[發(fā)明專利]車輛減震發(fā)電機無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910307549.4 | 申請日： | 2009-09-23 |
| 公開（公告）號： | CN101659214A | 公開（公告）日： | 2010-03-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李志軍;劉新華 | 申請（專利權(quán)）人： | 鶴山國機南聯(lián)摩托車工業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B60K25/00 | 分類號： | B60K25/00;B60G13/00;B62K25/04;H02K7/18 |
| 代理公司： | 江門嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 | 代理人： | 李柏林 |
| 地址： | 529700廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 減震 發(fā)電機 | ||
1.車輛減震發(fā)電機，包括安裝在上車架上的發(fā)電機主體(1)，其特征在于所述發(fā)電機主體(1)內(nèi)設(shè)置有第一小齒輪(2)，第一小齒輪(2)同軸連接有大齒輪(3)，與大齒輪(3)嚙合安裝有第二小齒輪(4)，該第二小齒輪(4)通過單向轉(zhuǎn)換機構(gòu)帶動有滑輪(5)，滑輪(5)上安裝有線圈(11)，滑輪(5)內(nèi)設(shè)置有磁鐵(12)，滑輪(5)的外部引出有導(dǎo)線(6)，所述第一小齒輪(2)嚙合有齒拉桿(7)，該齒拉桿(7)的端部與下車架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛減震發(fā)電機，其特征在于所述單向轉(zhuǎn)換機構(gòu)為方向盤(8)，方向盤(8)的兩端分別活動安裝有限向塊(9)，滑輪(5)的內(nèi)壁設(shè)置有卡齒(51)，卡齒(51)的一側(cè)為傾斜面，另一側(cè)為豎直面，該限向塊(9)的尖端置于傾斜面與豎直面之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛減振發(fā)電機，其特征在于所述齒拉桿(7)的側(cè)面安裝有使其與第一小齒輪(2)保持嚙合的定位機構(gòu)(10)。
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