[實(shí)用新型]立體停車(chē)車(chē)架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920031166.4
• 申請(qǐng)日: 2009-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201486190U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 孫鵬
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 代理公司: 濰坊正信專(zhuān)利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張?jiān)豢?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)場(chǎng)用立體停車(chē)車(chē)架。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，車(chē)輛進(jìn)入家庭已經(jīng)成為社會(huì)的必然，但同時(shí)汽車(chē)停放將日益成為一種社會(huì)負(fù)擔(dān)，尤其在居民區(qū)密集的區(qū)域和建筑配套不完善的工程，普遍存在停車(chē)難的問(wèn)題。在一些繁華市區(qū)雖然有停車(chē)位，但需獨(dú)立制造，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的便是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，停車(chē)和出車(chē)方便，造價(jià)低、使用安全可靠的立體停車(chē)車(chē)架，使其能方便停車(chē)，占地面積小。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要由升降架、固定架、底盤(pán)構(gòu)成，在升降架上設(shè)有多個(gè)汽車(chē)托盤(pán)，汽車(chē)托盤(pán)的兩側(cè)中間部位用轉(zhuǎn)軸與升降架連接，多個(gè)汽車(chē)托盤(pán)的兩對(duì)角穿插固定有平衡鋼絲繩，平衡鋼絲繩下端固定在底盤(pán)，升降架的一端用活頁(yè)與底盤(pán)連接在一起，在底盤(pán)上設(shè)有固定架，固定架的頂端設(shè)有一升降電機(jī)，升降電機(jī)用鋼絲繩與升降架的另一端連接。

通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用安全可靠，方便了居民停車(chē)，解決了車(chē)輛密集排放的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型的升降側(cè)視圖。

圖中1、升降架?2、固定架?3、底盤(pán)?4、汽車(chē)托盤(pán)5、轉(zhuǎn)軸?6、平衡鋼絲繩?7、活頁(yè)?8、升降電機(jī)9、鋼絲繩

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型在升降架1上設(shè)有多個(gè)汽車(chē)托盤(pán)4，汽車(chē)托盤(pán)4的兩側(cè)中間部位用轉(zhuǎn)軸5與升降架1連接，多個(gè)汽車(chē)托盤(pán)4的兩對(duì)角穿插固定有平衡鋼絲繩6，平衡鋼絲繩6下端固定在底盤(pán)3上，升降架1的一端用活頁(yè)7與底盤(pán)3連接在一起，在底盤(pán)3上設(shè)有固定架2，固定架2的頂端設(shè)有一升降電機(jī)8，升降電機(jī)8用鋼絲繩9與升降架1的另一端連接。使用時(shí)，將車(chē)輛停放在汽車(chē)托盤(pán)4上，啟動(dòng)升降電機(jī)8，升降架1的一端升起，汽車(chē)托盤(pán)4在平衡鋼絲繩6的作用下，始終保持水平位置，直到升至與底盤(pán)3垂直。