[發明專利]摩托車的變速器冷卻風導入用的管構件無效
| 申請號: | 200910168615.4 | 申請日: | 2009-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN101994817A | 公開(公告)日: | 2011-03-30 |
| 發明(設計)人: | 徐舜建;吳東憲 | 申請(專利權)人: | 雅馬哈發動機株式會社 |
| 主分類號: | F16H57/04 | 分類號: | F16H57/04;B62M9/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人: | 吳鵬;馬江立 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩托車 變速器 冷卻 導入 構件 | ||
技術領域
本發明涉及一種摩托車的變速器冷卻風導入用的管構件,特別是涉及能夠取得低粉塵量高潔凈度的空氣來供變速器皮帶冷卻降溫用的管構件。
背景技術
一般來說,摩托車變速器中的皮帶可將摩托車發動機所產生的動力傳輸至減速齒輪,由此提供摩托車后輪的動力以驅動摩托車前進。由于所述皮帶的轉速相當高,所述皮帶與其所接觸的構件之間的轉動摩擦會迅速地導致皮帶本身的溫度升高。皮帶一般是由橡膠等材質制成,過高的溫度容易造成皮帶迅速變質及劣化,不僅將減短其壽命,甚至會對行車安全構成威脅。因此,針對上述皮帶可能發生的問題,習知上摩托車大都具有可使皮帶冷卻降溫的設計,以避免上述的問題發生。
例如如圖6所示,為了降低皮帶溫度,在變速器602的前側接設空氣導入管621,借以將外界的冷空氣導入變速器602中,以冷卻變速器602及其中的皮帶。為了防止過多空氣中的粉塵被吸入到變速器602里面,造成車輛啟動時離合器皮帶打滑而產生異音或者甚至無法啟動車輛,通常在變速器的空氣入口處(例如變速器602與空氣導入管621的基端接合的部位)會設置空氣濾棉,用以濾掉漂浮于空氣中的粉塵。另一方面,如圖6所示的空氣導入管621的前端位置,一般來說在車體外殼所包覆的范圍之外而直接暴露于外部。而摩托車行走時路面上的粉塵會被卷揚起來,所以空氣導入管621的前端位置并非理想的吸氣位置。因此為了降低粉塵被吸入的機會,所述空氣導入管621的前端再延接延伸管622,并使其前端的開口623伸入腳踏板604與下蓋641所形成的空間內。所述空間因為有腳踏板604與下蓋641的屏蔽,因此與直接暴露于外部的空氣導入管621的前端位置相比,所述處的粉塵量較低。
而為了再進一步降低粉塵量,以延長空氣濾棉的更換周期,減少更換空氣濾棉的次數,有業內人士提出如圖7所示的設計。即,于延伸管622的前端再結合集氣室624的構造,所述集氣室624可例如僅于上方側開口,如此能夠提供前后左右四周及下方側進一步的屏障,避免吸入沉積于下蓋641上表面的粉塵。
如速克達摩托車等想要將車體小型化的情況,由于在腳踏板604與下蓋641之間的空間必需提供作為電池、線路及其它輔機類部品的設置空間,如果還要騰出空間來設置給集氣室624,顯然會造成車體小型化設計上的困難度。
發明內容
對于上述習知的摩托車的變速器冷卻風導入用的管構件所存在的問題,長久以來業界及使用者均希望能獲得有效的改善解決方案。而本發明則是發明人針對上述存在于先前的變速器冷卻風導入用的管構件的問題,苦心思考并長久致力于研發之后,而提出的嶄新的解決方案。即,本發明的目的在于提供一種摩托車的變速器冷卻風導入用的管構件,其能夠取得低粉塵量高潔凈度的空氣來供變速器皮帶冷卻降溫之用。
具體來說,本發明的技術方案1的發明,是一種摩托車的變速器冷卻風導入用的管構件,其一端接通于將發動機所產生的動力傳遞至后輪的三角皮帶變速器的殼體,借以引導外部空氣進入所述殼體內而冷卻變速器與三角皮帶,其特征在于所述管構件的另一端接通于設于所述摩托車的腳踏板下方的收納電瓶的電瓶收納盒體。
根據本發明的上述構成,由于電瓶收納盒體原本即設置于腳踏板與下蓋所形成的大致僅向后方開口的空間內,且盒體本身僅于上方開口且由腳踏板的一部分所覆蓋,是屬于大致封閉的空間,即使于車輛行走時也不易受到被卷揚而起粉塵侵入。因此,通過將變速器冷卻風的吸氣位置設定于此,能夠吸到低粉塵量高潔凈度的空氣,防止過多空氣中的粉塵被吸入到變速器里面,造成產生異音或者車輛無法啟動的問題,且空氣濾棉的更換周期得以延長,可減少更換空氣濾棉的次數,節省更換空氣濾棉的費用。而車輛性能及機能的正常操作時間也可以維持的比較久。且由于利用原本即須設置的電瓶收納盒體,不需另行設置集氣室以取得低粉塵量高潔凈度的空氣,不僅可減少零件數量且方便車體小型化設計。
本發明的技術方案2的發明,是根據技術方案1所述的摩托車的變速器冷卻風導入用的管構件,其中所述管構件包含與變速器殼體連接的蛇管部及固定于車體框架的其它部分。
根據本發明的上述構成,在將管構件固定于車體框架的同時,通過在變速器殼體側使用具有伸縮性的蛇管,可吸收連結后輪的變速器因上下擺動時所造成的變速器與管構件間的相對位移。
本發明的技術方案3的發明,是根據技術方案1所述的摩托車的變速器冷卻風導入用的管構件,其中上述管構件包含與電瓶收納盒體連接的接頭部,上述電瓶收納盒體側邊位置形成有供所述接頭部連接的缺口。
根據本發明的上述構成,能夠以簡單的方式將管構件接通于電瓶收納盒體。
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