[發(fā)明專利]具有副充氣約束器的駕駛員側(cè)輔助充氣約束系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910150489.X
• 申請日: 2009-06-25
• 公開（公告）號: CN101612929A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·A·皮奧特洛夫斯基
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作公司
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203;B60R21/26;B60R21/05
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 彭 武;譚祐祥

1.一種輔助充氣約束系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于具有其內(nèi)安裝有座椅組件 的客艙的車輛，該約束系統(tǒng)包括：

方向盤組件，該方向盤組件構(gòu)造成在所述客艙內(nèi)操作性地附連至 所述車輛，靠近所述座椅組件，所述方向盤組件包括輪緣，該輪緣限 定具有第一開口的第一空腔；

第一充氣墊，該第一充氣墊可操作以通過所述第一開口從非展開 狀態(tài)轉(zhuǎn)變至展開狀態(tài)，在該非展開狀態(tài)下所述第一充氣墊大體上位于 所述第一空腔內(nèi)，在該展開狀態(tài)下所述第一充氣墊大體上位于所述第 一空腔外；以及

至少一個流體分配裝置，所述流體分配裝置與所述第一充氣墊流 體連通并且可操作以選擇性地向所述第一充氣墊分配充氣流體，并由 此使所述第一充氣墊從所述非展開狀態(tài)轉(zhuǎn)變至所述展開狀態(tài)，其中， 所述第一充氣墊的特征在于不具有構(gòu)造成用于從所述第一充氣墊排出 充氣氣體的通氣特征。

2.如權(quán)利要求1所述的約束系統(tǒng)，其中，所述方向盤組件還包括 輪轂，該輪轂操作性地附連至所述輪緣并限定具有第二開口的第二空 腔，該約束系統(tǒng)還包括：

第二充氣墊，該第二充氣墊與所述至少一個流體分配裝置流體連 通并可操作以通過所述第二開口從非展開狀態(tài)轉(zhuǎn)變至展開狀態(tài)，在該 非展開狀態(tài)下所述第二充氣墊大體上位于所述第二空腔內(nèi)，在該展開 狀態(tài)下所述第二充氣墊大體上位于所述第二空腔外。

3.如權(quán)利要求2所述的約束系統(tǒng)，其中，所述第一充氣墊具有第 一充氣體積，所述第二充氣墊具有比所述第一充氣體積大的第二充氣 體積。

4.如權(quán)利要求2所述的約束系統(tǒng)，其中，所述第一充氣墊具有第 一充氣壓力，所述第二充氣墊具有比所述第一充氣壓力小的第二充氣 壓力。

5.如權(quán)利要求2所述的約束系統(tǒng)，其中，所述第一充氣墊具有第 一密度，所述第二充氣墊具有比所述第一密度小的第二密度。

6.如權(quán)利要求2所述的約束系統(tǒng)，其中，所述至少一個流體分配 裝置包括與所述第一充氣墊流體連通的第一氣體發(fā)生器以及與所述第 二充氣墊流體連通的第二氣體發(fā)生器。

7.如權(quán)利要求2所述的約束系統(tǒng)，該約束系統(tǒng)還包括：

控制器，該控制器與所述至少一個流體分配裝置操作通信并可操 作以調(diào)節(jié)所述第一充氣墊和所述第二充氣墊從它們各自的所述非展開 狀態(tài)至所述展開狀態(tài)的選擇性轉(zhuǎn)變。

8.如權(quán)利要求7所述的約束系統(tǒng)，其中，所述控制器被編程并構(gòu) 造成響應(yīng)于預(yù)定激活事件而使所述第一充氣墊和所述第二充氣墊轉(zhuǎn)變 至它們各自的所述展開狀態(tài)，所述第一充氣墊先于所述第二充氣墊轉(zhuǎn) 變。

9.如權(quán)利要求1所述的約束系統(tǒng)，其中，所述第一充氣墊繞所述 輪轂的周邊連續(xù)延伸。

10.如權(quán)利要求1所述的約束系統(tǒng)，其中，所述輪緣包括操作性地 附連有外部裝飾層的環(huán)形基板，所述輪緣包括撕裂縫，該撕裂縫構(gòu)造 成在預(yù)選部位削弱所述裝飾層，使得所述第一充氣墊能夠選擇性地展 開通過該撕裂縫。