[實用新型]無密封環迷宮往復活塞壓縮機

有效

• 申請號: 200920010286.6
• 申請日: 2009-01-21
• 公開（公告）號: CN201335007Y
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 任希文
• 申請（專利權）人: 任希文
• 主分類號: F04B53/02
• 分類號: F04B53/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司
• 代理人: 王 勇

技術領域

本實用新型涉及一種往復活塞壓縮機，具體說是一種無密封環迷宮立式往復活塞壓縮機。

背景技術

往復活塞壓縮機是石油、化工、化肥、采礦、冶金、制冷和氣體分離等國民經濟重點行業生產裝置關鍵設備之一，它提供無油、無塵極為潔凈的壓縮氣體，或壓縮氣體為干氮、干氧等特殊介質?，F有對動平衡式、角式、臥式、立式的往復活塞壓縮機依靠活塞環、填料密封環等密封元件密封。這些密封元件一般采用非金屬材料制作，壓縮機工作時，它與缸體內壁或者活塞桿相互摩擦而產生微粒，特別是活塞環與缸體內壁摩擦產生微粒直接污染壓縮氣體；另一方面，這些密封元件是壓縮機的易損件，它們直接影響壓縮機開動率。因此帶有密封元件的往復壓縮機往往滿足不了特殊工藝要求，限制了石化、氣體分離等行業的技術發展。

發明內容

為克服已有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種無密封環迷宮往復活塞壓縮機，它可提供無油、無塵極為潔凈的壓縮氣體。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括活塞及其桿、導向軸承、缸體和機身等，其特征是：

1、它取消活塞環，缸體內壁鏡面和活塞外柱面的配合面均有螺紋環槽，活塞與氣缸壁間留有較大間隙，為間隙配合；

2、填料取消密封環，石墨填料環的內壁(與活塞桿的配合面)帶有螺紋狀環槽，活塞桿與填料環亦設計為較大間隙，為間隙配合；

3、所說的導向軸承內設有冷卻水夾層及其進水口和出水口，導向軸承(與活塞桿)的配合面掛巴氏合金，與活塞桿間隙很小，為間隙配合；

4、活塞桿與十字頭為錐面配合鍵連接；

5、氣缸與機身無止口平面連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、取消活塞環、填料密封環后，在活塞外圓柱面、石墨填料環內壁的螺紋環槽，壓縮氣體經過環槽時因膨脹產生節流，由多道環槽實現壓縮機氣缸和填料的密封，可提供無油、無塵極為潔凈的壓縮氣體；

2、活塞桿和導向軸承設有冷卻機構，通過水冷，活塞桿表面溫度很低，既防止油霧產生，又有利于除去油膜，因而壓縮氣體又不會受到油霧污染；

3、活塞桿與十字頭采用稍面配合鍵連接取代傳統的螺紋連接，活塞桿與十字頭配合精度很高，又有間隙很小的導向軸承導向，保證活塞桿上下垂直往復運動，實現活塞桿與石墨密封涵、活塞與氣缸內壁無接觸摩擦。

5、氣缸與機身無定位止口，裝配時容易調整中心，可以保證缸體與活塞及十字頭滑道同軸度和多列活塞桿(缸體)中心距。

6、因活塞與氣缸內壁、活塞桿與石墨填料環均為間隙配合而無接觸，壓縮機工作中其活塞、活塞桿運動為無磨損過程，故而保證活塞、活塞桿、石墨填料環長壽命；加之沒有活塞環和填料密封環，除氣閥外，大大減少易損件，壓縮機可長期可靠運行。

附圖說明

下面結合附圖進一步說明本實用新型。

圖1是三列立式無密封環迷宮往復活塞壓縮機的示意圖。

圖2是圖1中A部的放大圖。

圖3是圖1中B部的放大圖。

圖4是圖1中導向軸承的放大圖。

具體實施方式

參見圖1，它包括活塞1它包括活塞及其桿3、導向軸承7、缸體2和機身5等，其改進點為：

1、它取消活塞環，缸體內壁鏡面和活塞外柱面、這二者的配合面均有螺紋環槽(參見圖2)，活塞與氣缸壁間留有較大間隙，為間隙配合；

2、填料取消密封環，石墨填料環8的內壁帶有螺紋狀環槽(參見圖3)，活塞桿3與填料環亦設計為較大間隙，為間隙配合；

3、所說的導向軸承內設有冷卻水夾層12及其進水口11和出水口10，導向軸承(與活塞桿)的配合面掛巴氏合金9，與活塞桿間隙很小，為間隙配合(參見圖4)；

4、活塞桿3與十字頭6采用錐面配合鍵連接；

5、缸體與機身無止口平面4連接。