[發(fā)明專利]用于導(dǎo)彈發(fā)射和雷達(dá)搜索的6×6輪式戰(zhàn)車傳動(dòng)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910121560.1 | 申請日： | 2009-06-15 |
| 公開（公告）號： | CN111183722B | 公開（公告）日： | 2013-12-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙毅慧;王廣華;劉勇;徐勁松;趙金柱;呂少平;屈信意;李毅;韓全福;馬智慧 | 申請（專利權(quán)）人： | 內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/16 | 分類號： | B60K17/16;B62D11/06 |
| 代理公司： | 中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011 | 代理人： | 劉東升 |
| 地址： | 014032 內(nèi)蒙*** | 國省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 導(dǎo)彈 發(fā)射 雷達(dá) 搜索 輪式 戰(zhàn)車 傳動(dòng) 裝置 | ||
1.一種用于導(dǎo)彈發(fā)射和雷達(dá)搜索的6x6輪式戰(zhàn)車的傳動(dòng)裝置，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、離合器(2)、變速箱(3)、中央傳動(dòng)箱(4)、一橋左、右側(cè)傳動(dòng)箱(6)、二橋左、右側(cè)傳動(dòng)箱(5)、三橋左、右側(cè)傳動(dòng)箱(12)、球籠萬向節(jié)(22)、輪邊減速器(7)、后傳動(dòng)箱(13)、彈性聯(lián)軸節(jié)(14)；發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、離合器(2)、變速箱(3)、彈性聯(lián)軸節(jié)(14)、后傳動(dòng)箱(13)位于車輛中后部，以發(fā)動(dòng)機(jī)(1)為中心分為兩路傳動(dòng)：一路為動(dòng)力行駛部分，連接順序?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)(1)、離合器(2)、變速箱(3)；另一路為導(dǎo)彈發(fā)射及雷達(dá)搜索部分，連接順序?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)(1)、彈性聯(lián)軸節(jié)(14)、后傳動(dòng)箱(13)；動(dòng)力行駛部分的變速箱(3)通過球籠萬向節(jié)(22)與中央傳動(dòng)箱(4)連接，中央傳動(dòng)箱(4)放置在二橋，與二橋左、右側(cè)傳動(dòng)箱(5)相連接，再通過球籠萬向節(jié)(22)，向前到一橋左、右側(cè)傳動(dòng)箱(6)，向后到三橋左、右側(cè)傳動(dòng)箱(12)，一、二、三橋的左、右側(cè)傳動(dòng)箱(6、5、12)分別通過球籠萬向節(jié)(22)連接輪邊減速器(7)；導(dǎo)彈發(fā)射及雷達(dá)搜索部分中，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的自由端與后傳動(dòng)箱(13)通過彈性聯(lián)軸節(jié)(14)相連，后傳動(dòng)箱(13)位于車輛尾部，后傳動(dòng)箱(13)向車體頂甲板方向通過球籠萬向節(jié)(22)、風(fēng)扇離合器(21)帶動(dòng)一臺冷卻風(fēng)扇(20)，向車體左側(cè)方向通過力矩限制器(27)帶動(dòng)一臺發(fā)電機(jī)(15)，向車體左后側(cè)方向通過皮帶輪(28)帶動(dòng)一臺直流發(fā)電機(jī)(16)，向車體右后側(cè)方向帶動(dòng)一臺液壓油泵(17)、向車體右前側(cè)方向通過皮帶輪(28)帶動(dòng)一臺電動(dòng)機(jī)(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于導(dǎo)彈發(fā)射和雷達(dá)搜索的6x6輪式戰(zhàn)車的傳動(dòng)裝置，其特征是：所述的二橋左、右側(cè)傳動(dòng)箱(5)與中央傳動(dòng)箱(4)裝入車內(nèi)連為一體成為二橋傳動(dòng)裝置，內(nèi)設(shè)有一個(gè)輪間差速器(33)及差速鎖(34)、差速鎖(34)由彈簧(49)、活塞(48)、齒套(50)、撥叉(35)構(gòu)成，它們的連接關(guān)系是：彈簧(49)、撥叉(35)裝在活塞(48)上，撥叉(35)裝在齒套(50)的槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于導(dǎo)彈發(fā)射和雷達(dá)搜索的6x6輪式戰(zhàn)車的傳動(dòng)裝置，其特征是：所述的二橋左、右側(cè)傳動(dòng)箱(5)各帶有一個(gè)動(dòng)力接合/解脫裝置，二橋左、右側(cè)傳動(dòng)箱(5)帶有的動(dòng)力接合/解脫裝置由活塞(43)、撥叉(44)、兩個(gè)齒套(42、46)、彈簧(45)構(gòu)成，它們的連接關(guān)系是：彈簧(45)、撥叉(44)裝在活塞(43)上，撥叉(44)裝在齒套(42)的槽中，另一個(gè)齒套(46)裝在傳遞動(dòng)力的軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于導(dǎo)彈發(fā)射和雷達(dá)搜索的6x6輪式戰(zhàn)車的傳動(dòng)裝置，其特征是：所述的后傳動(dòng)箱(13)內(nèi)帶有兩對錐齒輪，四對直齒輪，并設(shè)有發(fā)電機(jī)(15)動(dòng)力接合/解脫裝置，發(fā)電機(jī)(15)動(dòng)力接合/解脫裝置由氣缸(25)、活塞(23)、撥叉(24)、兩個(gè)齒套(29、26)組成，它們的連接關(guān)系是：活塞(23)裝在氣缸(25)內(nèi)，撥叉(24)裝在活塞(23)上，撥叉裝入一個(gè)齒套(29)的槽中。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝；兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動(dòng)裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動(dòng)裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動(dòng)軸，例如萬向節(jié)傳動(dòng)軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動(dòng)力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
