[實(shí)用新型]轎車(chē)排氣輔助制動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920023620.1
• 申請(qǐng)日: 2009-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201371805Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋佳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 宋佳
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/04
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/04;F02D13/04;F02D9/06
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轎車(chē)部件，具體地說(shuō)是一種轎車(chē)排氣輔助制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，轎車(chē)進(jìn)入越來(lái)越多的家庭，許多司機(jī)安全意識(shí)淡薄、經(jīng)驗(yàn)少，開(kāi)車(chē)時(shí)容易使車(chē)速過(guò)快，遇到緊急情況踩下剎車(chē)后，車(chē)輛不能夠及時(shí)停住，造成交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種轎車(chē)排氣輔助制動(dòng)裝置，該裝置能夠輔助轎車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，防止因?yàn)閯x車(chē)不及時(shí)造成交通事故。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種轎車(chē)排氣輔助制動(dòng)裝置，其特征是，包括鋼絲閘線和與鋼絲閘線相連的制動(dòng)閥外殼，制動(dòng)閥外殼內(nèi)裝有圓盤(pán)形閥片，閥片通過(guò)螺釘與轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)軸上部焊有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂另一端與鋼絲閘線內(nèi)芯相連，鋼絲閘線內(nèi)芯另一端與制動(dòng)踏板相連，制動(dòng)閥外殼與轉(zhuǎn)軸間裝有扭簧，扭簧兩端分別裝在外殼扭簧安裝槽和轉(zhuǎn)軸扭簧安裝槽中，制動(dòng)閥外殼上端裝有支架，支架上裝有限位螺釘。

本實(shí)用新型的有益效果是：汽車(chē)實(shí)施制動(dòng)時(shí)，踩動(dòng)制動(dòng)踏板，鋼絲閘線內(nèi)芯拉動(dòng)轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸連同閥片一起轉(zhuǎn)動(dòng)，減小甚至關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道截面，產(chǎn)生輔助制動(dòng)效果，防止因剎車(chē)不及時(shí)而導(dǎo)致交通事故。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向視圖。

圖中：1外殼扭簧安裝槽，2轉(zhuǎn)軸扭簧安裝槽，3鋼絲閘線，4轉(zhuǎn)臂，5扭簧，6轉(zhuǎn)軸，7閥片，8螺釘，9制動(dòng)閥外殼，10支架，11限位螺釘。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示。一種轎車(chē)排氣輔助制動(dòng)裝置，包括鋼絲閘線3和與鋼絲閘線3相連的制動(dòng)閥外殼9，制動(dòng)閥外殼9內(nèi)裝有圓盤(pán)形閥片7，閥片7通過(guò)螺釘8與轉(zhuǎn)軸6相連，轉(zhuǎn)軸6上部焊有轉(zhuǎn)臂4，轉(zhuǎn)臂4另一端與鋼絲閘線3內(nèi)芯相連，鋼絲閘線3內(nèi)芯另一端與制動(dòng)踏板相連，制動(dòng)閥外殼9與轉(zhuǎn)軸6間裝有扭簧5，扭簧5兩端分別裝在外殼扭簧安裝槽1和轉(zhuǎn)軸扭簧安裝槽2中，制動(dòng)閥外殼9上端裝有支架10，支架10上裝有限位螺釘11。

正常行駛狀態(tài)下，在扭簧5的作用下，制動(dòng)閥外殼9與閥片7呈完全開(kāi)啟狀態(tài)，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常排氣和功率的發(fā)揮。汽車(chē)實(shí)施制動(dòng)時(shí)，踩動(dòng)制動(dòng)踏板，鋼絲閘線3內(nèi)芯拉動(dòng)轉(zhuǎn)臂4轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)臂4帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸6連同閥片7一起轉(zhuǎn)動(dòng)，減小甚至關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道截面，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生輔助制動(dòng)效果，防止因剎車(chē)不及時(shí)而導(dǎo)致交通事故。