[發明專利]機動二輪車的車身罩結構

有效

• 申請號: 200910149598.X
• 申請日: 2009-07-06
• 公開（公告）號: CN101624083A
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 福山慶;小島孝政
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62K19/48
• 分類號: B62K19/48;B62J15/04;B62J35/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種機動二輪車的車身罩結構，其具有：擋泥板，其配置于被前叉的下端部軸支承的前輪的上方，該前叉可轉向地被車架前端的頭管支承；左右一對前側罩，其從側方覆蓋在所述頭管的后方搭載于所述車架的燃料箱的至少一部分。

背景技術

這樣的機動二輪車的車身罩結構公開在專利文獻1中。

專利文獻1：(日本)特開2006-15930號公報

但是，在上述專利文獻1所公開的車身罩結構中，安裝于前叉的頂橋部的擋泥板和從側方覆蓋燃料箱的一部分的前側罩相互分離地配置，難以得到將行進風流暢地向后方引導的整流效果，在機動二輪車行駛時容易產生空氣阻力。

發明內容

本發明是鑒于上述情況而作出的，其目的在于提供一種機動二輪車的車身罩結構，降低空氣阻力、將行進風流暢地引導到后方而提高整流效果，并且謀求降低行駛時的空氣阻力。

為了實現上述目的，第一方面發明的機動二輪車的車身罩結構，具有：擋泥板，其配置于被前叉的下端部軸支承的前輪的上方，該前叉可轉向地被車架前端的頭管支承；左右一對前側罩，其從側方覆蓋在所述頭管的后方搭載于所述車架的燃料箱的至少一部分；該機動二輪車的車身罩結構的特征在于，所述擋泥板以在其兩側后端部從側方覆蓋所述燃料箱的一部分的方式形成，所述前側罩以使其一部分與所述擋泥板的后部重疊的方式可裝卸地與該擋泥板相連設置，在所述前側罩上，以向車寬方向外側鼓出的方式設有鼓出部，從側面看，該鼓出部形成呈直線狀地與所述擋泥板的下緣部相連的棱線部。

第二方面發明的機動二輪車的車身罩結構，在第一方面發明的基礎上，其特征在于，可裝卸地安裝于所述擋泥板后部的所述前側罩和從側方覆蓋安裝于所述車架前部的油冷卻器的護罩，以使所述護罩的上部從外側方與所述前側罩的后側下部重疊的方式相互連結，在所述前側罩的后側下部及所述護罩的上部之間，形成沿前后方向延伸且朝下方敞開的整流槽。

第三方面發明的機動二輪車的車身罩結構，在第二方面發明的基礎上，其特征在于，在所述護罩的上部設有缺口部，該缺口部在所述前側罩的后側下部和護罩的上部之間形成與所述整流槽相連且指向上下方向的排風口。

第四方面發明的機動二輪車的車身罩結構，在第一～第三方面中任一方面發明的基礎上，其特征在于，所述鼓出部形成為具有在所述棱線部的上下配置上傾斜部和下傾斜部的大致V字形的橫截面形狀，且被設于所述前側罩，該上傾斜部以隨著朝向車寬方向內側而成為上方位置的方式傾斜并且一直延伸到所述燃料箱的前側上部，該下傾斜部以隨著朝向車寬方向內側而成為下方位置的方式傾斜并且一直延伸到所述燃料箱的前側下部。

第五方面發明的機動二輪車的車身罩結構，在第一～第四方面中任一方面發明的基礎上，其特征在于，覆蓋前照燈的前照燈罩配置成從所述擋泥板的上部向上方突出，在該前照燈罩的兩側面形成向后上方延伸的凹部。

另外，實施例的上部擋泥板85對應于本發明的擋泥板。

根據第一方面的發明，擋泥板以在其兩側后端部從側方覆蓋燃料箱的一部分的方式形成，從側方覆蓋燃料箱的至少一部分的左右一對前側罩以使其一部分與擋泥板的后部重疊的方式可裝卸地與該擋泥板相連設置，在該前側罩上，以向車寬方向外側鼓出的方式設有鼓出部，從側面看，該鼓出部形成呈直線狀地與擋泥板的下緣部相連的棱線部，因此，擋泥板及前側罩以構成流線型的方式相連，從而可提高外觀性，并且，可以得到將行進風流暢地向后方引導的整流效果，可以減少機動二輪車行駛時的空氣阻力。

另外，根據第二方面的發明，在前側罩的下部和與該前側罩的后側下部連結的護罩的上部之間，形成沿前后方向延伸且朝下方敞開的整流槽，因此，可以利用整流槽對進入到前側罩及護罩內的行進風進行整流。

根據第三方面的發明，在前側罩的下部和與該前側罩的后側下部連結的護罩的上部之間，形成指向上下方向的排風口，因此，可以將進入到前側罩及護罩內的行進風的一部分排出到護罩下方，并且將剩下的行進風從所述排風口排出到上方。而且，通過在護罩的上部設置缺口部的簡單結構，從而可以在前側罩的下部及護罩的上部之間容易地形成排風口。