[發明專利]內燃機的供油裝置無效
| 申請號: | 200910141839.6 | 申請日: | 2009-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN101592113A | 公開(公告)日: | 2009-12-02 |
| 發明(設計)人: | H·哈伯蘭德;M·波爾曼;A·斯蒂克諾思 | 申請(專利權)人: | 曼柴油機歐洲股份公司 |
| 主分類號: | F02M63/00 | 分類號: | F02M63/00;F02M59/10;F02M59/46 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 趙 辛;梁 冰 |
| 地址: | 德國奧*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 內燃機 供油 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種根據權利要求1前敘部分所述的內燃機的供油裝置、即內燃機的高壓共軌供油裝置。
背景技術
DE10157135B4公開了一種帶有多個汽缸的內燃機、即一種帶有多個汽缸的用重油開動的船用柴油機,其中一高壓共軌供油裝置的噴射器分配給每個汽缸。燃油可通過噴射器噴入內燃機的每個汽缸中。根據DE10157135B4的高壓共軌供油裝置包括具有多個高壓泵的泵裝置,以便將燃油從高壓共軌供油裝置的低壓區輸送到高壓共軌供油裝置的高壓區,其中在泵裝置和噴射器之間的高壓區中設有一持續地處在高壓下的蓄壓器系統。持續地處在高壓下的蓄壓器系統也被稱為高壓共軌,該蓄壓器系統按照DE10157135B4具有多個蓄能單元,并且通過同樣持續地處在高壓下的高壓油管與泵裝置相連接。此外蓄壓器系統通過根據噴油循環暫時地處在高壓下的高壓油管與噴射器相連接。構成兩位三通換向閥的開關元件被分配給根據噴油循環暫時地處在高壓下的高壓油管,該高壓油管將噴射器與蓄壓器系統相連接,該開關元件根據噴油循環將燃油輸送給噴射器。一在開關元件上產生的控制泄漏或者控制燃油量按照DE10157135B4可通過一節流閥和一穩壓閥排出。
發明內容
從這點出發本發明以該問題為依據,提出一種新型的內燃機的供油裝置、即一種改進的內燃機的高壓共軌供油裝置。該問題通過根據權利要求1所述的供油裝置獲得解決。根據本發明,開關元件作為位移封閉柱塞閥這樣構成,以使位移封閉柱塞集成在兩位三通(3/2)換向閥中,其中,當兩位三通換向閥的閥座打開通到蓄壓器系統的高壓油管時,位移封閉柱塞就克服與位移封閉柱塞共同起作用的彈簧元件的彈簧力這樣被移動,以使位移封閉柱塞打開通到噴射器的高壓油管,并且關閉控制管路,并且當兩位三通換向閥的閥座關閉通到蓄壓器系統的高壓油管時,位移封閉柱塞就通過與位移封閉柱塞共同起作用的彈簧元件的彈簧力可被這樣移動,以使位移封閉柱塞關閉通到噴射器的高壓油管,并且打開控制管路。
根據本發明的供油裝置的開關元件使得在微小的磨損傾向時并且在保證微小的控制燃油量下使得足夠的穩壓或者穩定壓力的建立以及在噴射結束時開關元件的壓力平衡成為可能,以避免氣穴現象。控制燃油量以及泄漏燃油量可以安全地和可靠地被排出。
附圖說明
本發明優選的改進結構由從屬的權利要求和下面的說明獲得。本發明的實施例并不局限于此借助于附圖詳細說明。其中:
圖1表示了一根據本發明的高壓共軌供油裝置的開關元件的示意圖。
具體實施方式
本發明涉及一種內燃機、尤其是一用重油開動的船用柴油機的高壓共軌供油裝置。高壓共軌供油裝置具有一低壓區以及一高壓區。
高壓共軌供油裝置的高壓區包括至少一具有高壓泵的泵裝置和至少一具有蓄能單元的蓄壓器系統,其中泵裝置將燃油從低壓區輸送到高壓區,并且通過至少一高壓油管與蓄壓器系統相連接。蓄壓器系統以及每個將蓄壓器系統與泵裝置相連接的高壓油管持續地處在一高的工作壓力下。
從蓄壓器系統出發燃油可通過噴射器噴入汽缸,其中每個噴射器通過至少一高壓油管與蓄壓器系統相連接,該高壓油管根據內燃機的噴油循環暫時地處在高壓下。一開關元件分配給每個根據內燃機的噴油循環暫時地處在高壓下的高壓油管,其中開關元件根據內燃機的噴油循環要么打開要么關閉通過暫時地處在高壓下的高壓油管的燃油流。
圖1表示了一在開關元件1的區域中這樣的供油裝置的局部放大圖,該開關元件分配給一根據內燃機的噴油循環暫時地處在高壓下的高壓油管,該高壓油管在蓄壓器系統和噴射器之間延伸。該高壓油管在圖1中僅僅表示了一通到噴射器的部分2。
圖1所示的開關元件1在本發明的意義下構成位移封閉柱塞閥,該位移封閉柱塞閥包括一兩位三通(3/2-)換向閥3和一位移封閉柱塞4,該位移封閉柱塞集成在兩位三通換向閥3中。根據圖1所示,位移封閉柱塞4與一彈簧元件5共同起作用。
那么當兩位三通換向閥3通過閥體6從閥座7上抬起打開通到未表示的蓄壓器系統的高壓油管時,位移封閉柱塞4克服彈簧元件5提供的彈簧力可這樣被移動,如在圖1中表示的,以使位移封閉柱塞4打開通到噴射器的高壓油管的部分2,并且關閉控制管路8。
與此相反,當兩位三通換向閥3關閉通到蓄壓器系統的高壓油管時,位移封閉柱塞4就可通過彈簧元件5的彈簧力這樣移動,以使位移封閉柱塞封閉通到噴射器的高壓油管的部分2,并且打開控制管路8。
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F02M 一般燃燒發動機可燃混合物的供給或其組成部分
F02M63-00 具有不包含在組F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有關特征的其他燃料噴射裝置;不包含在組F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的裝置中的或與之
F02M63-02 .具有由一個共用泵構件供給的幾個噴射器或具有幾個泵構件供給一個共用噴射器的燃料噴射裝置;具有可使幾個泵、泵元件或噴射器停止作用的燃料噴射裝置;具有使泵送元件和噴射器交替地改變連接的燃料噴射裝置
F02M63-04 .燃料噴射裝置具有噴射閥,該閥由循環操作機構保持閉合一段時間,并當該機構將閥釋放時,由燃料壓力,如恒壓泵或蓄壓器,自動打開噴射閥
F02M63-06 .利用燃料慣性產生的壓力波打開噴射閥





