[發明專利]卷裝制動器及具備該卷裝制動器的自動絡紗機

有效

• 申請號: 200910165748.6
• 申請日: 2009-08-10
• 公開（公告）號: CN101670958A
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 陣山達夫;谷川保伸
• 申請（專利權）人: 村田機械株式會社
• 主分類號: B65H54/70
• 分類號: B65H54/70;B65H54/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 龐乃媛;黃劍鋒

技術領域

本發明涉及對卷取卷裝施加來自流體壓力的制動力的卷裝制動器 (package?brake)、以及具備該卷裝制動器的自動絡紗機，上述卷取卷裝由 被驅動旋轉的紙管和被卷取在該紙管表面上的紗線構成。

背景技術

以往，作為卷取裝置的自動絡紗機的絡紗單元中設置了給由橫動導紗 鼓驅動旋轉的卷取卷裝施加制動力的卷裝制動器。這種卷裝制動器的現有 結構表示在圖10中。另外，日本特開平10-25061號公報中還公開了與圖 10的結構大致相同的卷裝制動器。

如圖10所示，卷裝制動器具有：具有開口的有底筒狀的殼體101，內 嵌安裝于該前方開口的制動靴(brake?shoe)102，安裝在制動靴102前端 的支承頂尖(bearing?center)103。制動靴102和支承頂尖103采用能夠分 別相對于殼體101沿前后方向移動的結構。制動靴102具有被插入到殼體 101內的軸104、從軸104的前端向外伸出形成的法蘭盤105、從法蘭盤105 的外周邊緣向后延伸的外套筒106。在法蘭盤105的前面安裝有給支承頂尖 103施加制動力的摩擦構件107。在軸104的后端部與殼體101的里面端部 之間，設置有通過電磁閥109a和空氣導入口108接受從壓縮機109提供來 的空氣的氣室110。在該氣室110內收容有對制動靴102施加向前方的移動 施力的扭轉線圈形第1彈簧111。標記112表示密封殼體101的內表面與制 動靴102的外周面之間用的密封部件。

在軸104的前后中央部到前端部之間，設置有具有前方開口的中空室 113，支承頂尖的軸114被插入該中空室113內。支承頂尖103由上述軸114 和設置在軸前端的保持部115形成，保持部115的前面進入紙管21的一側， 形成為推壓該紙管21的前端窄的錐形。中空室113的內部組裝有在不施加 制動力的常態下將制動靴102推向后方的第2彈簧116。在中空室113的前 端設置有軸承117，支承頂尖103采用能夠通過該軸承117與紙管21一起 旋轉的結構。

在該卷裝制動器中，在不施加制動力的常態下，第1彈簧111的施力 作用于支承頂尖103上。即，通過該第1彈簧111的施力(A)向前方推壓 支承頂尖103，該推力作為保持力而保持紙管21(保持力F1＝A)。

當從壓縮機109通過空氣導入口108給空氣室110內提供工作空氣時， 在支承頂尖103上作用制動力，紙管(卷取卷裝)的旋轉被停止。具體為， 當給空氣室110內提供工作空氣時，由于氣體壓力向前方推壓制動靴102 的軸104。于是，制動靴102的摩擦構件107與支承頂尖103的保持部115 接觸，在該支承頂尖103上被施加制動力。此時，紙管21上作用有來自第 1彈簧111的施力(A)與來自空氣壓力的推壓力(f1)的合力，由該合力 保持紙管21(保持力F2＝A+f1)。并且，在摩擦構件107與保持部115之 間，作用有來自第1彈簧111的施力(A)和來自空氣壓力的推壓力(f1) 的合力減去來自第2彈簧116的施力(R)的面壓力，由此，給支承頂尖 103施加制動力(B)(B＝A+f1-R)。

因此，當增大控制力(B)時，即增大空氣壓力時，由于來自該空氣壓 力的推壓力(f1)變大，因此紙管21上作用了更大的保持力(F2)，紙管 21有受到損壞的危險。這個問題能夠通過例如減小空氣壓力來消除。但是， 在減小空氣壓力的情況下，由于摩擦構件107與保持部115之間的面壓力 降低，因此制動力(B)不可避免地要降低，存在到卷取卷裝的旋轉停止為 止所需要的時間變長的不利情況。

發明內容

本發明就是為了解決上述現有技術的卷裝制動器所具有的問題，其目 的是要提供一種能夠不過分增大制動時的紙管的保持力地增大制動力的卷 裝制動器、以及具備該卷裝制動器的自動絡紗機。