用彈簧結構的橋墩防車撞柔性安全裝置，以克服現有技術中存在的汽車與橋墩發生剛性碰撞時難以保障汽車、行人和橋墩安全的問題。

為克服現有技術中存在的問題，本實用新型采用的技術方案是：一種采用彈簧結構的橋墩防車撞柔性安全裝置，包括鋼質的防撞壁，其特殊之處在于：所述防撞壁是筒狀，該防撞壁內部為空心結構，其內沿徑向均布有若干彈簧，所述彈簧水平夾設于防撞壁的兩壁之間；防撞壁的底部為平面，底部外延形成外檐，在外檐上穿設有錨釘；所述防撞壁內側的上下端上分別水平設置有消能件。

上述防撞壁的水平截面是環形或跑道形。

上述防撞壁的垂直空心截面是矩形。結構簡單，易于加工、運輸和安裝。

上述彈簧成行成列設置。

上述消能件為水平設置的封閉帶狀結構，由軟塑料或橡膠制成。起到安裝定位和使用限位的作用。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：

1)本實用新型采用內部設置有彈簧的防撞壁和具有彈性消能功能的消能件組成了整體性強的彈性消能裝置，本裝置可以有效保證：即使由于汽車的高速大力撞擊，致使防撞裝置不可避免地碰撞到橋墩時，其撞擊力也已經小到橋墩足以抵抗。在實現橋墩防車撞的同時，可有效避免和減少汽車與橋墩的損傷，保證了汽車和橋墩的安全；

2)本安全裝置結構簡單、施工容易，工程投入少；而且因具有較強的恢復變形能力，因此維修方便，具有很好的社會經濟價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖。

附圖標記說明如下：

1-消能件，2-防撞壁，3-拉壓彈簧組，4-外檐，5-錨釘，6-橋墩。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做詳細描述。

參見圖1和圖2，一種采用彈簧結構的橋墩防車撞柔性安全裝置，包括消能件1、鋼質的防撞壁2和錨釘5。所說的防撞壁2是水平截面為環形的筒狀，該防撞壁2內部為空心結構，其垂直空心截面是矩形，其內沿徑向均布有若干彈簧3，所說的彈簧3成行成列水平夾設于防撞壁2的兩壁之間。所述的防撞壁2的底部為平面，底部外延形成外檐4，在外檐4上穿設有錨釘5。所說的消能件1為由橡膠制成的封閉帶狀結構，分別水平設置于防撞壁2內側的上下端。

施工時，本實用新型沿橋墩6周圍布置。環形、筒狀的防撞壁2環繞橋墩6布置，消能件1夾設于防撞壁2與橋墩6之間形成有效的間隔距離；在防撞壁2的底部外檐4上設置的錨釘5與基礎地面形成整體。