[發(fā)明專利]一種阻尼橡膠

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910197632.0
• 申請日: 2009-10-23
• 公開（公告）號: CN102040823A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫新國;朱堯一;郭貴寶;陳香
• 申請（專利權(quán)）人: 上海華向橡膠制品有限公司
• 主分類號: C08L75/08
• 分類號: C08L75/08;C08L75/06
• 代理公司: 上海宏威知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31250
• 代理人: 金利琴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及化工工業(yè)領(lǐng)域中的橡膠制品行業(yè)，具體地說，涉及一種具有高比強(qiáng)度、高彈性的磁懸浮列車Y向橡膠彈簧用橡膠組合物。

背景技術(shù)

磁懸浮列車Y向橡膠彈簧是一種列車中使用的橡膠阻尼件。阻尼材料是將固體機(jī)械振動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏纳⒌牟牧希饕糜谡駝雍驮肼暱刂啤４艖腋×熊囋谶\(yùn)行時，由于發(fā)動機(jī)工作和氣動噪聲等原因，會引起嚴(yán)重的寬頻帶隨機(jī)振動和噪聲環(huán)境，還會激發(fā)結(jié)構(gòu)和電子控制儀器系統(tǒng)眾多的共振峰，使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞失效和動態(tài)失穩(wěn)，使電子控制儀器精度降低以至發(fā)生故障。為了提高結(jié)構(gòu)的阻尼性能，可將結(jié)構(gòu)材料和阻尼材料組合成復(fù)合材料，即由結(jié)構(gòu)材料承受應(yīng)力，阻尼材料產(chǎn)生阻尼作用，以達(dá)到控制振動和降低噪聲的目的。磁懸浮列車用Y向橡膠彈簧就是這樣一種既需要承受一定強(qiáng)度的應(yīng)力，又需要有阻尼性能的配件。

橡膠材料具有減震、隔音、緩沖等多種性能。隨著高速磁懸浮列車速度、行駛安全性及穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，對列車用橡膠阻尼件提出了更高的要求。磁懸浮列車要求阻尼件相同受壓情況下有更大的變形量；有更好的彈性，進(jìn)而提高阻尼件的減震效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種磁懸浮列車Y向橡膠彈簧用阻尼橡膠組合物。這種組合物經(jīng)適當(dāng)手段成型硫化后加工成磁懸浮列車Y向橡膠彈簧，解決了現(xiàn)有橡膠彈簧比強(qiáng)度低、受壓變形量小、復(fù)原速度慢、永久變形量大的問題。

本發(fā)明的一種阻尼橡膠，其主體材料的主要成份為聚醚類聚氨酯橡膠和聚酯類聚氨酯橡膠，聚醚類聚氨酯橡膠與聚酯類聚氨酯橡膠的質(zhì)量之比為60～80∶40～20，還包含聚降冰片烯橡膠，其質(zhì)量為聚醚類聚氨酯橡膠與聚酯類聚氨酯橡膠的質(zhì)量總和的10～15％。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案：

其中，如上所述的一種阻尼橡膠，所述的聚醚類聚氨酯組分為聚四氫呋喃/TDI。

如上所述的一種阻尼橡膠，所述的阻尼橡膠還包括硫黃、促進(jìn)劑DM、促進(jìn)劑M、氯化鋅-促進(jìn)劑M的絡(luò)合物、硬脂酸鈣、高耐磨爐法碳黑和古馬隆樹脂，與聚醚類聚氨酯按質(zhì)量比，當(dāng)聚醚類聚氨酯為60～80時，上述物質(zhì)的質(zhì)量依次分別為0.75、4、1、0.35、0.5、30和15。

如上所述的一種阻尼橡膠，所述的聚醚類聚氨酯采用澆注型。

本發(fā)明的一種阻尼橡膠，是以聚醚類聚氨酯橡膠和聚酯類聚氨酯橡膠為主體的組合物，除硫化劑外，該組合物的主要組分，包括聚醚類聚氨酯橡膠、聚酯類聚氨酯橡膠、聚降冰片烯橡膠、填充劑、增塑劑均進(jìn)行攪拌混合后加入硫化劑得到澆注料，然后進(jìn)行模壓成型和硫化。

本發(fā)明的一種阻尼橡膠組合物，可以作為提高磁懸浮列車用Y向橡膠彈簧的材料，對傳統(tǒng)磁懸浮列車用Y向橡膠彈簧的主體材料進(jìn)行改進(jìn)，使之擁有比強(qiáng)度大、受壓變形量大、復(fù)原速度快的特點，確保它在高速列車使用過程中更有效的減少震動和降低噪音。本發(fā)明在不改變該橡膠彈簧原有外觀結(jié)構(gòu)的前提下提高其使用過程中的回彈速度和比強(qiáng)度。所述磁懸浮列車用Y向橡膠彈簧使用組分為聚四氫呋喃/TDI的聚醚類聚氨酯作為主體材料。也就是說，改變該橡膠彈簧的主體材料，采用橡膠彈性優(yōu)越的組分為聚四氫呋喃/TDI的聚醚類聚氨酯作為主體材料，以提高其阻尼性能，為克服組分為聚四氫呋喃/TDI的聚醚類聚氨酯機(jī)械強(qiáng)度差的缺點，本實用新型添加30％的聚酯類聚氨酯材料，使產(chǎn)品獲得更高的機(jī)械強(qiáng)度，以達(dá)到結(jié)構(gòu)材料的要求。普通橡膠阻尼產(chǎn)品受壓變形量達(dá)到40％左右時產(chǎn)品既會發(fā)生破裂。普通橡膠阻尼產(chǎn)品受壓后永久變形量為10％左右。本發(fā)明的一種阻尼橡膠能夠承受壓強(qiáng)大于8.5MPa，變形量達(dá)到70％，復(fù)原速度較快，停放1min時復(fù)原達(dá)到96％，以后逐步減緩。約在5min內(nèi)最終達(dá)到≥99％，永久變形量僅為1％。

本發(fā)明的效果是顯而易見的，首先，它提高了產(chǎn)品比強(qiáng)度，并使產(chǎn)品的受壓變形量更大，復(fù)原速度更快；其次，它提高了產(chǎn)品的使用安全性，受壓變形70％的情況下，產(chǎn)品不會發(fā)生破裂，并能夠在較短的時間內(nèi)復(fù)原。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的一種阻尼橡膠，比強(qiáng)度大、受壓變形量大、復(fù)原速度快，應(yīng)用于高速列車可以確保使用過程中更有效地減少震動和降低噪音。本發(fā)明的制造工藝是將原材料和配合劑加入攪拌器中攪拌20-30分鐘，攪拌均勻后倒入產(chǎn)品模型中進(jìn)行模壓交聯(lián)。本發(fā)明的制造工藝相對簡單，便于推廣應(yīng)用。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。