[發(fā)明專利]交通工具安全控制系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910138426.2
• 申請(qǐng)日: 2009-05-11
• 公開（公告）號(hào): CN101885363A
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王化婷;王舜清;呂鑾昌;王化輿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鴻點(diǎn)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B62L3/00
• 分類號(hào): B62L3/00;B62L1/06;B62M23/00;B62K19/00;B62K21/08
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

1.一種交通工具安全控制系統(tǒng)，包含：

一煞車安全控制系統(tǒng)，其中前輪煞車安全控制系統(tǒng)將一般通用的左煞車器，直接煞前輪的模塊，改為多元化的前后輪煞車模塊。

2.如權(quán)利要求1所述的交通工具安全控制系統(tǒng)，其中該煞車安全控制系統(tǒng)包含：

一緩煞裝置用以創(chuàng)造緩煞模塊、左煞車器、煞車線。

3.如權(quán)利要求1所述的交通工具安全控制系統(tǒng)，其中該煞車安全控制系統(tǒng)至少包含：

前輪全煞模塊、前輪三后輪七煞車模塊、前輪五后輪五煞車模塊、前后輪同時(shí)煞車模塊、前輪七后輪三煞車模塊、前輪半煞模塊，及其它由本系統(tǒng)的緩煞裝置所創(chuàng)造出其它不同組合的模塊。

4.一種交通或運(yùn)動(dòng)用具平衡系統(tǒng)，包含：

一平衡裝置，主要是利用陀螺儀的旋進(jìn)或稱回轉(zhuǎn)效應(yīng)Precessionor?Gyroscopic?Effect原理，以及飛輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)的重力加速度來設(shè)計(jì)一可使得運(yùn)動(dòng)器材產(chǎn)生水平式平穩(wěn)的裝置，且該平衡裝置為風(fēng)切型平衡裝置或電動(dòng)型平衡裝置。

5.如權(quán)利要求4所述的交通或運(yùn)動(dòng)用具平衡系統(tǒng)，其中該平衡裝置包含：一飛輪。

6.如權(quán)利要求5所述的交通或運(yùn)動(dòng)用具平衡系統(tǒng)，其中該飛輪包含：陀螺轉(zhuǎn)子、軸心、軸承、陀螺轉(zhuǎn)子加重片、固定座。

7.如權(quán)利要求4所述的交通或運(yùn)動(dòng)用具平衡系統(tǒng)，其中該風(fēng)切型平衡裝置進(jìn)一步包含：進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、吹管裝置。

8.如權(quán)利要求4所述的交通或運(yùn)動(dòng)用具平衡系統(tǒng)，其中該風(fēng)切型平衡裝置進(jìn)一步包含：一擺垂式蜂鳴器裝置，視本裝置與地面呈垂直或傾斜，而開啟或關(guān)閉裝置中的蜂鳴器口，并進(jìn)一步藉由風(fēng)吹向蜂鳴器口時(shí)產(chǎn)生鳴聲。

9.如權(quán)利要求4所述的交通或運(yùn)動(dòng)用具平衡系統(tǒng)，其中該電動(dòng)型平衡裝置進(jìn)一步包含：一交通或運(yùn)動(dòng)用具。

10.一種交通工具前后輪共享避震車架系統(tǒng)，包含：

一弧形上管車架骨組，該弧形上管車架骨組中的前弧形上管車架骨及后弧形上管車架骨，至少與一個(gè)彈性裝置相連接；

一可轉(zhuǎn)折的連接單元，且該連接單元與前述前弧形上管車架骨的后端和后弧形上管車架骨的前端相連接。

11.如權(quán)利要求10所述的交通工具前后輪共享避震車架系統(tǒng)，其中該彈性裝置為拉力彈性裝置或壓縮彈性裝置，當(dāng)連接單元置于弧形上管車架骨組的上方時(shí)使用拉力彈性裝置；當(dāng)連接單元置于弧形上管車架骨組下方時(shí)使用壓縮彈性裝置；當(dāng)連接單元置于弧形上管車架骨組中間時(shí)，使用拉力彈性裝置或壓縮彈性裝置或同時(shí)使用拉力彈性裝置與壓縮彈性裝置。