[發明專利]路燈控制系統

無效

• 申請號: 200910161050.7
• 申請日: 2009-08-05
• 公開（公告）號: CN101990336A
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 鄒嘉駿
• 申請（專利權）人: 由田新技股份有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 任默聞

技術領域

本發明有關于一種路燈系統，特別是可以達到節約能源的目的的路燈控制系統，尤其關于一種以車流量與車速檢測為基礎的全程路燈強度控制與節能系統。

背景技術

一般傳統的路燈，利用水銀燈等發光元件來提供照明，基本上存在著電能耗損嚴重、使用壽命短及路邊交通號志電線纏雜的問題；為改善傳統路燈的上述問題，目前已有使用LED燈作為照明發光元件的路燈產品問市，所述項產品主要運用LED燈具有的低耗電、高照明亮度、壽命長等優點，解決傳統路燈的問題。

最近，LED路燈也結合太陽能技術，利用太陽能光電板，吸收白天日照光能，貯存于蓄電池(儲電單元)中，到夜晚即可照明使用，整合節能以及美化街景兩目標。不過，利用高科技達到節能效果，花費不容小覷，動輒就要價上億，而且也有LED燈泡穩定性、亮度的質疑，加上中國臺灣氣候不穩定，太陽能吸收光能成效可能不彰等。其缺點有：LED燈的耐熱性較差，產生的高溫熱源反而會造成燈具電路基板過熱及燈具受損等缺弊。

發明內容

有鑒于此，本發明便提供一種路燈控制系統，其解決了上述這些問題，可通過車流量的環境光提供照明，而解決了長久未能解決的技術問題。

本發明的目的，在于提供一種路燈控制系統，其可調整路燈的開關，以節約能源。

本發明的一實施例中提供一種路燈控制系統，所述路燈控制系統可裝設于一照明設備上，包括：一感測裝置，用以檢測道路上通過車輛的狀況以及周遭環境光量分布狀況，并傳送具有車速以及車流量信息與判斷等參數的檢測結果；以及一控制裝置，其耦接所述感測裝置，用以控制連動所述照明設備的照明強度以及使用數量；其中，所述控制裝置接收具有車速以及車流量信息與判斷等參數的檢測結果，根據一預設數據，產生一控制信號，控制所述照明設備的路燈開關與亮度狀態。

本發明的一實施例中的所述照明設備可為多個路燈。

本發明的一實施例中的所述控制裝置可具有一儲存器，用以儲存至少一筆所述預設數據。

本發明的一實施例中的所述控制裝置可更具有一比較器，其耦接所述儲存器，用以載入所述預設數據，與所述測得的光源值比較。

本發明的一實施例中的所述控制裝置可更具有一電源開關，其耦接所述比較器，用以開關所述照明設備的供應電源。

本發明提供的路燈控制系統具智能性與彈性，全線整合控制路燈強度，以前中后各路段的車流量，車速與環境光狀態作全線路燈強度規劃的基礎，避免忽明忽暗的干擾現象，以降低對駕駛的干擾，保障用路人安全，達到節能的功效。

附圖說明

圖1是本發明一較佳實施例的路燈控制系統的架構方塊圖。

附圖標號

10...路燈控制系統

12...感測裝置

14...控制裝置

140...儲存器

142...比較器

146...電源開關

具體實施方式

為讓本發明的上述和其他目的、特征、和優點能更明顯易懂，下文特舉兩較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下：

本發明的目的，在于提供一種路燈控制系統，可在車流量大時，提供照明而可調整路燈的開關，關閉部分路燈以節約能源。

本發明一較佳實施例的路燈控制系統，所述路燈控制系統可裝設于一照明設備上，包括有：一感測裝置，用以檢測周遭環境光源的明暗度；以及一控制裝置，其耦接所述感測裝置，用以控制是否供給所述照明設備電源；其中，所述控制裝置接收具有車流量參數的測得環境光源值，根據一預設數據，產生一控制信號，控制所述照明設備的開關狀態。

所述照明設備可為多個路燈。

所述控制裝置具有一儲存器，用以儲存至少一筆所述預設數據。

所述控制裝置具有一比較器，其耦接所述儲存器，用以載入所述預設數據，與所述測得的光源值比較。

所述控制裝置具有一電源開關，其耦接所述比較器，用以開關所述照明設備的供應電源。

請參考圖1，其是本發明一較佳實施例的路燈控制系統的架構方塊圖。本發明一較佳實施例的路燈控制系統10，可裝設于一照明設備上，主要包括：一感測裝置12以及一控制裝置14。所述照明設備可以是多個路燈。

所述感測裝置12用以檢測道路上通過車輛的狀況以及周遭環境光量分布狀況，并將檢測結果傳送給耦接的所述控制裝置14。所述控制裝置14用以控制連動照明設備的照明強度以及使用數量，其具有一儲存器140、一比較器142以及一電源開關146，以控制是否供給所述照明設備電源。通過所述感測裝置12感測車速以及車流量等信息與判斷結果，所述比較器142從連接的所述儲存器140載入至少一筆致動數據。