[發(fā)明專利]用于制造充氣輪胎的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910149275.0
• 申請(qǐng)日: 2009-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN101648439A
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宮崎達(dá)也
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B29D30/34
• 分類號(hào): B29D30/34;B29C35/02
• 代理公司: 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所
• 代理人: 涂 勇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于制造充氣輪胎的方法，尤其特別地涉及一種用于在模具中硫化生胎 的方法，該方法能改進(jìn)輪胎的滾動(dòng)阻力。

背景技術(shù)

通常，充氣輪胎在其胎面部中設(shè)有胎面加固帶，該胎面加固帶包含嵌入貼膠橡膠 (topping?rubber)中的鋼簾線簾布。

另一方面，近年來(lái)，為了節(jié)省汽車的燃料消耗，需要降低輪胎的滾動(dòng)阻力。為此，對(duì)于 帶束中的貼膠橡膠來(lái)說(shuō)，減小損耗角正切(tanδ)以降低運(yùn)行期間的發(fā)熱量是重要的。

貼膠橡膠的損耗角正切可以通過如下方式減小：增加基礎(chǔ)橡膠中的改性丁二烯橡膠(改 性BR)和/或改性丁苯橡膠(改性SBR)的含量并且降低天然橡膠(NR)的含量；降低增 強(qiáng)劑的含量；和/或通過增加硫的含量提高交聯(lián)密度。

在提高交聯(lián)密度的方法中，由于硫的增加，返硫(reversion)易于在硫化貼膠橡膠上發(fā) 生，因此，難以保持貼膠橡膠所需的性能。

在降低增強(qiáng)劑的含量的方法中，增強(qiáng)效果可能降低，于是，貼膠橡膠的復(fù)合彈性模量和 強(qiáng)度對(duì)貼膠橡膠來(lái)說(shuō)變得不充足。

在使用改性BR和改性SBR的情況中，可以在橡膠與增強(qiáng)劑比如炭黑和二氧化硅之間提 供較強(qiáng)的化學(xué)鍵，于是炭黑的分散性被提高，從而可減小損耗角正切(tanδ)。然而，如果 貼膠橡膠的基礎(chǔ)橡膠中的改性BR和/或改性SBR的含量增加，那么存在貼膠橡膠的斷裂強(qiáng) 度降低并且與鋼簾線的粘附性(cord?adhesion，簾線粘合強(qiáng)度)變?nèi)醯膯栴}，于是，輪胎的 耐久性降低。

因此，如果貼膠橡膠的基礎(chǔ)橡膠除包含作為其主要成分的天然橡膠(NR)之外還包含 改性BR和/或改性SBR，那么為了解決使用改性BR和/或改性SBR存在的上述問題，本發(fā) 明人對(duì)硫化方法進(jìn)行了研究，該硫化方法由本發(fā)明人發(fā)明并且公開于日本專利申請(qǐng)公開 No.2007-83703中。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)，通過在較低溫度處硫化貼膠橡膠，可獲得貼膠橡膠所需的復(fù)合彈性模量、斷 裂強(qiáng)度、以及簾線粘合強(qiáng)度，同時(shí)可進(jìn)一步減小損耗角正切。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于制造輪胎的方法，其中帶束簾線貼膠橡膠的組分 和含量以及硫化條件被具體地限定，以便于能降低輪胎的滾動(dòng)阻力同時(shí)提高輪胎的耐久性。

根據(jù)本發(fā)明，用于制造輪胎的方法包括如下步驟：制備在胎面部中具有帶束的生胎，該 帶束由嵌入未硫化的貼膠橡膠中的鋼簾線構(gòu)成；

將生胎放入模具中；以及

通過用高溫加熱介質(zhì)從輪胎的內(nèi)部加熱生胎、以及用經(jīng)加熱的模具從輪胎的外部加熱生 胎，來(lái)硫化生胎和未硫化的貼膠橡膠，其中

未硫化的貼膠橡膠包含100質(zhì)量份的基礎(chǔ)橡膠，25～55質(zhì)量份的炭黑和/或二氧化硅， 以及硫；

以100質(zhì)量％的基礎(chǔ)橡膠為基準(zhǔn)，基礎(chǔ)橡膠包含10～45質(zhì)量％的改性丁二烯橡膠和/或 改性丁苯橡膠；以及

在硫化生胎的步驟中，與帶束簾線的表面相距3mm以內(nèi)的簾線近區(qū)中的貼膠橡膠的最 高溫度被控制在140～165℃的范圍內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1所示為生胎的橫截面視圖。

圖2所示為帶簾布的橫截面局部放大圖。

圖3所示為用于硫化生胎的裝置的橫截面視圖。

圖4是示意圖，顯示在輪胎硫化工藝中從加熱開始近簾線區(qū)域中的溫度與時(shí)間的函數(shù)。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行具體地說(shuō)明。

根據(jù)本發(fā)明，用于制造輪胎的方法包括如下步驟：

制備未硫化的輪胎或者生胎1，

將生胎1放入模具10中，以及

在模具10中加熱生胎1以硫化輪胎。

如圖1所示，生胎1包括胎面部2、一對(duì)其內(nèi)各自具有胎圈芯5的胎圈部4、一對(duì)側(cè)壁 部3、經(jīng)由胎面部2在胎圈部4與側(cè)壁部3之間延伸的胎體6、以及徑向設(shè)置在胎體6的外 部的胎面部2中的帶束7。

帶束7由至少一層包括多個(gè)鋼簾線20的簾布層7A構(gòu)成，鋼簾線20彼此平行排列并且 如圖2所示以窄條的形式嵌入未硫化的貼膠橡膠21中。在該例子中，帶束7由兩層交叉的 鋼簾線的緩沖簾布層7A構(gòu)成，鋼簾線相對(duì)于輪胎周向成10～45°角度傾斜。