[發明專利]一種金屬軸向連軋機集體傳動系統

有效

• 申請號: 200910188166.X
• 申請日: 2009-10-27
• 公開（公告）號: CN101695716A
• 公開（公告）日: 2010-04-21
• 發明（設計）人: 夏仁和
• 申請（專利權）人: 夏仁和
• 主分類號: B21B35/12
• 分類號: B21B35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本發明涉及金屬軋制設備，特別是一種金屬軸向連軋機集體傳動系統。

二、背景技術

眾所周知，金屬軸向連軋工藝要實現穩態軋制必須以軋件通過各軋機軋輥的秒流量相等為先決條件。為滿足這一條件，目前的金屬軸向連軋機一般采用計算機自動控制和高精度集體傳動兩種方式。采用計算機自動控制，要在每架軋機上加裝低慣量電機和變頻調控裝置，每兩架軋機之間加裝活套生成器，要對工藝裝備的相關工位先進行反復周密的參數測定，然后根據測定的參數制定軋制規程，建立數學模型，開發相應軟件，給設備配置相應的P-C系統。此控制方式結構和技術復雜，投資巨大，而且因各架次軋機的動力電機都存在一定慣量，響應速度有限，控制精度有限，不可能完全消除堆拉事故的發生。采用高精度集體傳動，以目前普遍使用的摩根軋機為代表，雖然軋制速度快，但對軋機的精度和軋件的精度要求很高，軋機制造費用昂貴，維護周期長，且整個軋機只限于線材生產。

為克服上述技術缺陷，公開號為CN1279138的中國發明專利申請說明書披露了一種金屬軸向連軋機集體傳動系統。該系統采用一臺交流電機為動力，由與軋機架次數量相等的對稱式圓錐行星齒輪差速器和與之配套的減速機構及單向超越離合器等部件構成。該傳動系統采用對稱式圓錐行星齒輪差速器及其組件對軋機驅動輥進行集體傳動與控制，雖然能夠實現秒流量自動匹配，滿足秒流量相等的軋制條件，且具有結構簡單、制造費用低的優點，但該傳動系統也因存在以下缺點使其難以推廣使用：一是該傳動系統的多臺對稱式圓錐行星齒輪差速器相互之間采用一根普通軸連接，使其在平面內只能成兩列分布，這就使采用該系統的連軋機組只能安裝在它的上部，為滿足傳動要求，軋機軋輥的長度必須與兩列對稱式圓錐行星齒輪差速器的跨度相等，使軋輥長度較長，只能軋寬帶材，這就限制了該傳動系統的應用范圍；同時因連接軸較長，也難以保證系統的精度要求。二是該傳動系統沒有考慮帶有卷曲裝置的連軋機，不能同時傳動連軋機的卷曲裝置，對于帶有卷曲裝置的連軋機必須單設卷曲裝置傳動機構。三是該傳動系統以一臺電機為動力，功率有限，沒有考慮當功率不能滿足軋機要求時系統如何提高動力輸出問題。四是該傳動系統為實現軋機軋件退出功能，特設了由圓錐齒輪減速器、蝸輪減速機和兩級漸開線圓柱齒輪減速器構成的軋件退出機構，增加了系統結構的復雜程度。五是該傳動系統中與各對稱式圓錐行星齒輪差速器相匹配的減速機與差速器做成一體，部件不易標準化，制造成本高。

三、發明內容

本發明的目的是針對上述連軋機集體傳動系統的缺點加以改進，提供一種應用范圍廣、能夠同時傳動連軋機卷曲裝置、能用多臺電機組合增加動力、結構簡單和部件易于標準化的金屬軸向連軋機集體傳動系統。

本發明提供的金屬軸向連軋機集體傳動系統由動力機構和傳動機構組成，其動力機構為以下三種中的一種：

1)由一臺交流電機與動力輸出用萬向傳動軸的一端相接；

2)由兩臺交流電機分別與雙動力組合用對稱式圓錐行星齒輪差速器的兩個半軸相接，雙動力組合用對稱式圓錐行星齒輪差速器的主動齒輪軸與動力輸出用萬向傳動軸的一端相接；

3)將四臺交流電機分成兩組，每組兩臺，分別與雙動力組合用對稱式圓錐行星齒輪差速器的兩個半軸相接，雙動力組合用對稱式圓錐行星齒輪差速器的主動齒輪軸分別通過動力組合用萬向傳動軸與四動力組合用對稱式圓錐行星齒輪差速器的兩個半軸相接，四動力組合用對稱式圓錐行星齒輪差速器的主動齒輪軸與動力輸出用萬向傳動軸的一端相接；