[實用新型]新型推式攤鋪機

無效

• 申請號: 200920032721.5
• 申請日: 2009-04-21
• 公開（公告）號: CN201400846Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 南文輝;茍紅俠
• 申請（專利權）人: 陜西長大西筑路面機械科技有限公司
• 主分類號: E01C19/18
• 分類號: E01C19/18;E01C19/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公路基層攤鋪機械，特別涉及用于高速公路、一級公路及一般道路、鐵路、場地基層散狀物料攤鋪的攤鋪機。

背景技術

眾所周知，在道路、鐵路、場地建設及改造工程中，基層材料的攤鋪是很重要的一項工作。基層材料通常是指石料、砂、土、粉煤灰、工業廢渣、石灰、水泥等以及上述材料的混合物，即通常所說的穩定材料。目前基層材料的鋪設通常采用推土機、裝載機及平地機等機械攤鋪。采用上述機械攤鋪存在兩方面的不足，一是作業效率低，二是物料易產生離析。物料的離析是指所攤鋪的物料中粒徑較大的石料會從混合料中分離出來浮在表層或流到邊緣，從而破壞物料的級配，消弱了基層的承載能力。

近年來，中國公路建設工程日益增多，主要以等級公路建設為主，如一級公路、高速公路等，這些公路寬度大，工程建設單位對質量要求高，攤鋪穩定層要求全幅或半幅一次攤鋪成形，由于缺乏大型穩定土專用攤鋪機械，施工單位要么采用大型瀝青攤鋪機攤鋪，或者采用兩臺普通攤鋪機一起攤鋪。當采用瀝青攤鋪機時，要求瀝青攤鋪機規格多在1Bm以上，這種機械價格較為昂貴，而且在攤鋪7m以上寬度時，由于機器功率不足，離析現象嚴重，而且兩側攤鋪的平整度因機架剛度小易產生明顯的波浪狀，降低了道路的質量等級。如果施工單位采用兩臺攤鋪機聯合攤鋪，攤鋪的道路存在接縫，使道路質量難以控制，而且使用兩臺攤鋪機不僅購買成本是雙倍，當機器磨損時造成的損耗也是雙倍，使得施工單位的工程成本無法有效降低。而且，現有的攤鋪機都是采用液壓缸或者機械發動機作為動力源，液壓缸設備價格昂貴，無法降低建設單位的工程成本。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種低成本且有效保證平整度的推式攤鋪機。

為了實現上述目的，本實用新型提供的新型推式攤鋪機，包括：前機架、后機架、分料裝置、驅動裝置、攤鋪板、支撐裝置、調平裝置、連接裝置以及找平傳感器；其中，連接裝置設在后機架的背部用以將后機架與推動機械的起重臂連接；頂推滾輪分別設在前機架前端；頂推滾輪分別對應一個自卸汽車倒料口；后機架上設有向前伸的、用于連接后機架和前機架的連接臂，攤鋪板設于后機架上；分料裝置設于攤鋪板的前方；在前機架上設有支撐裝置；驅動裝置為電力驅動裝置；在前機架與后機架之間設有液壓調平裝置。

進一步的，所述前機架包括左前機架和右前機架，所述后機架包括左后機架和右后機架；所述頂推滾輪分別設在所述左前機架和所述右前機架前端；所述每組頂推滾輪分別對應一個自卸汽車倒料口；所述倒料口分別對應左、右各一所述前機架和所述后機架；所述左、右機架之間通過機架連接件連接，所述機架連接件為設置在所述左后機架和右后機架之間的連接架。

根據本實用新型，采用電力驅動裝置作為本發明的動力源，可以有效降低成本，而在后機架的連接臂和支撐裝置之間設置的調平裝置使平整度得到保證；更進一步的，用機架連接件將左、右兩部分的機架連接起來以達到大寬幅攤鋪的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例的俯視圖；

圖2為本實用新型第一實施例的側視圖；

圖3為本實用新型第二實施例的俯視圖；

圖4為本實用新型第二實施例的側視圖；

圖5為本實用新型第三實施例的俯視圖；

圖6為本實用新型第三實施例的側視圖；

圖7為本實用新型采用輪式支撐裝置設在連接臂兩側時的俯視圖；

圖8為本實用新型采用板式支撐裝置設在連接臂兩側時的俯視圖。

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細地說明。

具體實施方式

第一實施例

參照圖1及圖2，本實用新型攤鋪機包括前機架1、后機架2、分料裝置3、驅動裝置4、支撐裝置5、攤鋪板7、調平裝置8、連接裝置9、機架連接件10以及找平傳感器。找平傳感器與現有技術中使用的找平傳感器一樣，用于調節攤鋪機左右的平整度，如縱坡調整，調節上下位移公差；橫坡調整，調節傾角。前機架1的前端下部設有支撐裝置5，例如行走輪，該行走輪可利用液壓缸控制實現轉向，也可以使用滑靴式壓板作為支撐裝置。