[發明專利]環境發光二極管照明系統

無效

• 申請號: 200910168613.5
• 申請日: 2009-08-28
• 公開（公告）號: CN101666455A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 馬克·安德烈·杰林斯基;卡爾·威廉·武伊齊克;羅伯特·安德魯·米勒;詹姆士·馬丁·勞利斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V23/00;H05B37/02;H05B37/04;F21Y101/02
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭鴻禧;王艷嬌

技術領域

本發明實施例總體涉及一種在車輛中的環境發光二極管(LED)系統。

背景技術

現有的汽車環境照明系統包括電連接到多個LED照明模塊的中央控制器。LED照明模塊可位于車輛的不同區域。這些區域可以與車輛的不同內部和/或外部位置相應。每個LED照明模塊可包括三個或四個不同的彩色LED。這些彩色LED包括紅色、綠色和藍色(RGB)。在有些情況中，可與RGB?LED一起實現白色LED。

中央控制器包括用于驅動彩色LED的多個輸出驅動器。輸出驅動器可產生脈寬調制(PWM)信號，并按不同的占空比驅動彩色LED以產生不同顏色和強度。例如，中央控制器可使用相同的PWM占空比驅動紅色、綠色和藍色LED以產生白光。在另一示例中，可通過按不同的PWM占空比驅動紅色和藍色LED中的每個來獲得紫色。如上描述，有些LED配置可包括專用的白色LED，而不是按相似的占空比驅動紅色、綠色和藍色LED陣列(arrangement)以產生白色。當前的汽車環境照明系統通常將單根電線連接在位于中央控制器中的每個輸出驅動器與位于照明模塊中的每個彩色LED之間。接地電路或回路通常連接在中央控制器與位于車輛的特定區域的所有LED照明模塊之間。這樣，每個LED照明模塊可通過4個或5個電路連接到中央控制器。系統的成本受到電線(例如，切割線頭(cutlead))的成本的影響，并且需要任何這些接線來電連接到切割線頭。

通常，由于制造公差會引起彩色LED的顏色和強度變化。這種顏色和強度的變化對于人眼是可視的。為了幫助減小這種變化，LED制造商可將生產的LED劃分為顏色、強度、正向電壓等級(bin)。由于成本因素，汽車環境應用中所需的大體積LED通常阻止從相同等級組合中訂購所有LED的選擇。對RGB?LED被封裝為單個LED部件的三色LED來說，這種情況尤為明顯。對RGB?LED的組合顏色/強度等級的總數通常是數千個(例如，每個三色LED可具有15個不同的強度等級和4個或更多個顏色等級，從而導致多個顏色/強度組合)。

常用的替代是從產生合理地可接受的顏色和強度的光的有限數量的等級中使用LED。這種替代可以對很多顏色很好地工作，但是可能對白色(或其它特征(signature)顏色)可能具有更高的難度。因為即使很小的變化人眼也很容易看到，所以白色和其它特征顏色可能是難以使用RGB?LED制造的顏色。這種問題的一般解決方法是如上所述將白色(或其它特征顏色)LED添加到每個照明模塊。白色LED通常產生一致的、高品質的白光。缺點是白色LED對系統增加系統成本。考慮到各種環境照明方案逐漸普及，校正LED變化的努力得到更多車輛制造商的關注。

發明內容

在至少一個實施例中，提供了一種車輛中的環境照明系統。所述系統包括照明模塊和中央控制器。照明模塊被配置為電連接到車輛并驅動至少一個一個發光二極管(LED)陣列以顯示期望的環境顏色和強度。中央控制器被配置為通過數據通信總線將點名命令發送到照明模塊以確定照明模塊是否電連接到車輛。

附圖說明

圖1描述了根據本發明實施例的環境照明系統；

圖2描述了根據本發明另一實施例的環境照明系統。

具體實施方式

根據需要，在此公開了本發明的詳細實施例；但是，應該理解，公開的實施例僅是本發明的示例，本發明可以以不同和可選的形式實現。附圖不足以限定范圍；有些特征可被夸大或縮小以示出具體部件的細節。因此，在此公開的具體的結構和功能細節不應解釋為限制，而僅應解釋為用于權利要求的代表性基礎和/或教導本領域技術人員以不同方式實施本發明的代表性基礎。

在圖1和圖2中闡述的本發明的實施例通常示出和描述了多個控制器(或模塊)，或用于車輛的環境LED照明系統的基于電氣的其它這類部件。各種控制器和基于電氣的部件以及提供給所述各種控制器和基于電氣的部件的每個的功能的所述描述并不意圖限于僅包括在此的示出和描述。雖然特定標記可分配給公開的各種控制器和/或電氣部件，但所述標記沒有試圖限制控制器和/或電氣部件的操作的范圍。基于期望或試圖在車輛中實施的特定種類的電氣結構，控制器和/或模塊可以以任何形式互相結合和/或分開。