[發明專利]鍛造品和由該鍛造品制造的曲軸有效
| 申請號: | 200910173286.2 | 申請日: | 2009-09-22 |
| 公開(公告)號: | CN101713489A | 公開(公告)日: | 2010-05-26 |
| 發明(設計)人: | 安孫子貴;西原路夫;大月英士;堀俊輔;筱崎智也;出浦哲史 | 申請(專利權)人: | 株式會社神戶制鋼所 |
| 主分類號: | F16S3/00 | 分類號: | F16S3/00;F16C3/08;C22C38/50 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 李貴亮 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鍛造 制造 曲軸 | ||
技術領域
本發明涉及熱鍛鋼錠而得到的鍛造品,和用其得到的曲軸,特別是涉 及將鋼中存在的夾雜物的分散狀態進行了控制的鍛造品。
背景技術
機械、船舶和發電機等,作為傳遞驅動源的能量的部件使用回轉運動 部件(例如曲軸)。回轉運動部件由鍛造品制造,而鍛造品例如是將通過 鑄錠法制造的鋼錠加以熱鍛而獲得,要求其即使在嚴酷的使用環境下也難 以發生疲勞破壞的疲勞特性。
關于船舶用曲軸所采用的低合金鋼,在非專利文獻1中記述有如下等: (1)夾雜物容易成為疲勞破壞的起點,隨著鋼的高強度化,這一傾向變 得顯著;(2)夾雜物尺寸越大,疲勞特性越降低;(3)含有伸長的夾雜物 的鋼材,疲勞強度的各向異性容易表現。于是,為了使鍛造品的疲勞特性 提高,其記述使夾雜物的形狀成為球形,并縮小尺寸有效。
可是,為了制造船舶等所使用的大型的曲軸,當然需要大型的鋼錠。 若通過鑄錠法制造大型的鋼錠,則在鋼錠的底部(意思是重力方向的端部) 會形成沉淀晶帶。所謂沉淀晶是指,在鑄模中注入熔鋼期間和注入后,在 熔湯表面(保溫材料和抗氧化劑與熔湯的界面)會生成的鋼的結晶核,在 鑄模內的熔鋼對流的作用下,使其從根部熔融,物理性地被割斷,由于與 熔鋼的密度差而在熔鋼內沉降的結晶核。該結晶核沉降在熔鋼內的期間, 熔鋼中的夾雜物的一部分被卷入,在鋼錠的底部有夾雜物偏析。如此形成 的沉淀晶和夾雜物進行集合便是沉淀晶帶。若沉淀晶帶生成,則成為鋼錠 的低部的疲勞特性劣化的原因。還有,該沉淀晶帶在由連續鑄造法制造的 鋼錠中沒有確認到。
作為減輕、抑制沉淀晶帶中的夾雜物的集聚的技術,在專利文獻1中 公開有,由下鑄法或上鑄法制造脫氧鋼時,在熔鋼的注入中或緊接其后, 用早期燃燒型高熱量(high?calorie)保溫劑被覆鑄模內熔湯面。
另外,在專利文獻2中記述,使用絕熱性的頭部保溫劑兼抗氧化劑, 以使鋼錠的底部夾雜物不會集中殘留,使熔鋼的澆鑄溫度為熔點以上75~ 100℃的范圍,且在熔鋼的注入前或整體的注入時間的60%以內添加該頭 部保濕劑兼抗氧化劑的90%以上。
【非專利文獻1】關于“高強度曲軸材的疲勞強度特性的研究”, Journal?of?the?JIME,平成13年,Vol.36,No.6,p.385-390
【專利文獻1】特開昭49-35232號公報
【專利文獻2】特開昭59-178153號公報
如上述專利文獻1和專利文獻2,為了抑制沉淀晶帶的生成,有效的 是對鋼錠的上部(意思是與底部的反對側的端部)進行保溫,但存在鋼錠 的上部和底部的疲勞強度產生偏差的情況,從而無法得到均質的鍛造品。 另外,若測定鋼錠的軸位置和沿半徑方向從該軸位置遠離的周邊部的疲勞 強度,則根據測定位置不同而確認到疲勞強度有所差異
發明內容
本發明鑒于這樣的狀況而做,其目的在于,提供一種在鍛造品的兩端 部疲勞強度高,而且在鍛造品的半徑方向疲勞強度的偏差少的疲勞特性優 異的鍛造品和由該鍛造品制造的曲軸。
能夠解決上述課題的本發明的鍛造品,是由對于如下鋼錠進行熱鍛而 得到的柱狀的鍛造品,該鋼錠分別含有C:0.15~0.75%(“質量%”的意 思。下同。)、Si:0.1~0.6%、Mn:0.3~1.4%、Ni:0.1~2%、Cr:0.5~ 2.5%、Mo:0.1~0.5%、V:0.01~0.20%、Al:0.015~0.04%,滿足Ti: 0.002%以下(不含0%)、S:0.0006%以下(不含0%)、N:0.01%以下(不 含0%)、O:0.002%以下(不含0%),余量由鐵和不可避免的雜質構成, 其具有如下幾點要旨:在與鍛造品的軸向垂直的截面的軸位置所觀察到的 長徑超過5μm的夾雜物的密度(D0)為70個/cm2以下,并且,設鍛造品 的半徑為R時,從軸位置朝向半徑方向在R/3位置所觀察到的長徑超過 5μm的夾雜物的密度(DR)與上述密度D0的比滿足下式(1)。
0.5≤DR/D0≤1.50?????……(1)
所述鍛造品為圓柱狀,優選在該鍛造品的兩端面滿足上式(1)。
本發明中也包括由上述鍛造品制造的曲軸。該曲軸的軸徑也可以在 200mm以上,能夠用于例如發電用或船舶用的柴油機。
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