[發(fā)明專利]燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910148842.0
• 申請(qǐng)日: 2009-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN101603475A
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小嶋洋明;藤沼正訓(xùn);谷口徹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02M21/02
• 分類號(hào): F02M21/02
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 黨曉林;李艷艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種能夠?qū)臍怏w燃料中分離出的焦油(tar)高效地引導(dǎo)到發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的燃料供給裝置的改良。

背景技術(shù)

已知在向燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)供給氣體燃料的燃料供給裝置中，液化氣體燃料在氣化后會(huì)殘留焦油，因而會(huì)產(chǎn)生如下影響：膜片(diaphragm)等橡膠部件劣化、噴嘴等堵塞、或者流量控制閥與閥座之間的密封性降低等。

已知有如日本實(shí)開昭64-19052號(hào)公報(bào)以及日本實(shí)開昭64-21252號(hào)公報(bào)中公開了對(duì)于上述問題采取了措施的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置。

上述現(xiàn)有的燃料供給裝置都是通過加熱器對(duì)連接蒸發(fā)器和混合器的燃料通道進(jìn)行加熱的。

根據(jù)日本實(shí)開昭64-19052號(hào)公報(bào)中所公開的燃料供給裝置，蒸發(fā)器的二級(jí)室和混合器的文丘里(Venturi)管通過主燃料通道連接，蒸發(fā)器的一級(jí)室和混合器的文丘里管的下游側(cè)通過低速燃料通道連接。在所述主燃料通道和低速燃料通道中分別安裝有由鎳鎘耐熱合金線構(gòu)成的第一加熱器和第二加熱器。

根據(jù)日本實(shí)開昭64-21252號(hào)公報(bào)中所公開的燃料供給裝置，在主燃料通道和低速燃料通道中安裝有引導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的加熱器。

在小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)中，從成本和重量等方面出發(fā)有些不具有蓄電池或發(fā)電機(jī)，此外，由于風(fēng)冷式的小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)較多，因此難以像上述日本實(shí)開昭64-19052號(hào)公報(bào)和日本實(shí)開昭64-21252號(hào)公報(bào)中所公開的那樣采用電加熱器或利用了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的加熱器。

其他的加熱方法還可以考慮例如利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)或消聲器的排熱，然而難以進(jìn)行溫度控制。

因此，期望有不設(shè)置加熱器并以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將焦油高效地從燃料通道中排出的小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將焦油高效地排出到發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的燃料供給裝置。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置，該燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置具有：一級(jí)調(diào)節(jié)器，其通過減壓室將由液化氣體燃料氣化形成的氣體燃料減壓至預(yù)定壓力；以及二級(jí)調(diào)節(jié)器，其與所述一級(jí)調(diào)節(jié)器一體設(shè)置，將被減壓后的所述氣體燃料進(jìn)一步減壓至接近大氣壓的壓力，所述二級(jí)調(diào)節(jié)器位于比所述一級(jí)調(diào)節(jié)器靠下側(cè)的位置，形成于所述二級(jí)調(diào)節(jié)器上的燃?xì)獬隹谖挥诒人龆?jí)調(diào)節(jié)器的與所述減壓室連通的燃?xì)馊肟诘奈恢每肯路降奈恢茫瑥乃鰵怏w燃料中分離出的焦油從上向下流動(dòng)。

與氣體狀燃料一起流入到一級(jí)調(diào)節(jié)器中的焦油流到下側(cè)的二級(jí)調(diào)節(jié)器中，并從二級(jí)調(diào)節(jié)器的燃?xì)馊肟诹魅氲脚渲糜谠撊細(xì)馊肟谙路降娜細(xì)獬隹凇?/p>

這樣，焦油在自重的作用下并借助于氣體狀燃料的流動(dòng)，從上向下從一級(jí)調(diào)節(jié)器流到二級(jí)調(diào)節(jié)器，進(jìn)而從二級(jí)調(diào)節(jié)器的燃?xì)馊肟诹鞯饺細(xì)獬隹?，不?huì)滯留在一級(jí)調(diào)節(jié)器和二級(jí)調(diào)節(jié)器中，并被順暢地排出到下游的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)。因此，不必為了除去焦油而在燃?xì)馔ǖ乐性O(shè)置電氣部件或者利用了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的加熱器等進(jìn)行加熱，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)將焦油高效地從燃料通道中排出，并且能夠消除焦油對(duì)燃料通道的各部件的影響。

優(yōu)選的是，所述二級(jí)調(diào)節(jié)器具有形成于所述燃?xì)馊肟诤退鋈細(xì)獬隹谥g的槽，在該槽上設(shè)有蓋并具有供所述氣體燃料和焦油通過而形成的隧道狀通道。從二級(jí)調(diào)節(jié)器的燃?xì)馊肟诹魅氲蕉?jí)調(diào)節(jié)器內(nèi)的焦油通過隧道狀通道順暢地流向燃?xì)馊肟谙路降娜細(xì)獬隹?。因此，能夠更為可靠地將焦油從二?jí)調(diào)節(jié)器內(nèi)排出，能夠省去定期維護(hù)。

優(yōu)選的是，所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置具有混合器，該混合器形成于比所述二級(jí)調(diào)節(jié)器靠下的位置，用于混合所述氣體燃料和空氣。

優(yōu)選的是，所述燃?xì)獬隹谂c形成于所述混合器中的空氣通道相連通。

附圖說明

圖1是示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給裝置的系統(tǒng)圖。

圖2是圖1所示的調(diào)節(jié)器混合器的詳細(xì)剖視圖。

圖3A和圖3B是圖2所示的二級(jí)調(diào)節(jié)器的側(cè)視圖。

圖4是示出圖2所示的調(diào)節(jié)器混合器中的氣體燃料和焦油的流向的剖視圖。

圖5是示出本發(fā)明的其他實(shí)施例中的調(diào)節(jié)器混合器的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面，基于附圖對(duì)本發(fā)明的數(shù)個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明。

圖1所示的燃料供給裝置10由如下部件構(gòu)成：小型高壓儲(chǔ)氣瓶12，其裝配在鋼瓶殼體11中，并且填充有例如液化丁烷作為液化氣體燃料；手動(dòng)旋塞閥13，其一體地設(shè)置在鋼瓶殼體11上，并且切換使來自小型高壓儲(chǔ)氣瓶12的液化氣體燃料流出或者將燃料截?cái)噙@兩種狀態(tài)；蒸發(fā)器16，其利用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)14產(chǎn)生的熱量使液化氣體燃料(液化丁烷)氣化成氣體燃料(丁烷氣體)；以及調(diào)節(jié)器組合體17，其對(duì)氣體燃料進(jìn)行減壓。