[實(shí)用新型]平行四連桿托舉機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920012638.1
• 申請日: 2009-03-31
• 公開（公告）號: CN201376524Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曲凱;童學(xué)奎;趙玉華;陳明非
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽北方交通重工有限公司
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12;B60P1/48
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務(wù)所
• 代理人: 王玉信

所屬領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種城市道路、郊區(qū)公路、高速公路出現(xiàn)交通事 故時及時清理故障車輛或違章車輛的清障車，特別是一種清障車的托 舉機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

清理肇事車輛或違章車輛，有時需要利用清障車的托舉機(jī)構(gòu)，將 車輛前輪抬起進(jìn)行托牽，這樣故障車輛底部抬起高度要滿足一定的要 求。以前采用的托舉機(jī)構(gòu)為滑塊式，工作時需要有滑道和滑塊，滑道 與滑塊之間由于背托車重力的作用會產(chǎn)生很大的摩察力。其中后部只 用一個托舉油缸來完成托放功能，當(dāng)托舉油缸運(yùn)動時，擺動臂只能上 下平行運(yùn)動，不能撅起，而且起升的高度受到限制，達(dá)不到高度要求， 影響故障車輛的清除。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型目的是針對上述技術(shù)中存在的不足，提供一種平行四 連桿托舉機(jī)構(gòu)，它能解決故障車輛托舉高度受限制，將故障車輛舉升 到所需高度，進(jìn)行托牽離開現(xiàn)場。

本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：主要由固定支架I、固定支架II、 托舉油缸、四連桿托舉方箱、擺動油缸、擺動臂組成。其特征是，平 行四連桿托舉機(jī)構(gòu)固定在清障車尾部，固定支架I固定支架II焊接 在在清障車的副梁上，托舉方箱和四連桿與托舉油缸相連。托舉油缸 與擺動臂相連。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果如下：

結(jié)構(gòu)合理、簡單、實(shí)用，安裝在清障車尾部。托舉車輛時有三個 油缸運(yùn)動，其中托舉油缸運(yùn)動時，托舉方箱隨四個連桿做圓弧形上下 運(yùn)動，可將故障車輛托起和放下。安裝在托舉方箱內(nèi)的擺動油缸運(yùn)動 時擺動臂做圓弧運(yùn)動，可將車輛撅起。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比節(jié) 省了滑道與滑塊，使整個托舉過程中減去了自身的摩察力，提高了能 源使用率，而且結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，改變了以前用一個托舉油缸帶 動擺動臂只能上下平移運(yùn)動而不能向上撅起的弊端。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；

圖3是本實(shí)用新型的工作原理圖

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)施例做進(jìn)一步說明：

由圖1-3可知，平行邊四連桿托舉機(jī)構(gòu)主要由固定支架I(1)、固定 支架II(2)、托舉油缸(3)、四連桿(4)、托舉方箱(5)、擺動油缸 (6)、擺動臂(7)組成。平行四連桿托舉機(jī)構(gòu)固定在清障車尾部， 固定支架I(1)固定支架II(2)焊接在在清障車的副梁上，托舉方 箱(5)和四連桿(4)隨著托舉油缸(3)的運(yùn)動帶動擺動臂(7)運(yùn) 動。由擺動油缸(6)和托舉油缸(3)的伸縮運(yùn)動，使擺動臂(7) 沿著一定軌跡上下運(yùn)動或上撅一定角度來滿足托舉要求。托舉故障車 輛時將擺動臂(7)放到地面，隨著擺動油缸(6)的伸出使擺動臂(7) 繞鉸鏈點(diǎn)(N)向上向上運(yùn)動并達(dá)到上撅的效果，達(dá)到一點(diǎn)角度后擺 動臂(7)、托舉方箱(5)、四連桿(4)等隨托舉油缸(3)的運(yùn)動將 故障車輛托起。