[實用新型]一種步進冷床升降液壓缸

有效

• 申請號: 201320363472.4
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN203297194U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 楊高瞻
• 申請（專利權）人: 宣化鋼鐵集團有限責任公司;河北鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 劉偉

技術領域

本實用新型涉及一種煉鋼廠連鑄機步進冷床使用的升降液壓缸，屬于升降液壓缸技術領域。

技術背景

連鑄機步進冷床是連鑄機的重要設備，連鑄機生產的鑄坯通過冷床冷卻、矯直，然后出坯、碼垛，步進冷床由四個升降液壓缸和兩個平移液壓缸交替完成作業。在實際運行過程中發現，冷床升降油缸的缸體螺栓經常崩斷，造成油缸缸體漏油，影響正常的拉鋼生產。產生這種情況的原因是冷床升降油缸的活塞在有一定壓力的液壓油、冷床自重和冷床上鋼坯重量的共同作用下向下運動時，當冷床升降油缸運動至行程終點時具有較大動能，冷床升降液壓缸雖采用液壓節流方式對活塞進行緩沖，?但動能產生的沖擊仍然具有破壞性，因此可能對缸體造成損壞。

目前常用的液壓缸行程末端緩沖方法有：⑴能量緩沖法,這種方法是將液壓缸低壓腔內最后要排回油箱的液壓油封閉起來，通過節流孔或縫隙流出，以達到減速的目的，同時緩沖腔內的油液產生內壓，以抵抗慣性力及其他外力的作用而實現緩沖。⑵卸荷緩沖法，這種方法是當活塞運動到終端時，使液壓缸的高壓腔的油液流回油箱，這種方法只能消除壓力引起的沖擊，不能消除慣性力引起的沖擊。對于沖擊力非常大的液壓缸來說，以上兩種常用的液壓缸行程末端緩沖方法的效果都不太理想。

實用新型內容

?本實用新型所要解決的技術問題是提供一種步進冷床升降液壓缸，這種步進冷床液壓缸能夠避免出現壓力脈沖和過高的緩沖腔壓力峰值，使壓力的變化為漸變過程，在較大負載下緩沖沖擊。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種步進冷床升降液壓缸，它包括缸體、前端蓋、后端蓋、前耳、后耳、活塞、活塞桿，缸體的前部有有桿腔進油口，缸體的后部有無桿腔進油口，它的改進之處是，它的活塞桿尾部增加了緩沖塊，緩沖塊通過圓錐形彈簧與活塞桿的尾部相連接，活塞桿上有緩沖節流孔，緩沖節流孔的一端在活塞桿的端面開口，緩沖節流孔的另一端在活塞桿的側壁上開口，緩沖節流孔與活塞桿側壁平行。

上述步進冷床升降液壓缸，它還有導向柱塞，活塞桿的尾部有軸向的安裝孔，導向柱塞的前端插在安裝孔內，導向柱塞的后端與活塞桿尾部的緩沖塊相連接，圓錐形彈簧套裝在導向柱塞上，導向柱塞的側壁與活塞桿的安裝孔為滑動連接，導向柱塞的側壁上有節流小孔。

上述步進冷床升降液壓缸，所述導向柱塞的前端套裝有擋圈，擋圈位于導向柱塞的側壁與活塞桿的安裝孔之間。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型增加了緩沖塊、圓錐形彈簧，并對導向柱塞進行了改進，通過采用圓錐形彈簧，使緩沖腔壓力基本接近理想曲線，通過改進導向柱塞，實現變節流緩沖，使節流面積隨緩沖行程的增大而減小，使動能的吸收更為均勻，避免了升降液壓缸出現壓力脈沖和過高的緩沖腔壓力峰值，使壓力的變化為漸變過程，在較大負載下緩沖了沖擊，防止了液壓缸受到損壞，保證了生產的順利進行。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖。

圖中標記如下：前耳1、有桿腔進油口2、導向柱塞3、活塞4、圓錐形彈簧5、無桿腔進油口6、緩沖塊7、前端蓋8、活塞桿9、擋圈10、節流小孔11、后耳12、后端蓋13、緩沖節流孔14、缸體15。

具體實施方式

本實用新型包括缸體15、前端蓋8、后端蓋13、前耳1、后耳12、活塞4、活塞桿9、緩沖塊7、圓錐形彈簧5、導向柱塞3。

圖中顯示，前端蓋8和前耳1安裝在缸體15的前端，后端蓋13和后耳12安裝在缸體15的后端，在缸體15的前部有有桿腔進油口2，缸體15的后部有無桿腔進油口6。

圖中顯示，活塞桿9尾部增加了緩沖塊7，緩沖塊7通過圓錐形彈簧5與活塞桿9的尾部相連接，在緩沖塊7頂在后端蓋13內側時，緩沖塊7和圓錐形彈簧5可以對活塞桿9起到緩沖作用。

圖中顯示，活塞桿9上有緩沖節流孔14，緩沖節流孔14的一端在活塞桿9的端面開口，緩沖節流孔14的另一端在活塞桿9的側壁上開口，緩沖節流孔9與活塞桿9側壁平行。無桿腔內的油液可以從緩沖節流孔14排出，實現節流緩沖。

圖中顯示，活塞桿9的后部有軸向的安裝孔，導向柱塞3的前端插在安裝孔內，導向柱塞3的后端與活塞桿9尾部的緩沖塊7相連接，圓錐形彈簧5套裝在導向柱塞3上，導向柱塞3的側壁與活塞桿9的安裝孔為滑動連接，導向柱塞3的前部可以在活塞桿9的安裝孔內移動。導向柱塞3的側壁上有節流小孔11，無桿腔內的油液可以從節流孔11排出，實現節流緩沖。