[發明專利]車輛座椅倚靠裝置

無效

• 申請號: 200910165532.X
• 申請日: 2009-07-29
• 公開（公告）號: CN101638064A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 大庭徹也
• 申請（專利權）人: 富士機工株式會社
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 黃永杰

技術領域

本發明涉及用于相對于成為座面的座墊可調整角度地固定作為靠背的座椅靠背的車輛座椅倚靠裝置，涉及縮小了外徑尺寸的座椅倚靠裝置。

背景技術

車輛座椅倚靠裝置構成為，安裝在座墊的墊側臂上的機體架、安裝在座椅靠背的靠背側臂上的蓋體能夠相對轉動，通過使安裝在上述機體架上的鎖定齒的外齒輪與形成在上述蓋體內周面上的內齒輪嚙合，限制機體架和蓋體的相對轉動，將上述座椅靠背保持在規定角度位置上。

近些年來，座椅靠背的厚度尺寸減小，如果設置在墊側臂和靠背側臂之間的車輛座椅倚靠裝置的外徑尺寸大，則將座椅處于完全水平狀態時，車輛座椅倚靠裝置從座椅上面突出。從而，存在減少車輛座椅倚靠裝置的外徑尺寸的需求。

如果像通常那樣為了減少車輛座椅倚靠裝置的外徑尺寸，減少所有部件的外徑尺寸，則由于上述內齒輪的內徑尺寸減小，齒也變小，因此，強度降低。如果不減小齒以便不使齒的強度降低，通過減少齒的數量來減少外徑尺寸，則使外齒輪相對于內齒輪移動一個齒的量時，座椅靠背相對于座墊的轉動節距角會增大。需求不降低強度且內齒輪移動一個齒的量時，不增大座椅靠背的轉動角度，縮小外徑尺寸。

作為現有的車輛座椅倚靠裝置，例如專利文獻1記載的發明是公知的，該發明披露一種車輛座椅倚靠裝置，如專利文獻1的圖1所示，通過限制部件8，可相對轉動地保持與座墊結合的機體架5和與座椅靠背結合的蓋體7，限制部件8的端部和機體架5的端部通過焊縫19焊接結合。通過取消如圖3所示那樣用于覆蓋機體架5端面的限制部件8向半徑方向內側的折回，能夠減少折回的相反側所必需的推壓部分，由此，能夠將比蓋體7外周面更靠外周側部分的尺寸從S1減少到S2，能夠減少車輛座椅倚靠裝置的外徑尺寸。

專利文獻1：日本特開2008-18108號公報

然而，蓋體7的外徑尺寸與機體架5的外周部厚度和限制部件8的厚度相加后的尺寸就是車輛座椅倚靠裝置的外徑尺寸，不能認為充分地減少了外徑尺寸。

發明內容

本發明的目的是提供一種不改變蓋體7的外徑尺寸就能減少整體外徑尺寸的車輛座椅倚靠裝置。

本發明的技術方案1是一種車輛座椅倚靠裝置，該車輛座椅倚靠裝置包括：基座部件，其與座墊和相對該座墊可轉動地固定在該座墊上的座椅靠背中的任一個相結合；轉動部件，其與座墊和座椅靠背中的另一個相結合，同時在周向上可相對于上述基座部件自由轉動，其在所述基座部件側上形成有圓形凹部，在所述圓形凹部的內周面上形成內齒輪；筒形的支架，其覆蓋所述轉動部件的外周面，同時一端部上形成軸向限制部，該軸向限制部相對于上述基座部件在軸向上對所述轉動部件進行相對定位；鎖定齒，其具有能與上述內齒輪嚙合的外齒輪，該外齒輪能夠向與上述內齒輪嚙合、脫離的方向移動；凸輪，其推壓所述鎖定齒以使上述外齒輪與上述內齒輪嚙合或脫離嚙合，其特征在于：在上述轉動部件的上述圓形凹部上，在軸向上的所述內齒輪的所述基座部件側，形成支承內周面，另一方面，在所述基座部件上形成與該支承內周面滑動的圓形支承外周面，由此在半徑方向上相對于上述基座部件對上述轉動部件進行相對定位。

根據本發明，由于在轉動部件的圓形凹部內形成支承內周面，在基座部件上形成與該支承內周面滑動的圓形支承外周面，因此，轉動部件的外周面上無需相對于基座部件可轉動地支持轉動部件的支承面。從而，無需在基座部件的外周部設置用于支持轉動部件外周面的支持部，從而能夠減少車輛座椅倚靠裝置的外徑尺寸。

本發明技術方案2在技術方案1記載的車輛座椅倚靠裝置中，其特征在于：大致與上述轉動部件的外徑尺寸相同地設定所述基座部件的外徑尺寸，同時利用支架覆蓋上述基座部件的外周面，上述支架的另一端部與上述基座部件的外周面結合。

根據本發明，轉動部件的半徑方向外側僅有支架，該支架的外徑尺寸構成車輛座椅倚靠裝置的外徑尺寸，因此，能夠減少車輛座椅倚靠裝置的外徑尺寸。

本發明技術方案3在技術方案1記載的車輛座椅倚靠裝置中，其特征在于：在上述基座部件上一體形成環形的擴展限制部，該擴展限制部覆蓋上述轉動部件中形成有上述支承內周面的筒狀端部的半徑方向外側，在該擴展限制部的端面上結合上述支架的另一端部。