[實用新型]手提箱式兩輪折疊車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920004773.1
• 申請日: 2009-02-11
• 公開（公告）號: CN201442626U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 胡靜宇;馬俠安
• 申請（專利權）人: 胡靜宇;馬俠
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種由車輪(1)、后輪架(2)、帶有滑槽的車架(3)、車座(4)、側板架(5)、支撐桿(6)、折疊車把(7)、腳踏板(8)、前輪架(9)及附件組成的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于展開成為供人騎行的車，收縮折疊這些部件后變成手提箱形狀，其車架(3)主要由開有導向槽的兩個縱向平行放置的四邊形板與中間的車座導向管用橫向板、管連成一體，后輪架(2)的扇形擺臂與車架(3)后端鉸接，也可在車架(3)四邊形板后端開有導向槽，后輪架(2)臂前端設有滑塊位于滑槽中，相應位置上設有橫向的擋塊，將四邊形板分兩部分，前部分含有用于滑動前輪架(9)的滑槽，后部分含有后輪架(2)的鉸接孔或后輪架(2)的滑槽，用橫向的板、管連接起來為一體，前輪架(9)是將圓管、板彎成U形，開口端橫向接有作為滑塊的圓管，底端與轉向立管連接，前叉裝入轉向立管中所構成，其滑塊位于車架(3)的導向槽內(nèi)，支撐桿(6)一端在車架(3)前端，另一端在前輪架(9)梁上，車座(4)立管插入到車架(3)車座導向管，腳踏板(6)位于車架(3)兩側面上，折疊車把(7)下端插入前輪架(9)轉向管中固定組成車，滑動前輪架(9)、翻轉后輪架(2)將車輪位于車架(3)內(nèi)，收縮折疊車把(7)，降下車座(4)可提或利用露出箱體的車輪推、拉行走。

2.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于前輪架(9)的梁前端兩個滑塊上固定有板，板上挖出鉤子形狀，車架(3)滑槽前下端位置上配有相應的卡座，當前輪架(9)滑到車架(3)最前端位置時，前輪架(9)板滑入車架(3)卡座中，卡座中有一個橫向銷子可在前輪架(9)梁上開有孔，車架(3)前下端兩側面有供腳踏板(8)聯(lián)動銷軸橫向轉動穿入車架(3)及前輪架(9)梁前端的矩形小孔中。

3.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車架(3)的四邊形板中間依次開有矩形、圓形孔作為電池孔、腳踏板孔及減重的孔，腳踏板(6)鉸接在車架(3)側面軸座腳踏位置處，用拉伸彈簧實現(xiàn)腳踏板保持處于水平或豎直的位置上，在腳踏板(8)下鉸接控制板。

4.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車架(3)的四邊形板中間開有中軸座滑槽及減重孔，腳踏板(6)由折疊腳蹬、腳蹬桿、鏈輪、中軸組成，固定在中軸座上，位于腳踏位置處，其中軸座位于車架(3)中軸座滑槽上，中間鏈輪的軸座用擺臂分別與中軸座和后輪軸座鉸接起來，腳蹬鏈輪與后輪軸鏈輪通過中間鏈輪用鏈條連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車座(4)的座椅板是由兩半組成，分別鉸接在縱向平行放置的兩根軸上，該兩軸又與車座(4)下的立管連接在一起，上面固定用于伸縮提手柄的滑孔架和滑動橫桿的滑槽架，弧形的提手柄。

6.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車座的鎖定是在車架(3)中間的車座導向管上固定一軸座，上面分別鉸接二個擋桿用扭力彈簧向里拉住，車架(3)中間的車座導向管和車座管壁開的槽孔。

7.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于支撐桿(6)一端鉸接在車架(3)前端，另一端支撐前輪架(9)梁上并有銷子鎖定，可將支撐桿(6)鉸接在前輪架(9)梁上，另一端支撐在車架(3)前端鎖定銷子插入車架(3)前端，還有就是支撐桿(6)將由兩部分相互鉸接組成，另兩端分別鉸接在車架(3)前端和前輪架梁(9)上。

8.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于折疊車把(7)是由橫把、支撐桿、基座三部分組成，橫把是由兩個橫置的手管鉸接在軸座上，軸座下端垂直連接的兩個立管組成，其下端與支撐桿上端鉸接，支撐桿下端與基座端板鉸接，基座后端圓孔插入前叉轉向立管，用螺母壓緊固定，車把橫把的兩個立管插入支撐桿立管中，支撐桿下端插入到車把基座上孔中的伸縮方式。

9.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于在車架(3)上設有軸座、手柄和擺臂的杠桿機構，在其擺臂上用鋼絲分別與前輪架(9)、后輪架(2)、車座(4)上相應位置上的杠桿擺臂連接起來，鉤子受彈簧拉動。

10.根據(jù)權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于外用軟織物蒙皮。