[發明專利]用于電動調整車輛座椅的裝置

有效

• 申請號: 200910178147.9
• 申請日: 2009-10-09
• 公開（公告）號: CN101786425A
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: T·吉爾伯特;D·瓊格特;J·穆勒
• 申請（專利權）人: F.波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04;B60N2/06;B60N2/20;B60N2/16
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鄭建暉

1.用于電動調整一個車輛座椅(2)的裝置，該裝置具有被安排 在該車輛座椅(2)的不同側(3，4)上的多個鉸接構造(6，5)； 并且具有至少一臺電動機(13)，該電動機具有一個齒輪機構(10)， 該齒輪機構被連接到該電動機上并且是旨在用于移動這些鉸接構造 (6，5)；并且具有至少一個用于鎖定這些鉸接構造(6，5)的機構 (11)；其特征在于，用于移動安排在該車輛座椅(2)的具體一側 (3或4)上的該鉸接構造(6或5)的一個齒輪機構(10)以及用于 鎖定所述鉸接構造(6，5)的一個機構(11)被安排在該車輛座椅(2) 的這些不同側(3，4)的每一側上，

其中該對應的鉸接構造被設計為在兩端均可樞轉地安裝的一個單 件式杠桿，或者被設計為在兩端均可樞轉地安裝的一個肘節桿；以及

該車輛座椅通過一個后部單件式杠桿和一個前部肘節桿實現在座 椅軌道的兩側上的安裝；

其中用于鎖定相關聯的鉸接構造(6)的對應機構(11)被整合到 所分配的齒輪機構(10)之中，所述齒輪機構(10)被設計為一種自 鎖齒輪機構。

2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于，這些齒輪機構(10， 10)以及這些用于鎖定這些鉸接構造(6，5)的機構(11，11)是相 對于一個表面(12)對稱安排的，該表面是安排在該車輛座椅(2) 的縱向方向上并且就該車輛座椅(2)的寬度而言被安排在其中心上。

3.如權利要求2所述的裝置，其特征在于，一臺單個的電動機 (13)被連接到這些齒輪機構(10，10)上。

4.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，該電動機(13)是 通過多個柔性軸(14，14)連接到這些齒輪機構(10，10)上。

5.如權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，這些齒輪機構 (10，10)具有相同的設計。

6.如權利要求2所述的裝置，其特征在于，提供了兩臺電動機 (13，13)，一臺電動機(13)被安排在車輛一側(3)上并且被連 接到安排在那里的齒輪機構(10)上，并且另一臺電動機(13)被安 排在車輛的另一側(4)上并且被連接到安排在那里的齒輪機構(10) 上。

7.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，這兩臺電動機(13， 13)是通過一個同步軸(16)相連接的。

8.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，該對應的電動機(13) 與為其分配的齒輪機構(10)構成一個構造單元。

9.如權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，這些鉸接構造 用于調整該車輛座椅(2)，這是針對該車輛座椅的高度調整、和/或 該車輛座椅(2)的一個座椅部分(1)或座墊(17)的傾斜度調整、 和/或該車輛座椅(2)的一個靠背(22)的傾斜度調整。

10.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，該電動機(13)是 相對于該表面(12)被安排在中心。

11.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，這些電動機(13， 13)相對于該表面(12)是對稱安排的。