[發明專利]發泡輪胎的成型模具及其成型的發泡輪內扣結構

無效

• 申請號: 200910146720.8
• 申請日: 2009-06-16
• 公開（公告）號: CN101920544A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 許清津
• 申請（專利權）人: 偉鈺興業有限公司
• 主分類號: B29C44/58
• 分類號: B29C44/58;B60C11/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明是一種發泡輪胎的成型模具以及發泡輪內扣結構，尤指一種輪體制造模具結構的所屬技術領域者。

背景技術

目前現有的輪體結構如圖11所示，其是由胎框體40以及套合輪體50所構成，所述的胎框體40設有一環框凹形壁部41，而套合輪體50設有一輪體內環凸腹部51，其套合輪體50是套合設在胎框體40外側，憑借將套合輪體50所設輪體內環凸腹部51，卡制在胎框體40所設環框凹形壁部41，使胎框體40與套合輪體50相互結合，但其具有下列問題存在：

1.結構穩定性差：其套合輪體所設輪體內環凸腹部，是卡制在胎框體所設環框凹型壁部，使胎框體與套合輪體相互結合，在輪體運轉行進時，使套合輪體脫離結合的胎框體，形成輪體運轉時套合輪體以及胎框體的松動，故其結構穩定性差。

2.使用安全性差：其套合輪體所設輪體內環凸腹部，是卡制在胎框體所設環框凹型壁部，使胎框體與套合輪體相互結合，在輪體運轉行進時，使套合輪體脫離結合的胎框體，形成輪體運轉的不安定因素，故其使用安全性差。

發明內容

本發明有鑒于上述問題，為改善現有輪體結構結構穩定性以及使用安全性差的問題，乃完成本發明的一種發泡輪胎的成型模具以及發泡輪內扣結構。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案包括：

一種發泡輪胎的成型模具，其特征在于，包括：

一模具組，所述的模具組設有一上模殼體以及一下模殼體，而上模殼體設有一注入口部以及一上模穴部，下模殼體設有一下模穴部，上模殼體一側與下模殼體樞接；以及，

一輪框體，所述的輪框體設有一T形斷面結合加強環肋，輪框體置入模具組的下模殼體與上模殼體間。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案還包括：

一種發泡輪內扣結構，其特征在于，包括：

一輪框體，所述的輪框體設有一T形斷面結合加強環肋；以及，

一發泡體，所述的發泡體包覆輪框體所設T形斷面結合加強環肋，使發泡體緊固結合于輪框體外緣形成胎身部。

與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是：所述的發泡體在上、下模殼體的上、下模穴部間發泡形成的胎身部，是緊固包覆在輪框體所設T形斷面結合加強環肋，且灌入T形斷面結合加強環肋所設數個貫孔，使發泡體形成的胎身部與輪框體穩固且緊密結合，防止發泡體形成的胎身部在高速運轉下脫離輪框體，以達結構穩定性以及使用安全性佳的功效。

附圖說明

圖1是本發明的加工模具立體狀態示意圖；

圖2是本發明的加工模具開啟狀態示意圖；

圖3是本發明的上模殼體與活動支桿壓制體的局部放大示意圖；

圖4是本發明的上模殼體的注入口部與活動支桿壓制體的塞件開啟局部放大狀態示意圖；

圖5是本發明的加工模具剖面狀態示意圖；

圖6是本發明的加工模具第一加工狀態示意圖；

圖7是本發明的加工模具第二加工狀態示意圖；

圖8是本發明的加工模具第三加工狀態示意圖；

圖9是本發明的發泡輪結構示意圖；

圖10是本發明的發泡輪立體狀態示意圖；

圖11是本發明的現有狀態參考圖。

附圖標記說明：10-模具組；11-上模殼體；110-注入口部；111-手把；112-勾固部；113-上模穴部；113A-上胎紋模穴槽；12-下模殼體；121-扳扣卡制槽；122-壓制扣環件；123-下模穴部；123A-下胎紋模穴槽；13-活動支桿壓制體；130-支桿件；131-塞件；20-輪框體；21-T形斷面結合加強環肋；210-貫孔；30-發泡體；31-胎身部；32-胎紋部；40-胎框體；41-環框凹形壁部；50-套合輪體；51-輪體內環凸腹部。

具體實施方式

為使貴審查委員能進一步了解本發明的結構，特征及其他目的，茲以如后的較佳實施例附以圖式詳細說明如后，惟本圖例所說明的實施例是供說明之用，并非為專利申請上的唯一限制。

請配合參閱圖1至圖5所示，是本發明一種發泡輪胎的成型模具的立體圖、局部放大圖以及剖面狀態示意圖，其是包括：