[發(fā)明專利]蒸發(fā)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910168447.9
• 申請日: 2009-08-20
• 公開（公告）號: CN101995116A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于爾根·格林瓦爾德;德里克·諾伊邁斯特;阿希姆·維貝爾特
• 申請（專利權(quán)）人: 貝洱兩合公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02;F28F9/02;F25B5/00;F25B5/02;B60H1/32
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

1.一種蒸發(fā)器，包括：

多個在垂直方向上彼此平行層疊的板，所述板帶有彼此對齊成一線的開口，用于第一流體和第二流體的供給和回流，所述第一流體是制冷劑；以及

一個成型于兩個相鄰的所述板之間的用于傳輸?shù)谝涣黧w的第一類流道，和交替布置的用于傳輸?shù)诙黧w的第二類流道；

其中所述板的熱交換區(qū)域具有制冷劑流動方向的長度和垂直于制冷劑流動方向的寬度，

其中所述長度和寬度的比值不大于1.3，并且

所述制冷劑流過包括一個或多個第一類流道的第一集流箱，并且制冷劑在流過第一集流箱之后反向流過至少一個包括一個或多個的第一類流道的第二集流箱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述長度和寬度的比值不小于0.5或不小于0.7。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述第二集流箱中流道的數(shù)目n2與第一集流箱中流道的數(shù)目n1的比值范圍是1≤n2/n1≤3。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述兩個集流箱用于制冷劑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述制冷劑流過第三集流箱，該第三集流箱包括一個或多個第一類流道，且制冷劑在流過第二集流箱之后再次反向流經(jīng)第三集流箱。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述第二集流箱中流道的數(shù)目n2與第一集流箱中流道的數(shù)目n1的比值范圍是1≤n2/n1≤3。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述第三集流箱中流道的數(shù)目n3與第二集流箱中流道的數(shù)目n2的比值范圍是1≤n3/n2≤3。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述第一集流箱中流道的數(shù)目與第二集流箱中流道的數(shù)目以及第三集流箱中流道的數(shù)目幾乎是相同或完全相同的。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器，其特征在于，第二流體流過所述蒸發(fā)器的至少兩個集流箱，其中每一個都包括一個或多個第二類流道。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器，其特征在于，一個不同于其他的板的特殊板分隔開連續(xù)的集流箱，其中所述特殊板具有一個擋板，而不帶有一個或多個的開口。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述特殊板具有一個用于分隔所述制冷劑的集流箱的擋板和一個用于分隔所述第二流體的集流箱的擋板。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述蒸發(fā)器具有一個空間導(dǎo)向，其中最后一個集流箱中流體流動方向基本上是重力方向。

13.一種用于冷卻機動車輛熱源的裝置，該裝置包括：

一個制冷環(huán)路，包括壓縮機，冷凝器或氣體冷卻器，用于座艙空調(diào)的第一蒸發(fā)器以及第二蒸發(fā)器，

其中所述第二蒸發(fā)器設(shè)置為與冷卻熱源的冷卻劑環(huán)路熱交換，并且所述第二蒸發(fā)器包括：

多個在垂直方向上彼此平行層疊的板，所述板帶有彼此對齊成一線的開口，用于第一流體和第二流體的供給和回流，所述第一流體是制冷劑；以及

一個成型于兩個相鄰的所述板之間的用于傳輸?shù)谝涣黧w的第一類流道，和交替布置的用于傳輸?shù)诙黧w的第二類流道；

其中所述板的熱交換區(qū)域具有制冷劑流動方向的長度和垂直于制冷劑流動方向的寬度，

其中所述長度和寬度的比值不大于1.3，并且

所述制冷劑流過包括一個或多個第一類流道的第一集流箱，并且制冷劑在流過第一集流箱之后反向流過至少一個包括一個或多個的第一類流道的第二集流箱。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述熱源是機動車輛的驅(qū)動電池或鋰電池。

15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的蒸發(fā)器，其特征在于，在制冷環(huán)路中，所述壓縮機設(shè)于緊接所述第二蒸發(fā)器之后。

16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)器，其特征在于，所述蒸發(fā)器設(shè)置成可裝配在機動車輛內(nèi)。