[發明專利]一種樓道式微型扶梯

有效

• 申請號: 200910148747.0
• 申請日: 2009-07-02
• 公開（公告）號: CN101613048A
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 嚴祥軍
• 申請（專利權）人: 嚴祥軍
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 李贊堅;逯長明

技術領域

本發明涉及在樓房或其他建筑物內的，或與之配合的電梯的種類和形式領 域，具體是指一種樓道式微型扶梯。

背景技術

由于經濟發展的制約，我國之前建設了大量7層至9層未安裝電梯的樓房。 直至今日，我國還在建設7層以下的無電梯房屋。隨著中國人口向老齡化發展， 居住于這些無電梯房屋中的人們年齡越來越大，越來越感覺到出行的不便，越 來越感覺到上樓的困難。而且這些無電梯樓房的居民得病后，還要自己爬上爬 下如此高的樓房去就醫，的確相當困難。因此，要求在舊樓中加裝電梯的呼聲 越來越高。

然而，由于已建成樓房的建筑布局已定，要加裝電梯需對樓房進行較大的 改造，這不僅涉及規劃許可問題、原樓房結構改建許可問題、改建后引起可能 的結構隱患問題等等，還涉及高額改建費用分攤問題以及與無老弱病殘家庭、 低層住房家庭的協同問題，這些家庭對電梯的需求并不迫切，他們強烈反對改 建他們的房屋，更不要說出資改建、加裝電梯。因此，改建舊樓加裝傳統電梯 陷入了近乎無解的死局。

解決舊樓的垂直交通問題，最直接的辦法是利用原有樓梯空間，在樓道中 安裝電梯。十幾年前就有人提出了這樣的設計方案。較有代表性的是專利名稱 為“一種接力式樓道電梯”的中國專利(專利公開號：CN201095558Y)，該專 利公開的接力式樓道電梯，以各段樓道為一個單元，分別安裝有獨立運行的電 梯，所述電梯安裝于樓道側邊，所述電梯包括沿樓道坡度方向設置梯架，所述 梯架上設有上軌道、下軌道、軌道車、牽引裝置、封閉裝置和控制系統：所述 軌道車上、下方分別設有折疊扶手和折疊踏板；所述牽引裝置帶動軌道車運行； 所述封閉裝置設有上槽和下槽，上門孔和下門孔、所述上門孔、下門孔均于下 槽相通；所述控制系統控制牽引裝置的運停，以及控制折疊扶手和折疊踏板的 收放。

由于樓道式電梯的運行環境(樓道)相當獨特，其特征是：1、舊樓都是 已建成房屋，這些舊樓的梯間并未考慮加裝電梯，且空間布局多種多樣；2、 梯間空間重要而有限，電梯不得影響樓梯間原通行功能，這是規劃與消防的必 然要求；3、梯間并無隔音設施，對設備靜音運行要求高。因此，該專利公開 的電梯無法滿足這些特殊要求。首先，該專利公開的電梯將所有的部件封裝于 一個箱體，使封裝箱體體積較大，占有較多的樓道空間，壓縮了通行通道，存 在消防隱患，并難以適應多種多樣的舊樓道空間布局。其次，為滿足踏板進出 與滑動，封裝箱體設置有多個孔槽，在運行過程中箱體的開合運動會造成的較 大噪音。同時，電機與軌道車置于一體，電機震動與軌道車滑動相互影響也造 成較大噪音。

發明內容

針對上述缺陷，本發明解決的技術問題在于提供一種樓道式微型扶梯，能 夠充分利用空間靈活分置安裝在建筑物樓道中，占用較小的樓道空間，并避免 產生不必要的噪聲。

為滿足運行環境的獨特要求，解決以上的技術問題，本發明提供的樓道式 微型扶梯，可逐層安裝在建筑物樓梯通道的外側邊沿上，所述樓道式微型扶梯 包括曳引動力裝置、運行安全裝置、控制和輔載安全裝置、軌道、軌道車、主 承載板及控制系統；

所述曳引動力裝置與所述運行安全裝置封裝于曳引動力箱中；所述軌道與 軌道車封裝在軌道箱中，軌道車置于軌道上；所述控制和輔載安全裝置封裝成 控制和輔載板；

所述軌道箱安裝在建筑物樓梯斜面的外側邊沿上；所述曳引動力箱安裝在 樓梯通道中；所述曳引動力裝置與所述運行安全裝置通過連接件與所述軌道車 連接；

所述控制和輔載板連接安裝在軌道車的上部，突出于軌道箱，隨軌道車沿 軌道箱上部的滑動槽在軌道箱之上運行；

所述主承載板連接安裝在軌道車的下部，隨軌道車沿軌道箱側蓋板外側的 滑動底縫在軌道箱之外運行。

優選地，所述曳引動力箱設置有曳引動力機、曳引輪、減速箱及運行安全 裝置；所述軌道箱設置有上軌道、下軌道及鋼絲繩導向滑輪；所述曳引動力裝 置和運行安全裝置通過滑輪和鋼絲繩與設置在所述軌道箱中的軌道車相連接。

優選地，還包括裝飾連接箱，所述裝飾連接箱將裸露在曳引動力箱與軌道 箱之外的滑輪和鋼絲繩封裝在裝飾連接箱箱體內。

優選地，所述主承載板通過U形板沿所述軌道箱的滑動底縫繞過軌道箱 外側蓋板與所述軌道車相連。

優選地，所述控制與輔載板通過異形板與軌道車連接，沿樓梯下行方向突 出于所述軌道箱外邊沿線，并與所述主承載板位置向對應。