[發明專利]帶有多個梁彈簧的點火模塊

無效

• 申請號: 200910161081.2
• 申請日: 2009-08-07
• 公開（公告）號: CN101645365A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 斯蒂芬·海爾
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: H01H27/00
• 分類號: H01H27/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司
• 代理人: 王 漪;鄭 霞

技術領域

本發明的實施方式涉及用在機動交通工具上的點火模塊的領域，點火 模塊被設置成容納智能鑰匙(key?fob)。

背景技術

機動交通工具，包括但不限于汽車，包含由點火模塊起動的發動機。 在歷史上，使用者會將鑰匙插入交通工具點火模塊中的鎖中并將鑰匙從關 閉位置經過運行位置轉動到起動位置。當鑰匙處于起動位置時，點火模塊 起動發動機。然后使用者釋放鑰匙，鑰匙在點火模塊中的彈簧或其他偏置 裝置的施力下自動回到運行位置。

在一些現代交通工具中，不是將鑰匙插入點火模塊中的鎖內，而是， 安全特性是電子設備。在這種交通工具中，智能鑰匙與交通工具進行通信 以確定正確的智能鑰匙被用來起動交通工具。在一些這種交通工具中，智 能鑰匙能被插入到點火模塊內并被向內推。智能鑰匙在點火模塊中的不同 位置與如上所述的關閉位置、運行位置和起動位置相互關聯。操作者將智 能鑰匙插入到點火模塊中的第一位置或關閉位置內。然后操作者將智能鑰 匙推入點火模塊內，智能鑰匙經過運行位置到達起動位置。在交通工具起 動之后，駕駛員釋放智能鑰匙，智能鑰匙在彈簧或其他偏置裝置的施力下 被向外推至運行位置，在交通工具運行期間智能鑰匙停留在該運行位置。 在一些交通工具中，智能鑰匙可隨后被向內推至起動位置以關閉發動機， 在此基礎上智能鑰匙被向外推至關閉位置，在該關閉位置可將智能鑰匙從 點火模塊移除。

在利用這種可插入的智能鑰匙來操作點火模塊的交通工具中，制造商 已經發現提供觸覺反饋以允許交通工具操作者確定智能鑰匙何時已經移 動到各種位置之間是有益的。這種系統通常是復雜的并包括多個小的移動 部件，這些小的移動部件的制造會是昂貴的且組裝需要大量勞動力。如果 智能鑰匙操作的點火模塊能利用更簡單的、更不復雜的且更便宜的系統提 供這種觸覺反饋，那將是有優勢的。本發明致力于解決這些和其他問題。

發明內容

點火模塊組件的各種實施方式公開于此。在第一實施方式中，點火模 塊組件包括適于連接到交通工具的點火系統的殼構件。點火模塊組件還包 括滑動構件，該滑動構件可滑動地連接到殼構件，并被設置成相對于殼構 件在多個分立位置(discrete?position)之間移動?；瑒訕嫾€被設置成根 據該滑動構件相對于殼構件的分立位置來控制點火系統。滑動構件還被設 置成容納智能鑰匙。點火模塊組件還包括被壓縮在滑動構件和殼構件之間 的彈簧構件。在該第一實施方式中，點火系統被設置成便于智能鑰匙插入 到滑動構件內和使滑動構件隨智能鑰匙在多個分立位置之間移動?；瑒訕? 件和殼構件中的一個包括波狀面。彈簧構件還被設置成當滑動構件在多個 分立位置之間移動時沿波狀面滑動。波狀面的波狀起伏對應于分立位置。 彈簧構件、滑動構件和殼構件相互配合，以向使用者提供觸覺反饋，使得 使用者能察覺出滑動構件已經移動到多個分立位置中的一個位置。

在第一實施方式的一個實現中，彈簧構件還被設置成當智能鑰匙被插 入到滑動構件內時與智能鑰匙接合。在該實現的一個變化中，彈簧構件包 括智能鑰匙接合臂，且智能鑰匙可包含槽口，并且智能鑰匙接合臂被設置 成與智能鑰匙中的槽口接合。在另一個變化中，殼構件包括鎖定構件，該 鎖定構件被設置成當滑動構件在多個分立位置之間移動時與智能鑰匙接 合臂接合。當鎖定構件和智能鑰匙接合臂接合時，鎖定構件可將智能鑰匙 接合臂保持在與槽口接合的接合狀態。在另一個變化中，鎖定構件可被設 置在波狀面上。

在第一實施方式的另一個實現中，多個分立位置可包括與交通工具的 發動機關閉時滑動構件的位置對應的位置P0。多個分立位置還包括與交 通工具的發動機運行時滑動構件的位置對應的位置P1。多個分立位置還 包括與交通工具的點火系統起動時滑動構件的位置對應的位置P2。多個 分立位置還包括與智能鑰匙被完全推入到殼構件內時滑動構件的位置對 應的位置P3。在該實現中，位置P3在位置P2的內側，位置P2在位置 P1的內側，且位置P1在位置P0的內側。