[發(fā)明專利]柴油機(jī)平分式缸體的上機(jī)體與下機(jī)座連接結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910232213.6
• 申請(qǐng)日: 2009-12-09
• 公開（公告）號(hào): CN101782025A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳伯林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州麥格特發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/00
• 分類號(hào): F02F1/00;F02F7/00
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平分式缸體與下機(jī)座的連接結(jié)構(gòu)，包括缸體，其特征在于，所述缸體采用了平分式缸體，所述平分式缸體包括下機(jī)座以及設(shè)置在下機(jī)座上的上機(jī)體，所述下機(jī)座與設(shè)置在上機(jī)體上的主軸承蓋聯(lián)成整體，構(gòu)成整個(gè)框架結(jié)構(gòu)；所述上機(jī)體通過聯(lián)接螺栓與下機(jī)座相固聯(lián)，所述上機(jī)體與下機(jī)座均設(shè)有連通的油道，在所述上機(jī)體與下機(jī)座的油道連接位置設(shè)有密封圈和起到導(dǎo)向作用的定位圈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平分式缸體與下機(jī)座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聯(lián)接螺栓包括主軸承聯(lián)接大螺栓、主軸承小螺栓以及起輔助聯(lián)接作用的小螺栓；在所述的上機(jī)體和下體座上均設(shè)有與聯(lián)接螺栓相適配的大螺栓孔和小螺栓孔，所述小螺栓通過小螺栓孔連接平分式缸體前后側(cè)面，所述主軸承聯(lián)接大螺栓、主軸承小螺栓和小螺栓擰緊在與其相適配大螺栓孔和小螺栓孔內(nèi)，從而將所述上機(jī)體與下體座相固聯(lián)，構(gòu)成所述的框架結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平分式缸體與下機(jī)座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述上機(jī)體與下體座相對(duì)接的大螺栓孔處還設(shè)有定位主軸承上下軸瓦的軸瓦定位圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平分式缸體與下機(jī)座的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主軸承聯(lián)接大螺栓至少設(shè)置有14個(gè)，所述主軸承小螺栓至少設(shè)置有14個(gè)，小螺栓至少設(shè)置有24個(gè)。