[發(fā)明專利]管芯自動焊接裝置銅腳矯直機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910212404.6
• 申請日: 2009-11-11
• 公開（公告）號: CN102049637A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 周志堅
• 申請（專利權）人: 周志堅
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B21D3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及半導體封裝領域，特別是一種應用在汽車發(fā)動機硅整流橋管芯自動焊接裝置上的銅腳矯直機構。

背景技術

在半導體封裝，特別是管芯焊接工藝中，半導體芯片所用銅腳如T字形的銅腳體積很小，在制造、運輸中壓彎而造成銅腳裝配機構中無法順利裝配，為適應作業(yè)線作業(yè)要求，需要將銅腳矯直后進行裝配。所以本人設計了管芯自動焊接裝置銅腳矯直機構，解決銅腳在制造、運輸過程中引起的彎曲而造成銅腳裝配機構中無法順利裝配的困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種管芯自動焊接機銅腳矯直機構，實現(xiàn)將銅腳在制造、運輸過程中引起的彎曲矯直。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種管芯自動焊接機銅腳矯直機構，包括有氣缸、氣缸座、銅腳矯直機構底座、矯直推板、矯直壓板，其中矯直推板、壓板與氣缸上活塞桿頭部螺紋連接并放置在銅腳矯直機構底座的滑動腔內(nèi)，通過氣缸帶動矯直推板、壓板按一定次序往復運動可將銅腳矯直。

本發(fā)明的有益效果是，將銅腳在制造、運輸過程中引起的彎曲矯直。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

圖1是本發(fā)明結構示意圖；

圖2是本發(fā)明結構示意圖。

圖中：

1、壓板氣缸；2、壓板氣缸座；3、壓板；4、連接板；5、右導向板；6、右矯直推板；7、右矯直氣缸固定座；8、右矯直氣缸；9、左矯直推板；10、左導向板；11、矯直氣缸固定座；12、左矯直氣缸；13、下料口；14、銅腳矯直機構底座；15、收料箱；16、銅腳；17、震動給料機。

具體實施方式

如圖1、2所示，本發(fā)明所述的管芯自動焊接機銅腳矯直機構，包括有壓板氣缸1、壓板氣缸座2、壓板3、連接板4、右導向板5、右矯直推板6、右矯直氣缸固定座7、右矯直氣缸8、左矯直推板9、左導向板10、左矯直氣缸固定座11、左矯直氣缸12、銅腳矯直機構底座14、下料口13，其中壓板3與壓板氣缸1上活塞桿頭部螺紋連接并放置在與銅腳矯直機構底座14連接的壓板氣缸座2的滑動腔內(nèi)，右矯直推板6與右矯直氣缸8上活塞桿頭部螺紋連接并放置在與銅腳矯直機構底座14的滑動腔內(nèi)，左矯直推板9與左矯直氣缸固定座11上活塞桿頭部螺紋連接并放置在與銅腳矯直機構底座14的滑動腔內(nèi)。

銅腳矯直機構的工作過程如下：

各氣缸起始位置：左矯直氣缸12的活塞桿帶動左矯直推板9升出，右矯直氣缸8的活塞桿帶動右矯直推板6收縮，壓板氣缸1的活塞桿帶動壓板3收縮；

震動給料機17將銅腳16按一定要求連續(xù)不斷地送到銅腳矯直機構底座14的滑槽內(nèi)，對于T字形的銅腳，小頭在前，大頭在后；

壓板氣缸1的活塞桿升出同時帶動壓板3在壓板氣缸座2的滑動腔內(nèi)運動對銅腳上下擠壓，右矯直氣缸8的活塞桿升出同時帶動右矯直推板6在銅腳矯直機構底座14的滑動腔內(nèi)運動對銅腳左右擠壓，完成銅腳16矯直；

壓板氣缸1的活塞桿收縮同時帶動壓板3在壓板氣缸座2復位，左矯直氣缸12的活塞桿收縮同時帶動左矯直推板9在銅腳矯直機構底座14的滑動腔內(nèi)復位，右矯直氣缸8的活塞桿繼續(xù)升出同時帶動右矯直推板6在銅腳矯直機構底座14的滑動腔內(nèi)運動推動銅腳16運動到下料口13，銅腳16通過下料口13自由下落到收料箱15內(nèi)，完成銅腳16從進料、矯直、出料的一個工作周期。

本發(fā)明所述銅腳矯直機構還可應用于高度與直徑比大于4帶方向的細桿物矯直。