[發(fā)明專利]剎車連動(dòng)機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910143288.7
• 申請(qǐng)日: 2009-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN101891000A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江盛隆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江盛隆
• 主分類號(hào): B62L3/08
• 分類號(hào): B62L3/08;B62L3/02
• 代理公司: 北京華夏博通專利事務(wù)所 11264
• 代理人: 劉俊;孫東風(fēng)

1.一種剎車連動(dòng)機(jī)構(gòu)，用以提供自行車同步連動(dòng)前后輪的剎車線以控制剎車的機(jī)構(gòu)，其特征在于，包含有：

一固定座，內(nèi)部具有一安裝部，其中該固定座為裝設(shè)于自行車車體適當(dāng)位置上，以供分別連接自自行車的剎車握把及前、后輪剎車結(jié)構(gòu)的剎車線穿設(shè)至其安裝部中；

一連動(dòng)結(jié)構(gòu)，該連動(dòng)結(jié)構(gòu)至少具有三個(gè)圓盤體同軸裝設(shè)于該固定座的安裝部中，且該三個(gè)圓盤體分別具有各自的圓徑以供連接剎車握把以及前、后輪剎車結(jié)構(gòu)的剎車線以進(jìn)行剎車動(dòng)作。

2.如權(quán)利要求1所述的剎車連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述三個(gè)圓盤體之中，中央的盤體為連接剎車握把的剎車線，兩側(cè)的圓盤體則分別連接前、后輪剎車結(jié)構(gòu)的剎車線。

3.如權(quán)利要求1所述的剎車連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座于安裝部的兩側(cè)壁開設(shè)有軸孔，供三個(gè)圓盤體軸接于兩軸孔間轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.如權(quán)利要求1所述的剎車連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座的上下端分別開設(shè)有第一連接部及第二連接部，該第一連接部為供剎車握把的剎車線穿入，該第二連接部為供前、后輪剎車結(jié)構(gòu)的剎車線穿入。

5.如權(quán)利要求3所述的剎車連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接部及第二連接部開設(shè)為開槽或開孔供剎車線穿入。

6.如權(quán)利要求1所述的剎車連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述三個(gè)圓盤體為一體成形而具有各自圓徑的圓體。

7.如權(quán)利要求5所述的剎車連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述三個(gè)圓盤體的一處開設(shè)有導(dǎo)位部與剎車線的一端圓頭扣接。

8.如權(quán)利要求5所述的剎車連動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述三個(gè)圓盤體的圓周端緣，各開設(shè)有一導(dǎo)位槽供剎車線繞合于其中。