[發明專利]單相殼式非晶合金干式變壓器器身

無效

• 申請號: 200910233679.8
• 申請日: 2009-10-28
• 公開（公告）號: CN102054569A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 李輝明;吳敏;季文華;王素娟;惠靜
• 申請（專利權）人: 常州華迪特種變壓器有限公司
• 主分類號: H01F27/30
• 分類號: H01F27/30;H01F27/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及非晶合金干式變壓器，尤其是一種單相殼式非晶合金干式變壓器器身。

背景技術

非晶合金變壓器利用導磁性能出眾的非晶合金來制造變壓器的鐵心，能獲得很低的損耗值，是一種優良的節能產品，它的空載損耗低、空載電流小，因此受到了越來越多的關注。但是由于非晶合金對機械力非常敏感，變壓器在結構上需采取特殊緊固措施，所以應盡量減少鐵心受力，避免以鐵心作為主承重結構件，導致非晶合金變壓器的抗短路能力較差，必須考慮改變現狀保障安全。

目前，鐵心為心式結構的非晶合金變壓器仍然比較普遍，這種結構是高、低壓線圈同心地套在鐵心柱上，線圈包圍鐵心。當這種結構的變壓器承受短路電動力時，高壓線圈承受的徑向力方向向外，低壓線圈承受的徑向方向力方向向內，鐵心承受的電動力比較大，且非晶合金帶材具有易碎、硬度大、難切割加工等特性，鐵心無法直接承受很大的來自外界的力的作用，鐵心截面一般為矩形，如是硅鋼產品的圓形、D形等，其制造成本非常昂貴。高、低壓線圈設計成矩形，在心式結構變壓器中，矩形線圈承受的徑向短路電動力能力要比常規的圓形線圈小，矩形線圈機械強度較差。

而在現有的非晶合金變壓器結構中，線圈的軸向通過上下夾件加緊，可以承受軸向短路力的作用，但是如果線圈短路時，線圈產生的沖擊性電動力直接作用于非晶合金鐵心，則非晶合金鐵心無法承受，這已經成為了非晶合金變壓器承受短路時的最嚴重的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決上述存在的缺點和不足，提供一種能夠使鐵心承受比較小的承受力，提高變壓器的抗短路能力的單相殼式非晶合金干式變壓器器身。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種單相殼式非晶合金干式變壓器器身，包括殼式鐵心、鐵軛和矩形線圈，殼式鐵心由非晶合金帶材卷繞而成，在鐵軛的外側設置有環氧樹脂絕緣件，在矩形線圈的內側的上端面和下端面分別安裝有上定位板和下定位板，矩形線圈的外側的上端面和下端面分別設置有與上定位板、下定位板相對應的上夾件、下夾件，矩形線圈與上定位板之間設有墊塊，下夾件的下端連接有墊腳。

為了加強變壓器器身的穩定性，上定位板、下定位板與環氧樹脂絕緣件通過螺栓固定連接。

本發明的有益效果是，與傳統的單相干式變壓器相比，本發明采用了環氧樹脂絕緣件，使線圈短路時的短路力不作用到非晶合金鐵心上，器身所采用的夾件和定位板等結構件也使鐵心受到比較小的機械力，比較適應非晶合金鐵心帶材的特殊性，提高了變壓器的抗短路能力，且結構緊湊，便于運輸。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：1.殼式鐵心，2.矩形線圈，3.環氧樹脂絕緣件，4.上定位板，5.下定位板，6.上夾件，7.下夾件，8.墊塊，9.墊腳，10.鐵軛。

具體實施方式

如圖1所示的一種單相殼式非晶合金干式變壓器器身，包括殼式鐵心1、鐵軛10和矩形線圈2，殼式鐵心1由非晶合金帶材卷繞而成，鐵軛10的外側設置有環氧樹脂絕緣件3，在矩形線圈2的內側的上端面和下端面分別安裝有上定位板4和下定位板5，矩形線圈2的外側的上端面和下端面分別設置有與上定位板4、下定位板5相對應的上夾件6、下夾件7，矩形線圈2與上定位板4之間設有墊塊8，下夾件7的下端連接有墊腳9，上定位板4、下定位板5與環氧樹脂絕緣件3通過螺栓固定連接，固定住殼式鐵心1的位置。

現有的變壓器由于非晶合金帶材的特殊性，鐵心無法直接承受大的外力作用，因此本發明在鐵軛10的外側設置環氧樹脂絕緣件3，矩形線圈2的位置設置上定位板4和下定位板5，固定了殼式鐵心1水平方向和垂直方向的位移，使殼式鐵心1成為了一個獨立支撐的整體，且這樣的結構也使外部給鐵心定位的作用力作用在環氧樹脂絕緣件3和定位板上，抵消了矩形線圈2在軸向和徑向上的短路力，使機械力不壓迫殼式鐵心1，減少了殼式鐵心1本身的受力。

矩形線圈2的形狀為扁矩形狀，在矩形線模上繞制而成，矩形線圈2由若干個線餅疊裝而成，線餅之間放置絕緣件，高、低壓線圈沿軸向交錯布置。

鐵心結構為殼式的變壓器，采用了長方形截面的鐵心柱，鐵心柱圍繞在矩形線圈2的外側，這種結構的主漏磁方向為矩形線圈2的徑向，所以使處于中間位置的線圈的軸向力因為線圈內的反向作用力而互相抵消，只有最外層線圈的軸向外推力作用到鐵心上，只要使夾件承受足夠的外推力就可以了；又因為殼式變壓器的線圈是交錯式，其線圈的漏磁組多，每組漏磁較小，且軸向磁通小左右對稱，因此它的徑向力小而且在線圈截面上基本抵消，線圈不產生徑向失穩。

矩形線圈2的內側和殼式鐵心1之間墊有阻燃毛氈，使矩形線圈2短路時的徑向短路力不直接作用于非晶合金鐵心上，使短路力有所減緩。