[發明專利]遠距離行人輸送設備

有效

• 申請號: 200910145720.6
• 申請日: 2009-05-31
• 公開（公告）號: CN101565148A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發明（設計）人: 鐘經智;鐘波
• 申請（專利權）人: 鐘波
• 主分類號: B66B21/00
• 分類號: B66B21/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 余 剛

技術領域

本發明涉及一種遠距離快速輸送行人的遠距離行人輸送設備。

背景技術

在車站、碼頭、商場、機場、展覽館和體育館等人流集中的地方，通常設有輸送乘客的自動人行道、自動扶梯等輸送單元。輸送單元通常由固定電力設備驅動，使其腳踏板作平移運動或提升運動。

自動人行道的輸送長度在水平和微斜時可至500米，輸送速度在0.5米/秒左右、通常不大于0.75米/秒，自動人行道的傾斜角通常不大于15度。

自動人行道主要由循環運行的腳踏板(或者成為活動路面)和扶手兩部分組成，其中，扶手應與腳踏板同步運行，以保乘客安全。自動人行道按結構形式慣常地分為踏步式自動人行道、帶式自動人行道和雙線式自動人行道。

自動人行道的結構、輸送速度、腳踏板寬度和輸送能力等均與自動扶梯相近，以達到零部件通用、節約制造成本的目的。

在遠距離輸送行人的場合，通常會設置若干部自動人行道，各自動人行道不能連接在一起，而是分段輸送來實現遠距離輸送行人的目的。然而，本發明人發現：現有的自動人行道的輸送速度一般固定為0.5米/秒左右(最高不超過0.75米/秒)，在遠距離行人輸送時，所花費的時間較長。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠實現遠距離快速輸送行人的輸送設備，以節約乘客的時間。

為此，本發明提供了一種遠距離行人輸送設備，包括多部輸送單元，其中，相鄰接的兩部輸送單元的輸送速度之間的差值小于或等于0.75米/秒，其中，行人開始步入的輸送單元的輸送速度和行人最后步出的輸送單元的輸送速度小于或等于0.75米/秒，所述輸送速度為輸送單元相對于地面的速度。根據本發明的遠距離行人輸送設備，通過將相鄰接的兩輸送單元差速設計，解決了現有技術不能遠距離快速輸送的難題。可以在需要遠距離快速輸送的場合例如機場、車站、繁華街道橫道處、地鐵口等人員的快速輸送和疏散乘客。同時可使行人開始步入的輸送單元和行人最后步出的輸送單元都調整到步行速度運行，保證了乘客的安全。

在一實施例中，給出了按直列排列的多部輸送單元。

在另一實施例中，給出了按并列排列的多部輸送單元。

在又一實施例中，給出了包括按直列排列的多部輸送單元以及與之并列排列的多部輸送單元的輸送設備。

在上述各實施例中，多部輸送單元中的各輸送單元均為自動人行道。進一步地，可使其中的一輸送速度較高的自動人行道的長度大于另一輸送速度較低的自動人行道的長度。

在上述各實施例中，上述多部輸送單元可以是兩部以上的自動人行道和至少一部自動扶梯的組合。

在上述各實施例中，上述輸送設備中的各自動人行道的腳踏板包括并列排列的并且同步傳動的多對長踏板鏈和短踏板鏈，其中，相鄰接的兩自動人行道的長踏板鏈和短踏板鏈交錯排列。進一步地，上述輸送設備中的各自動人行道還包括若干塊支撐長踏板鏈和短踏板鏈的支撐板，長踏板鏈和短踏板鏈的腳踏板表面高于支撐板的表面。

優選地，上述各實施例的輸送設備中的自動人行道的腳踏板的終止位置設有安全機構，該安全機構包括：前沿固定弧形踏板；弧形梳齒板，其樞接于前沿固定弧形踏板，弧形梳齒板上設有供腳踏板鏈穿過的長孔；上翹板位于長孔上方，并且樞接于前沿固定弧形踏板；以及檢測單元，其在檢測到弧形梳齒板或上翹板有轉動動作時發送停止輸送設備運行的控制信號。

優選地，上述各實施例的輸送設備設置了腳踏板中間轉換機構，人踩在腳踏板上會很自然地轉換到另一條自動人行道的腳踏板上。即使從低速道到高速道或從高速道到低速道轉換，有了中間轉換機構，踩在運動中的兩個不等速的腳踏板之間也相當于踩在普通自動人行道的梳齒和梳出板之間，現有技術證明是安全的。在自動人行道(自動扶梯)腳踏板起止位置，設置了安全機構，通過采用弧形梳齒板、上翹板和前沿固定弧形踏板保證了上下自動人行道的安全。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本發明還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本發明的其它的目的、特征和效果作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本說明書的一部分、用于進一步理解本發明的附圖示出了本發明的優選實施例，并與說明書一起用來說明本發明的原理。圖中：

圖1示出了根據本發明第一實施例的遠距離行人輸送設備的示意圖；

圖2示出了根據本發明第二實施例的遠距離行人輸送設備的示意圖；

圖3示出了根據本發明第三實施例的遠距離行人輸送設備的示意圖；

圖4示出了根據本發明第四實施例的遠距離行人輸送設備的示意圖；