[發明專利]一種雙列徑向十柱塞馬達用配油裝置

有效

• 申請號: 200910192080.4
• 申請日: 2009-09-04
• 公開（公告）號: CN102011758A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 張國豪;朱小化;陳觀興;覃華勝;陳昌中
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區中意液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 劉孟斌

技術領域

本發明涉及流體傳動及控制領域液壓技術，尤其是一種雙列徑向十柱塞馬達用配油裝置。

背景技術

雙列徑向十柱塞馬達，具有大排量、輸出扭矩大、運動平穩、結構緊湊，以及使用壽命長等優點。現有馬達的配油裝置，有軸配油和端面配油方式。軸配油在配油殼體中因進、回油腔間存在無法消除的間隙而產生泄露；軸受到不平衡液壓徑向力作用在殼體中產生偏心，使泄露量增加，為減少容積泄露需減少配油間隙，但是，由于配油軸較長，對溫度變化敏感，容易產生熱沖擊導致配油軸咬死，而且，配油軸磨損后間隙增大不能自動補償。而端面配油在配油盤上都存在著由變化的分離力和貼緊力作用產生傾覆力矩，在轉動過程中，使配油盤傾覆，配油裝置的機械效力、容積效率下降，不但降低了工作壽命，而且影響馬達的低速穩定性。

發明內容

本發明的目的在于解決上述現有技術的兩種配油盤存在的不足，而提供一種能夠保證配油的高速連續性和低速穩定性，而且能夠自動補償端面間隙，大大提高馬達容積效率，延長配油裝置使用壽命的雙列徑向十柱塞馬達用配油裝置。

本發明的目的是這樣實現的：

一種雙列徑向十柱塞馬達用配油裝置，包括后蓋、推力彈簧、浮動環、配油盤、傳動軸、配油板和殼體，殼體的上部分別安裝有配油板、配油盤和后蓋，后蓋由安裝螺栓固定在馬達的殼體最上部，浮動環通過圓柱間隙配合安裝在后蓋的階梯孔上，由雙向密封圈來密封隔斷A、B油口，圓柱銷將浮動環定位在后蓋、并位于配油盤的上部，以便與配油盤配合，推力彈簧安裝在后蓋和浮動環之間的階梯孔內，一傳動軸經殼體底部進入，穿過配油板，并通過花鍵與配油盤連接，以使配油盤由傳動軸通過花鍵帶動一起同步旋轉，配油盤下方的傳動軸上還設置有活塞，在螺栓作用下，端蓋、彈簧、浮動環構成一個整體，把配油盤始終壓在配油板上，活塞及其其上的密封圈一同作用割斷殼體與A油腔。

本發明的目的還可以采用以下技術措施解決：

作為更具體的方案，所述配油盤上開有配油腰形槽、配油腰形槽、配油腰形槽、配油腰形槽，平衡槽、平衡槽、配油流道、配油流道、配油流道、配油流道和卸壓流道，其中，所述配油腰形槽與配油腰形槽的橫截面面積相等、且沿配油盤軸向對稱，而配油腰形槽與配油腰形槽的截面面積相等、且沿配油盤軸向對稱，平衡槽和平衡槽面積相等、且沿配油盤軸向對稱。

沿所述配油板的徑向鉆有兩排分油孔，每排分油孔由五個呈均勻分布狀設置的油孔構成，油孔與配油腰形槽和配油腰形槽構成第一列柱塞油缸配油裝置，油孔與配油腰形槽和配油腰形槽構成第二列柱塞油缸配油裝置。

所述配油腰形槽、配油腰形槽、配油腰形槽和配油腰形槽的兩頭均開有兩個三角小槽

本發明的有益效果是：

(1)本發明雙列徑向十柱塞馬達用配油裝置，能夠保證傾覆力矩全平衡，減少配油盤與配油板、浮動環接觸表面偏磨現象，能夠自動補償端面間隙，大大提高了容積效率和機械效率，改善了馬達的工作性能，提高了高速連續性和低速穩定性，而且延長了配油裝置的使用壽命。。

附圖說明

圖1是本發明雙列徑向十柱塞馬達用配油裝置的剖示圖；

圖2是本發明的浮動環結構示意圖。

圖3是本發明的配油盤立體放大圖；

圖4是本發明的配油板工作端面放大示意圖；

具體實施方式

如圖1至圖4所示，一種雙列徑向十柱塞馬達用配油裝置，包括后蓋1、推力彈簧2、浮動環3、配油盤4、傳動軸5、配油板6和殼體7，殼體7的上部分別安裝有配油板6、配油盤4和后蓋1，后蓋1由安裝螺栓固定在馬達的殼體7最上部，浮動環3通過圓柱間隙配合安裝在后蓋1的階梯孔上，由雙向密封圈15來密封隔斷A、B油口，圓柱銷14將浮動環3定位在后蓋1、并位于配油盤4的上部，以便與配油盤4配合，推力彈簧2安裝在后蓋1和浮動環3之間的階梯孔內，一傳動軸5經殼體7底部進入，穿過配油板6，并通過花鍵與配油盤4連接，以使配油盤4由傳動軸5通過花鍵帶動一起同步旋轉，配油盤4下方的傳動軸5上還設置有活塞12，在螺栓作用下，端蓋1、彈簧2、浮動環3構成一個整體，把配油盤4始終壓在配油板6上，活塞12及其其上的密封圈11一同作用割斷殼體7與A油腔，密封圈8、密封圈9、密封圈10用來端面密封，防止端面泄露。