[發(fā)明專利]人輸送系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910163811.2
• 申請日: 2009-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN101648668A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊谷將一;石川佳延;今井一郎;藤井謙一;鈴木博和
• 申請（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B23/00
• 分類號(hào): B66B23/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務(wù)所
• 代理人: 徐申民

1.一種人輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括人輸送裝置(1)和固定通路(2)，

所述人輸送裝置(1)包括基座(3)和可動(dòng)臺(tái)階列(23)，所述基座(3)具有左側(cè)桁 架(10)和右側(cè)桁架(11)，所述可動(dòng)臺(tái)階列(23)通過由環(huán)狀行進(jìn)體(25)將多個(gè)可動(dòng) 臺(tái)階(24)連接成環(huán)狀而構(gòu)成，并通過來自驅(qū)動(dòng)裝置(20)的動(dòng)力傳遞在所述左側(cè)桁架(10) 和所述右側(cè)桁架(11)之間環(huán)狀行進(jìn)；

所述固定通路(2)具有以懸臂狀態(tài)支撐于所述人輸送裝置(1)的所述基座(3)的、 向所述基座(3)的側(cè)方水平伸出的多個(gè)固定臺(tái)階(31)，這些固定臺(tái)階(31)沿著所述可 動(dòng)臺(tái)階列(23)的行進(jìn)方向排列，

所述固定臺(tái)階(31)具有，踏板(33)，以及固定有該踏板(33)、與該踏板(33)相 比向所述基座(3)伸出而橫跨在所述左側(cè)桁架(10)和所述右側(cè)桁架(11)之間的踏板 支撐件(32b、102)，

所述踏板支撐件(32b、102)包括，位于所述踏板(33)的相反側(cè)的固定端(39a、 104a)，以及位于該固定端(39a、104a)和所述踏板(33)之間的中間部(39b、104b)， 所述踏板支撐件(32b、102)的所述固定端(39a、104a)固定在所述左側(cè)桁架(10)和 所述右側(cè)桁架(11)中的一側(cè)的桁架上，并且所述踏板支撐件(32b、102)的所述中間部 (39b、104b)能夠移動(dòng)地支撐在所述左側(cè)桁架(10)和所述右側(cè)桁架(11)中的另一側(cè) 的桁架上。

2.如權(quán)利要求1所述的人輸送系統(tǒng)，其特征在于，

所述可動(dòng)臺(tái)階列(23)，具有輸送人的去路(23a)和在該去路(23a)的下面通過的 回路(23b)，所述固定臺(tái)階(31)的所述踏板支撐件(102)穿過所述去路(23a)和所述 回路(23b)之間，橫跨過所述左側(cè)桁架(10)和所述右側(cè)桁架(11)之間。

3.如權(quán)利要求1所述的人輸送系統(tǒng)，其特征在于，

所述另一側(cè)桁架具有所述踏板支撐件(32b)的中間部(39b)所貫通的孔(37)，在 該孔(37)的內(nèi)周面和所述中間部(39b)的外周面之間，形成有間隙(g、70)。

4.如權(quán)利要求3所述的人輸送系統(tǒng)，其特征在于，

所述踏板支撐件(32b)的所述中間部(39b)從沿著所述固定臺(tái)階(31)的上下方向 的一側(cè)的方向，焊接到所述另一側(cè)桁架。

5.如權(quán)利要求3所述的人輸送系統(tǒng)，其特征在于，能彈性變形的防震件(90、108) 夾在所述孔(37)的內(nèi)周面和所述踏板支撐件(32b、102)的所述中間部(39b、104b) 的外周面之間。

6.如權(quán)利要求1所述的人輸送系統(tǒng)，其特征在于，

所述基座(3)具有位于沿著所述可動(dòng)臺(tái)階列(23)的行進(jìn)方向的一端的支撐配件(8)， 該支撐配件(8)包括：向與所述基座(3)的一端相對應(yīng)的所述固定臺(tái)階(31)延伸的延 長部(130)，以及從該延長部(130)的頂端沿著所述固定臺(tái)階(31)的排列方向延伸、 將相鄰的所述固定臺(tái)階(31)之間互相連接的連接部(131)。