[發明專利]一種垃圾清運車箱體

無效

• 申請號: 200910159366.2
• 申請日: 2009-07-08
• 公開（公告）號: CN101596975A
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 趙小華
• 申請（專利權）人: 趙小華
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00;B65F1/00;B65F1/14;B65F1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種垃圾清運車箱體，特別是涉及一種其桶體可用隔板分隔，箱蓋分為三體的垃圾清運車箱體。屬垃圾清運車裝置技術領域。

背景技術

原有環衛垃圾車大多為機動車，車載量大，價格昂貴，適用于大、中城市街道中的垃圾清理及運輸。對居民區內的垃圾，往往靠人力板車拉運，費力、費時，多數板車車箱為敞開式，污濁空氣易向路邊行人擴散，部分垃圾還隨道路的顛簸和被風吹拂散落道上。隨著創建文明衛生城市活動的全面開展，如何更好地解決城市居民區內的垃圾清運問題日漸受到重視。為此，申請號為99254868.3，公開號為CN2409185Y，發明名稱為“環衛垃圾車”的發明專利申請，提出了一種新型的垃圾環衛車，包括車架和車箱，車箱頂部設有箱蓋，從其說明書附圖中可以看出，車箱整體為矩形，箱蓋為一體結構。上述發明雖然解決了垃圾散落問題，但不能解決垃圾分類問題；箱蓋為對開式，操作不十分方便，也不十分有利于密封；外形簡陋，缺少美感；用鋼骨架和玻璃鋼制作，制作工序落后，不便于大規模自動化生產。另外，為了解決垃圾中液體在運輸過程中滲漏的問題，目前采用的方法都是機械擠壓法或金屬箱體密閉法，如申請號為02250686.1，發明名稱為“一種防滲漏后裝壓縮式垃圾車”所示的發明專利申請，通過將垃圾裝入垃圾車后經過擠壓使污水流出已達到不會滲漏的目的，這種方法需要通過大量機械設備來實現，成本較高，而且金屬設備容易受到污水侵蝕而老化、銹蝕。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供了一種垃圾清運車箱體，可達到解決垃圾分類問題、操作更為輕便、更有利于車載垃圾的密封、外形美觀、制作工序先進、不會老化銹蝕、制造成本低、便于大規模自動化生產的目的。

為了實現上述目的本發明采取的技術方案是：一種垃圾清運車箱體，包括桶體、箱蓋、鉸鏈及其輔助連接桿，箱蓋與桶體通過鉸鏈及其輔助連接桿活動連接，箱體整體為四邊形，還包括隔板、凹槽，桶體內有2或2道以上橫向凹槽，凹槽在桶體兩側壁內表面上，隔板有2或2塊以上，隔板的平面形狀與桶體垂直截面形狀相對應，隔板的兩側在凹槽內，隔板與凹槽插接連接。

所述箱蓋數目比隔板數目多1塊或1塊以上。

凹槽和隔板插接后形成下部密封的桶狀。

所述桶體優選內有2道橫向凹槽，隔板有2塊。

優選箱蓋包括三體的結構，即后蓋、左前蓋和右前蓋；后蓋、左前蓋和右前蓋分別通過相對應的鉸鏈及其輔助連接桿與桶體活動連接；箱體整體外邊緣均為弧形所述后蓋面積為整體箱蓋面積的1/2，左前蓋和右前蓋左、右對稱，左前蓋和右前蓋面積各為整體箱蓋面積的1/4。

所述后蓋鉸鏈及其輔助連接桿在后蓋前端，所述左前蓋鉸鏈及其輔助連接桿在左前蓋后側，所述右前蓋鉸鏈及其輔助連接桿在右前蓋后側。

所述箱體整體前、后弧形邊為0.75-0.80弧度。箱體整體兩側弧形邊為0.30-0.35弧度。

所述箱體整體前、后弧形邊為0.77弧度。箱體整體兩側弧形邊為0.33弧度。

本發明采用PE.高密度聚乙烯作為原料，以3萬克大型注塑機及大型模具制作而成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)箱體內腔可以分隔為多個部分，從而可以實現垃圾分類。

(2)箱蓋分為3體，開啟更為方便；放清掃工具時，只要開啟一扇小蓋，在實際使用過程中，使垃圾的密封性更好了，防止異味污水泄露，也防止各種垃圾互相污染，方便垃圾分類處理，更有利于環境的保護。

(3)箱體為整體結構，其底部和側壁的密封性好，可使本發明一機多用，另可用于裝水灌溉。

(4)箱體整體外邊緣均為弧形，造形美觀大方，色彩鮮艷，便于廠家銷售，使用和旁觀者也會感到爽心悅目。

(5)采用PE.高密度聚乙烯作為原料，以3萬克大型注塑機及大型模具制作，便于大規模批量生產，可滿足日益增長的市場需求。

(6)本發明獨創性地采用了箱體內隔板可插接的結構，可以適應多種不同需求，為環衛工作開啟了新的思路；同時，本發明也扭轉了垃圾清運車箱體結構為固定結構的現有技術傳統思想，提出了可插接或密封插接的理念，為垃圾清運車箱體的進一步發展打開了另一扇大門，指出了另一個方向。

(7)本發明的顯著特點為投資小，規模大，生產效率高，可使生產廠家得到顯著的經濟效益。

附圖說明

附圖1(A)：本發明主視圖；

附圖1(B)：本發明右視圖；

附圖1(C)：本發明俯視圖；

附圖2(A)：本發明桶體主視圖；