[發明專利]摩擦片襯

有效

• 申請號: 200910132910.4
• 申請日: 2009-03-31
• 公開（公告）號: CN101549566A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: O·倫格;T·魏爾
• 申請（專利權）人: 盧克摩擦片和離合器兩合公司
• 主分類號: B30B9/00
• 分類號: B30B9/00;B30B11/00;B30B15/02;F16D69/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種用于減小摩擦片襯、尤其是離合器摩擦片襯中的翹曲 的方法，這種摩擦片襯具有摩擦層和襯承載件。

背景技術

這種摩擦片襯尤其用于車輛中的摩擦離合器。在此，這種摩擦片襯與 作為襯承載件的金屬承載板固定地相連接或者鉚接在離合器盤上，以便與 配合回轉配對件相聯系地在接合狀態中允許發動機與變速器之間的轉矩傳 遞，或者在離合器打開時使之分離。

通過DE?44?31?642?B4公開了一種摩擦片襯，該摩擦片襯主要具有纖維、 粘合劑以及填充物作為組分。

按照現有技術，通常如下來制造摩擦片襯：在將摩擦片襯組分在混合 器中均質地混合之后，將預給定量的該混合物填充在預成形模中，均勻分 布在該預成形模中，然后預壓縮成預壓制坯。將預壓制坯接收在熱壓模具 中并且在熱壓過程中壓到給定形狀，其中，進行預壓制坯的進一步壓縮。 接著可對摩擦片襯進行后處理，例如硬化、磨削和制孔。

在公開文獻DE?197?12?203?A1中公開了一種摩擦片襯以及所屬的制造 過程，其中，將承載元件作為襯承載件嵌入。

根據現有技術，通常在摩擦片襯中嵌入一個摩擦片襯承載件。這例如 可這樣來實現：將摩擦材料的混合物按定量加入熱壓機中，接著將襯承載 件放置在該擠壓機中，接著在該材料連同襯承載件例如通過熱壓而成形到 其最終狀態之前，按定量添加另外的材料。

由現有技術也已經公知，首先將設置有距離保持裝置的襯承載件置入 到模具中，接著按定量添加摩擦材料并且使該材料在擠壓過程中例如在熱 壓過程中通過襯承載件中的孔流動到襯承載件下面的區域中。

此外，摩擦片襯可這樣構造，使得襯承載件之前的摩擦片襯層(前側) 具有與襯承載件之后的摩擦片襯層(后側)不同的另一種材料混合物。襯 承載件之前的摩擦片襯層(前側)具有真正的摩擦面，襯承載件之后的摩 擦片襯層優選不用作摩擦面。由此，對于襯承載件之后的襯混合物(后側) 可使用這樣的材料混合物：該材料混合物不必滿足摩擦系數方面的高要求。 該材料也可優選具有較小的密度，以便使摩擦片襯的重量和慣性矩降低。 出于特殊目的，也可在后側上要求較高的密度。后側也可同樣用較高份額 的成本較低廉的組分制造。

根據材料選擇和應用目的，摩擦片襯的后側也可選擇得比前側薄或厚。

此外，有利的可以是，將襯承載件供應給用于使襯材料更好地附著的 表面處理裝置。在此意義下可參考申請人的DE?197?12?203?A1。

如也已經由現有技術公知的那樣，摩擦片襯與一個摩擦片襯承載件固 定地相連接。這可以已經在制造預壓制坯時和/或在熱壓過程中實現。在此， 在熱壓過程中，襯承載件與摩擦片襯燒結。符合目的的是，至少對襯承載 件的與襯相連接的側進行預處理，例如腐蝕和/或噴砂處理。

另外，符合目的的可以是，摩擦片襯承載件涂覆有粘接劑。在此意義 下可參考申請人的DE?44?31?642?B4。

在摩擦片襯中，特別是對于在雙離合器中的應用，對平整度的要求非 常高。

DE?10031635?A1中描述了一種用于摩擦離合器的壓緊板，其中，壓緊 板具有至少一個可壓在離合器盤的摩擦片襯裝置或類似裝置上的摩擦面區 域，其中，壓緊板部分地由第一材料構成，其中，在壓緊板中至少區域地 設置有第二材料，該第二材料與第一材料處于熱接觸。為了可補償壓緊板 的由于離合器工作期間的摩擦熱產生的反傘形(negative?Schirmung)，根據 本發明提出，第二材料具有與第一材料相比不同的熱膨脹，尤其是具有更 大的熱膨脹。

但是，摩擦片襯的翹曲由此仍未得到改善。如果摩擦片襯僅僅在一側 設置有摩擦層，則當摩擦層和襯承載件不具有相同的熱膨脹系數時——當 摩擦層由摩擦材料構造并且襯承載件例如構造成板后背時就是這種情況， 可產生翹曲。如果襯承載件朝兩側如上所述被涂層并且如果摩擦層和另一 個層由不同材料構成且它們的厚度不同時，也可產生翹曲。

發明內容

本發明的任務在于，提供一種用于降低摩擦片襯中的翹曲的方法，這 種摩擦片襯包括一個襯承載件和至少一個摩擦層。

該任務通過根據本發明的方法以及根據本發明的裝置來解決。

對該任務的本發明解決方案的說明如下：