[發明專利]新型移動支承式重載拖鏈

無效

• 申請號: 200910272289.1
• 申請日: 2009-09-25
• 公開（公告）號: CN102032318A
• 公開（公告）日: 2011-04-27
• 發明（設計）人: 熊雄
• 申請（專利權）人: 熊雄
• 主分類號: F16G13/16
• 分類號: F16G13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及往復移動作業的冶金、造船、大型機械設備及大型自動生產線的電能、液壓、氣動及液體原料等多種輸送管纜的集中承載，往復移動牽引和保護用途的新型移動支承式重載拖鏈。?

背景技術

現有技術的重載拖鏈在結構上兩側的鏈板由板材沖壓后再用雙層沖壓鋼板焊接而成，因為支承機構的限制為保證重載拖鏈的承載能力和自由懸空能力、保證足夠的鋼性和強度往往將拖鏈的鏈板另件做得結實厚重，在使用時裝上大量工作管纜后整個拖鏈非常笨重，因為鏈板孔與鏈板銷軸接觸面很小磨損很快(見圖13背景技術照片資料所示：13.1所示為鏈板銷軸開始磨損的狀況照片；13.2所示為鏈板銷軸進入磨損階段的狀況照片；13.3所示為鏈板銷軸嚴重磨損的狀況照片)，造成鏈板連接部位松動，拖鏈在重負荷作用下不斷下撓，工作阻力也不斷增大，磨損和振動加劇，使用性能下降，壽命包括安裝在內部的輸送管纜的使用壽命也相對縮短，而且因為重載拖鏈市場用量相對較少，生產過程中批量一般不是很大，但經營者仍需按照系列化的要求配置大量昂貴的沖裁模具及沖壓設備生產成本維修成本相對較高。?

此外因為現有技術的重載拖鏈因支承機構不合理在前一半行程無支承情況下工作時因拖鏈自由懸空能力很快消失，拖鏈自身上下接觸，直接互相摩擦拖動，造成阻力增大，磨損加快，(見圖12背景技術照片資料上圖所示：12.1所示為重載拖鏈嚴重下撓后前半行程工作狀態照片；12.2所示為重載拖鏈嚴重下撓后后半行程工作狀態照片)。在固定支承的后一半行程上因拖鏈發生下撓、固定支承滾輪直徑太小，拖鏈在小滾輪兩邊形成包角，使移動阻力增大，振動和噪音增加，故障也隨之增加(見圖12背景技術照片資料下圖所示)?

發明內容

本發明的目的是提供一種重量較輕，承載能增大，使用壽命增長，制造過程可以不使用沖裁模具和沖壓設備，生產成本較低，性能優良的新型移動支承式重載拖鏈。?

本發明的拖鏈體的一面由一組扭轉彈簧另一面由自由調節鏈軌通過連接銷軸分別與整體式管纜承載橋板相連接，組成彈性很強的彈性拖鏈體，拖鏈彎曲移動工作時，內腔由自由調節鏈軌支撐并通過扭轉彈簧的反向彈力顯著減輕管纜對自由調節鏈軌的載荷和連接部位的磨損而且扭轉彈簧的彈性不會消失。?

本發明采用成對移動的滾輪(或由若干對有齒和無齒滾輪組成支承結構)支承拖鏈全程運行，滾輪的滾動園半徑等于或略大于拖鏈彎曲半徑，滾輪的園周表面制有溝槽嵌入一定大小和寬度的實心膠圈并高于滾輪表面一定高度借以減振和消除噪音，有齒滾輪的齒圈節園齒距與整體式管纜承載橋板相鄰節距相等，以保證拖鏈運動中與滾輪輪齒相嚙合，使移動支承結構與拖鏈體不發生干擾，同時因采用移動支承方式。新型移動支承載重拖鏈自由調節鏈軌的節距比現有技術的鏈板節距可適當增大。?

附圖說明

圖1為本發明實施主視圖?

圖2為拖鏈外側扭轉彈簧主視圖和俯視圖?

圖3為拖鏈內側扭轉彈簧主視圖和俯視圖?

圖4為拖鏈自由調節鏈軌主視圖和俯視圖?

圖5為拖鏈整體式管纜承載橋板主視圖和俯視圖?

圖6為管纜分隔板主視圖和左視圖?

圖7為有齒支承滾輪主視圖和左剖視圖?

圖8為無齒支承滾輪主視圖和左剖視圖?

圖9為滾輪實心膠圈主視圖和左剖視圖?

圖10為支承滾輪連接桿主視圖和左視圖?

圖11為拖鏈承載橋板連接銷軸主視圖?

圖12?12.1、12.2為背景技術照片資料?

圖13?13.1?13.2?13.3為背景技術照片資料?

具體實施方式

參照圖1一圖11，用連接銷軸11將管纜承載橋板5一邊的兩側與兩種扭轉彈簧2和3同時連接起來，承載橋板5另一邊兩側與自由調節鏈軌4連接，依次連接成一定長度的彈性拖鏈體，然后按實施主視圖1將支承滾輪7和8按照裝配后整個拖鏈的寬度尺寸和拖鏈全行程長度及負載情況確定支承滾輪7和8的對數組成整體支承機構置于拖鏈的自由調節鏈軌4上，應滿足靈活自如滾動支承的效果，再將彈性拖鏈體另一端彎曲過來使其自由調節鏈軌壓在支承滾輪7和8上并與牽引機構連結起來，即可達到新型重載拖鏈移動支承的目的。然后將管纜分隔板6安裝到整體管纜承載橋板5上，實心膠圈9分別裝在滾輪7和8輪面的溝槽內，膠圈9外園高出輪面一定高度，達到拖鏈工作時減振和消除噪音的效果。?