[發明專利]改進型卷板式側卸車廂

無效

• 申請號: 200910127371.5
• 申請日: 2009-03-10
• 公開（公告）號: CN101492028A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 馮世英
• 申請（專利權）人: 馮世英
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B61D9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是一種改進型卷板式側卸車廂，屬于交通運輸領域。

背景技術

為了解決散裝貨物在運輸中的損耗，本人設計了卷板式側卸車廂，(申請號200810166092.5)但是，它還存在著設計上的缺陷，需要進一步改進優化。

發明內容

本發明的目的：就是要在原卷板式側卸車廂的基礎上進行局部改進，使其結構更加科學合理、更具有實用性。原卷板系統的結構由卷板、卷板簧和卷板軸組成。卷板為鉸鏈結構，由鉸鏈軸把若干塊卷板連成一體，卷板的一端固定在廂體圈梁上面，另一端和卷板簧的一端相連，卷板簧的另一端固定在卷板軸上，卷板簧纏繞在卷板軸上，卷板軸的兩端固定在車棚圈梁上。卷板的長度等于廂體兩側的凈距離。現在要改進的是，把卷板軸、卷板簧和擋板去掉。把卷板的一端放在車廂外；

方法是，在車棚圈梁的下面安裝平梁，平梁連接在車廂的各豎撐之間，把豎撐和車棚圈梁的結合部去掉，在豎撐上開設軸孔，在平梁上方、各豎撐之間設有滾筒，滾筒用滾筒軸固定在軸孔上。將去掉卷板簧的卷板穿過滾筒后，用拉簧固定在車廂圈梁上。

空車時，卷板在拉簧的彈力作用下被拉緊，卷板的車內部分斜放在廂體的中間。裝車時，貨物首先在門扇一側堆起，隨著廂內貨物的增加，卷板在貨物重力作用和擠壓下克拉簧的彈力下垂、側移，最終，在裝滿車時，使卷板外面緊靠廂底梁和廂體豎撐，車廂外的部分卷板也被拉入車內，起到車廂側板的作用。

卸車時，啟動液壓油缸使廂體傾斜，此時，廂體門扇的鎖緊裝置自動打開，貨物從一側門縫卸出。廂體內的擠壓力失去了原來的平衡，卷板在拉簧的彈力作用下，自動將卷板拉緊，卷板上的貨物即被拋出廂外。

附圖說明

圖1、去掉卷板后的車廂主視圖

圖2、車廂側視圖

1、車棚圈梁，2、平梁，3、豎撐，4、軸孔，5、滾筒，6、滾筒軸，7、拉簧，8、車廂圈梁，9、卷板。

具體實施方式

如圖1、2所示，在車棚圈梁1的下面安裝平梁2，平梁2連接在車廂的各豎撐3之間，把豎撐3和車棚圈梁1的結合處割開，去掉部分豎撐3，在豎撐3上開設軸孔4；在平梁2的上方、即各豎撐3之間設有滾筒5，滾筒5用滾筒軸6固定在軸孔4上。將去掉卷板簧的卷板9穿過滾筒6后，用拉簧7固定在車廂圈梁8上。

空車時，卷板9在拉簧7的彈力作用下被拉緊，卷板9的車內部分斜放在廂體的中間。裝車時，貨物首先在門扇一側堆起，隨著廂內貨物的增加，卷板9在貨物重力作用和擠壓下克拉簧7的彈力下垂、側移，最終，在裝滿車時，使卷板9外面緊靠廂底梁和廂體豎撐3，車廂外的部分卷板9也被拉入車內，起到車廂側板的作用。

卸車時，啟動液壓油缸使廂體傾斜，此時，廂體門扇的鎖緊裝置自動打開，貨物從一側門縫卸出。廂體內的擠壓力失去了原來的平衡，卷板9在拉簧7的彈力作用下，自動將卷板9拉緊，卷板9上的貨物即被拋出廂外。