[發明專利]一種液控起重機的上車電液兼操回轉控制閥

有效

• 申請號: 200910154145.6
• 申請日: 2009-11-05
• 公開（公告）號: CN101704480A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 盧宇;鄒泉敏;李新;劉富良;劉峰
• 申請（專利權）人: 盧宇
• 主分類號: B66C23/86
• 分類號: B66C23/86
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術領域

本發明涉及車用液壓閥的技術領域，特別涉及一種液控起重機的上車電液兼操回轉 控制閥。

背景技術

適用于汽車起重機上回轉控制的液壓閥，按操縱方式劃分，有手動操縱方式、電液 控制方式等等，其可以根據不同的運行性能進行實際選擇；對手動操縱方式，其操作強 度較高，自動化程度較差，所以目前較為先進的汽車起重機已不再使用；對于后者的電 液控制方式，由于其實現了電與液的有機結合，使整個控制系統可以達到自動化操作， 而且對系統的控制靈敏度也大幅提高，所以較為符合目前的市場導向。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種設計合理、結構緊湊、 操縱可靠性高及具有快速開啟、緩慢關閉回轉制動效果的液控起重機的上車電液兼操回 轉控制閥。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種液控起重機的上車電液兼操回 轉控制閥，包括閥體，該閥體上配裝有液動換向閥、第一梭閥、第二梭閥、電磁換向閥、 單向閥和可調節流閥，閥體上還制有第一進油口、第一回油口、第一控制油口、第二控 制油口和輸出油口；輸出油口分別連接有并聯布置的單向閥的一端、可調節流閥的一端， 該單向閥另一端、可調節流閥另一端同時與第一梭閥的輸出端連接；第一梭閥的兩個輸 入端與液動換向閥輸出端、電磁換向閥輸出端分別獨立連接；液動換向閥上制有第二進 油口、第二回油口，電磁換向閥制有第三進油口、第三回油口；液動換向閥進油口與電 磁換向閥進油口連接，并還與閥體上的進油口連接；相應地，第二回油口與第三回油口 連接，并還與第一回油口連接；液動換向閥兩端制有彈簧復位控制腔和液壓控制腔，液 動換向閥的彈簧復位控制腔與第一回油口連接，而該液動換向閥的液壓控制腔與第二梭 閥的輸出端連接；第二梭閥的兩個輸入端分別與第一控制油口、第二控制油口連接。

采取的措施還包括：

上述的閥體上位于輸出油口下方的部分制有螺紋孔，上述的可調節流閥包括有至少 一個阻尼，螺紋孔與該阻尼旋接嵌合，所配裝的阻尼控制可調節流閥；每一上述的阻尼 中間均制有穿通孔，且該阻尼的穿通孔直徑值決定可調節流閥的液體通流能力。

上述的單向閥的通流端與第一梭閥的輸出端連接，而截止端與上述的輸出油口連 接；上述的第一控制油口、第二控制油口位于閥體的正面，上述的閥體的上表面制有第 一備用控制油口，該第一備用控制油口與上述的第一控制油口連接，并且該第一備用控 制油口的端口密封配裝有螺塞。

上述的閥體的下表面制有第二備用控制油口，該第二備用控制油口與上述的第二控 制油口連接，并且該第二備用控制油口的端口也密封配裝有螺塞。

上述的閥體下表面配設有第二梭閥、進油口和回油口，且該第二梭閥、進油口和回 油口成直線并列，其中上述的回油口位于中間部位；相應地，上述的閥體上表面配設有 第一梭閥、單向閥、可調節流閥和輸出油口，且該單向閥、輸出油口和第二備用控制油 口成直線并列，其中輸出油口位于中間部位；上述的液動換向閥、電磁換向閥位于閥體 的側面。

上述的液動換向閥、電磁換向閥、第一梭閥、第二梭閥與閥體均采用插裝結構，且 該液動換向閥、電磁換向閥、第一梭閥、第二梭閥外均制有螺紋，通過該螺紋實現各閥 與閥體的緊固連接。

上述的液動換向閥為二位三通閥，由彈簧復位控制腔控制液動換向閥時，該液動換 向閥上的輸出端與回油口連通，而進油口處于截止位置；由液壓控制腔控制液動換向閥 時，該液動換向閥上的輸出端與進油口連通，而回油口處于截止位置，油液持續經第一 梭閥、單向閥及輸出油口向外輸出。

上述的電磁換向閥為二位三通閥，其一端為彈簧復位端，另一端為電磁驅動端；由 彈簧復位端控制該電磁換向閥時，該電磁換向閥上的輸出端與回油口連通，而進油口處 于截止位置；由電磁驅動端控制該電磁換向閥時，該電磁換向閥上的輸出端與進油口連 通，而回油口處于截止位置。