[發明專利]電控式車輛變速動力傳動系統

有效

• 申請號: 200910174309.1
• 申請日: 2009-09-04
• 公開（公告）號: CN102009592A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 金龍基;鄭晞天;李萬福
• 申請（專利權）人: 岱摩世株式會社
• 主分類號: B60K17/00
• 分類號: B60K17/00;B60K17/02;F16D48/06
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

技術領域

本發明涉及一種電控式車輛變速動力傳動系統，其可藉由操作一電磁鐵來傳送與停止傳動力，特別是涉及一種能夠應用于車輛的一連結器，一變速箱，一有限的轉差率與一轉矩矢量軸的電控式車輛變速動力傳動系統。

背景技術

現有習知具有一電磁鐵的一種電控式車輛變速動力傳動系統，如圖1所示，其主要使用的機械裝置包含一電樞73，該電樞由固定在一主機座33上的一圓形電磁鐵79的電磁力所吸引，而且該主機座33藉由施加電流至該電磁鐵79來操作一輔助離合器71，該輔助離合器71產生磨擦轉矩而在一形成一球形滑道的凸輪63與一作用板61之間產生相對的轉速而能在凸輪63與作用板61之間產生軸向的放大動力，該作用板61壓縮一主離合器41，而且一輸入軸1261的旋轉動力能夠藉由主離合器傳送至一輸出軸51。

該電樞73需設在電磁鐵79的相對位置而且越過該輔助離合器71而能利用電磁鐵79的電磁力來操作該輔助離合器71。此外，該輔助離合器71需要是鋼材制造以利于磁力線通過而且需要設置有一很長的溝槽作為磁力線通過的路徑，而且在輔助離合器71與電磁鐵79之間的線圈座39需要是由不同的材料焊接而成，例如一非磁性材料的不銹鋼而能產生磁力線的一閉合回路，以順利供應電磁鐵79的電磁力至該電樞73。

如圖2所示，是在施加電流于一電磁鐵后，依據線圈座的結構，一電樞內所引起的引力比較曲線圖，當一不同的非磁性材料，例如不銹鋼，焊接在線圈座上而且該線圈座只是由一種鋼料制造而未焊接其他材料或線圈座是使用例如不銹鋼等不同的材料，在施加相同的電流時可以看出使用不銹鋼電樞明顯地能產生較大動力。

然而，主離合器41與輔助離合器71很難以相同材料制造，因為主離合器41需使用鋼以外的材料制造以傳送巨大的傳動力。

再者，由于線圈座39的結構，如上所述需以不同材料，例如不銹鋼89焊接制造，其制造很困難而且成本相應地增加。

另一方面，從電磁鐵79的電磁線圈至電樞73的間隙是一個非常重要而且敏感的因素，該間隙可決定磁力線產生的電樞73的操作磁力而且必須精密維持，因此，在制程上需使用一墊片(填隙片)來校正加工上的瑕疵，困難度很高。

由此可見，上述現有的電控式車輛變速動力傳動系統在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決上述存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種新型結構的電控式車輛變速動力傳動系統，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當前業界極需改進的目標。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有的電控式車輛變速動力傳動系統在制造線圈座時的困難與成本增加以及需要使用一墊片(填隙片)來維持電磁線圈與電樞間的間隙等問題，而提供一種新型結構的電控式車輛變速動力傳動系統，所要解決的技術問題是使其能夠互換一主離合器與輔助離合器，且允許自由選擇輔助離合器的材料，而使電磁線圈會產生磁力線的一閉合回路，非常適于實用。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發明提出的一種電控式車輛變速動力傳動系統，其可將一輸入軸與一輸出軸同軸地裝配在一主機座內部，而可藉由一主離合器通電或斷電，包括：一球形滑道，具有一作用板可在軸向自由移動而能施加軸向壓縮力至主離合器而且限制與所述入軸與所述輸出軸其中之一及一凸輪旋轉，而且該凸輪是裝配在毗鄰作用板處，兩者之間具有滾珠；一輔助離合器，是非磁性材料制造，在裝配上可限制球形滑道的凸輪與所述入軸與所述輸出軸其中另一的旋轉，但是不會藉由軸向壓縮力而限制與作用板的旋轉；一電磁線圈，為環形垂直設置于軸向而且固定在一鐵(磁)芯內部，該鐵(磁)芯具有一截面覆蓋面對輔助離合器的表面而且開放至對側，固定在主機座內部；一電樞，其裝配是在被電磁線圈的電磁力吸引時需能夠在軸向往輔助離合器方向移動；以及一作用汽缸，在裝配時需能夠在軸向移動而能將電樞的軸向力傳送至輔助離合器，而且在該輔助離合器內部，鐵(磁)芯與電樞在彼此互相面對的部分具有傾斜表面。

本發明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。

前述的電控式車輛變速動力傳動系統，可以進一步包含一輸出離合器座，其與輸入軸同軸地裝配而且在輸入軸與輸出離合器座之間具有主離合器，球形滑道與輔助離合器，而且在聯結輸出軸處，在其內環繞輸入軸可以裝配電樞與作用汽缸，同時該球形滑道的作用板可藉由一花鍵與該輸入軸互相嚙合。