[發明專利]用于混合動力變速器的整體式電動機冷卻/離合器回填系統

有效

• 申請號: 200910132967.4
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN101551005A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: M·D·福斯特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H61/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 薛 峰;楊松齡

相關申請的交叉引用

本專利申請要求2008年4月4日提交的美國臨時專利申請No.61/042,382的優先權及其所有權益，并且將其全部內容作為參考并入本文。?

技術領域

本發明涉及一種用于在混合動力變速器中冷卻電動機的系統和方法。?

背景技術

用于車輛的混合動力變速器通常包括多個離合器和一對用于向車輛傳動系統輸送機械動力的電動機。為了正確地運轉，變速器通常需要增壓流體(例如，常規變速器油)的供給。該增壓流體可以用于如冷卻、潤滑以及有時用于轉矩傳遞裝置的操作等功能。變速器油系統的潤滑和冷卻能力影響變速器的可靠性和耐用性。另外，多級變速器需要增壓流體以用于轉矩傳遞機構的受控接合和分離，該轉矩傳遞機構操作以在內部齒輪布置中建立速比。?

通常，增壓流體經由第一電動液壓回路中的閥和通道從泵流到離合器以操縱該離合器。流體從變速器內部排入變速器內的油槽中，在這里流體被再次使用。混合動力變速器中的電動機可以將電力轉換成機械動力來操作傳動裝置。在變速器的操作期間，電動機會發熱，因而需要對電動機的冷卻。為了冷卻電動機，采用第二電動液壓回路來移動流體從而冷卻電動機。?

發明內容

一種向混合動力變速器的殼體供給流體的方法，包括升高整個系統的管路壓力以引起通過控制系統的流體滲漏。滲漏的流體通過至少一個回填通道被引到該殼體。滲漏的流體被引導在該殼體內的至少一個電動機上經過，以冷卻該至少一個電動機。被引導在至少一?個電動機上經過的流體被收集，以在該殼體內形成排出壓力。?

一種用于向混合動力變速器供給流體的控制系統，包括構造成調節流到混合動力變速器的流體流量的調整閥。供給管路被可操作地連接至調整閥，并且構造成在混合動力變速器與調整閥之間輸送流體。回填通道被可操作地連接至調整閥，并且構造成從調整閥向混合動力變速器供給滲漏的流體。旁通孔可操作地使供給管路與回填通道互相連接，并且構造成向該混合動力變速器供給額外流體。?

混合動力變速器包括殼體。至少一個電動機和至少一個離合器被布置在該殼體內。控制系統與殼體流體連通，并且包括至少一個構造成調節流到該殼體的流體流量的閥。供給管路可操作地連接該閥和殼體，以在該殼體與閥之間輸送流體。回填通道可操作地連接該閥和殼體，以在該閥與殼體之間輸送流體。旁通孔可操作地使該供給管路與回填通道互相連接。旁通孔構造成向該殼體供給額外流體。?

通過利用來自調整閥和換檔閥的滲漏流體來實現電動機冷卻和離合器回填。滲漏的流體通常是倒回變速器油槽并且被浪費掉。通過捕獲并且將滲漏的流體重新引向電動機的電動機繞組，就以最有效的方式既實現了電動機冷卻也實現了離合器回填。如果沒有這種配置，那么就必須增加專用管路來提供電動機的冷卻，且閥體滲漏始終會連續地浪費到變速器油槽中。通過將這些管路合并為一個，增加了整個系統的效率，對汽車的燃料經濟性有著直接的、積極的影響。?

根據下面結合附圖對實施本發明的最佳模式所作的詳細描述，本發明的上述特征和優點及其它特征和優點將會變得更加明顯。?

附圖說明

現在參照作為示例性實施例的附圖，其中，相同的部件用相同的附圖標記標示：?

圖1是描述了與混合動力變速器一起使用的電動液壓控制系統的示意性圖示；?

圖2是圖1的電動液壓控制系統和混合動力變速器的局部示意圖，其示出了用于向混合動力變速器內的電動機供給冷卻流以冷卻該電動機的流動通路；以及?

圖3是圖1的電動液壓控制系統的局部示意圖，其示出了?用于經由調整閥回填離合器以從該離合器清除空氣的流動通路。?

具體實施方式

參照附圖，其中，相同的附圖標記代表相同的部件，圖1示出了帶有混合動力變速器12的電動液壓控制系統10。混合動力變速器12可包括帶有四個離合器C1、C2、C3和C4的殼體13以及布置在殼體13內的兩個電動機A和B。?

控制系統10可包括四個調整閥T1、T2、T3和T4以及兩個換檔閥X和Y。該調整閥T1、T2、T3和T4以及該兩個換檔閥X和Y各自均包括限定有多個端口16的閥體14。閥構件18可滑動地布置在閥體14內，處于受沖擊和不受沖擊的位置之間。調整閥T1、T2、T3和T4以及兩個換檔閥X和Y的閥體14經由供給管路20互相連接的網絡與變速器12的離合器C1、C2、C3和C4流體連通，用于使液壓流體、潤滑油等等移動通過控制系統10和變速器12以控制離合器C1、C2、C3和C4。供給管路20連接至各個端口16，以提供閥體14內的流體連通。?