[發明專利]車輛的頂部搬運裝置的橫桿

無效

• 申請號: 200910165566.9
• 申請日: 2009-07-30
• 公開（公告）號: CN101722900A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 金漢榮;李禹鎮
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R9/052
• 分類號: B60R9/052
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種車輛的頂部搬運裝置的橫桿，包括：

橫桿體，其橫向地位于設置在頂部的縱向兩側的側桿之間；

第一支架和第二支架，其分別設置在所述橫桿體的兩個遠端上，并且能夠滑動地連接于所述側桿；

第一鎖定銷和第二鎖定銷，其分別設置在所述第一支架和所述第二支架上，并且可彈性地插入到相應的側桿中；

連桿，其位于所述第一支架中，并且該連桿的第一端上鉸接于所述第一鎖定銷的第一端上；

釋放桿，其包括連接部分，其中所述連接部分的一端通過轉軸鉸接于所述連桿的第二端上并且連接于橫桿體上，所述釋放桿還包括握持部分，其從所述連接部分延伸出來而暴露于外部，從而當所述釋放桿所述繞轉軸旋轉的時候，所述連桿和所述第一鎖定銷被拉入到所述橫桿體中；

金屬線，其穿過所述橫桿體，并且將釋放桿的所述連接部分與所述第二鎖定銷連接起來，從而在所述釋放桿的旋轉的過程中，所述金屬線將所述第二鎖定銷拉入到橫桿體中以將所述第一鎖定銷拉入到橫桿體中。

2.如權利要求1所述的車輛的頂部搬運裝置的橫桿，其中所述第一鎖定銷的第一端對準到低于所述連接部分的轉軸的位置。

3.如權利要求1所述的車輛的頂部搬運裝置的橫桿，其中所述釋放桿的連接部分在其中心部分上具有所述轉軸，并且在其后端連接于所述金屬線，所述握持部分與所述連接部分結合為一體從而從所述連接部分的上端向后延伸，其中所述握持部分從所述轉軸偏置預定距離。

4.如權利要求3所述的車輛的頂部搬運裝置的橫桿，其中所述第一鎖定銷的運動軸線對準到低于所述釋放桿的轉軸的位置。

5.如權利要求3所述的車輛的頂部搬運裝置的橫桿，其中連接于所述金屬線的所述連接部分的后端向后伸出，從而當所述連接部分繞所述轉軸旋轉的時候，所述金屬線的拉動總長度增大。

6.如權利要求1所述的車輛的頂部搬運裝置的橫桿，其中鎖定銷支承部分設置在所述第一支架和所述第二支架的每一者上，相關聯的鎖定銷的一部分通過該鎖定銷支承部分；鎖定凸起設置在所述鎖定銷的通過部分上；彈性構件插置于所述鎖定凸起和所述鎖定銷支承部分之間，從而鎖定銷彈性地彈入到相應的側桿中。

7.如權利要求6所述的車輛的頂部搬運裝置的橫桿，其中桿鎖定部分設置在所述橫桿體上，所述釋放桿的連接部分樞軸地連接于所述桿鎖定部分，并且鎖定銷支承部分設置在所述第一支架的中心部分上。

8.如權利要求7所述的車輛的頂部搬運裝置的橫桿，其中所述釋放桿的連接部分通過所述轉軸安裝到所述桿鎖定部分的內表面上，所述連桿鉸接到所述釋放桿的連接部分的內表面上，所述第一鎖定銷鉸接到所述連桿的第一端的內表面上，從而防止橫向運動。

9.如權利要求6所述的車輛的頂部搬運裝置的橫桿，其中擋件從連接于所述連桿或所述金屬線的所述第一鎖定銷和所述第二鎖定銷的每一者的一部分上伸出，從而防止所述第一鎖定銷和所述第二鎖定銷的每一者從鎖定銷支承部分被移出。

10.如權利要求1所述的車輛的頂部搬運裝置的橫桿，其中，當所述釋放桿的握持部分被向下按壓并且位于最低端的時候，連接于所述連接部分的連桿的部分向上移動并且與所述第一鎖定銷形成預定的角度，從而防止所述第一鎖定銷的不必要的移動。