[發明專利]繼動雙通快放組合閥

有效

• 申請號: 200910119412.6
• 申請日: 2009-03-13
• 公開（公告）號: CN101492043A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 李傳武;陳彩華;張再偉
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T15/36
• 分類號: B60T15/36;B60T15/42
• 代理公司: 北京金闕華進專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 謝 亮

1.一種繼動雙通快放組合閥，包括上閥體(10)，中閥體(20)，下閥體(30)和安裝架(40)，其特征在于：上閥體(10)具有雙通單向閥的功能，中閥體(20)具有快放閥的功能，下閥體(30)具有繼動閥的功能，上閥體(10)、中閥體(20)依次連接至下閥體(30)上，下閥體(30)連接在安裝架(40)上。

2.如權利要求1所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：還包括彈簧缸駐車后腔接口(1、7)、彈簧缸行車前腔接口(2、6)、手閥接口(3)、總閥接口(4)和氣源接口(5)。

3.如權利要求1或2所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：彈簧缸駐車后腔接口(1、7)及總閥接口(4)均位于中閥體(10)上。

4.如權利要求1或2所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：彈簧缸行車前腔接口(2、6)及氣源接口(5)均位于下閥體(30)上，手閥接口(3)位于上閥體(10)上。

5.如權利要求3所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：彈簧缸行車前腔接口(2、6)及氣源接口(5)均位于下閥體(30)上，手閥接口(3)位于上閥體(10)上。

6.如權利要求1、2、5中任一項所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：下閥體(30)中具有繼動閥閥門(11)、回位彈簧(12)、活塞(13)，活塞(13)可在氣壓的作用下推動繼動閥閥門(11)，回位彈簧(12)套在繼動閥閥門(11)上。

7.如權利要求3所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：下閥體(30)中具有繼動閥閥門(11)、回位彈簧(12)、活塞(13)，活塞(13)可在氣壓的作用下推動繼動閥閥門(11)，回位彈簧(12)套在繼動閥閥門(11)上。

8.如權利要求4所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：下閥體(30)中具有繼動閥閥門(11)、回位彈簧(12)、活塞(13)，活塞(13)可在氣壓的作用下推動繼動閥閥門(11)，回位彈簧(12)套在繼動閥閥門(11)上。

9.如權利要求6所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：上閥體(10)中具有雙通單向閥閥門(14)，且雙通單向閥閥門(14)與手閥接口(3)彼此相對。

10.如權利要求7或8所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：上閥體(10)中具有雙通單向閥閥門(14)，且雙通單向閥閥門(14)與手閥接口(3)彼此相對。

11.如權利要求6所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：回位彈簧(12)為螺旋彈簧。

12.如權利要求7-9中任一項所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：回位彈簧(12)為螺旋彈簧。

13.如權利要求2、5、7-9、11中任一項所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：總閥接口(4)及氣源接口(5)位于一個平面內，手閥接口(3)位于另一平面內，上述兩平面平行。

14.如權利要求3所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：彈簧缸駐車后總閥接口(4)及氣源接口(5)位于一個平面內，手閥接口(3)位于另一平面內，上述兩平面平行。

15.如權利要求4所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：總閥接口(4)及氣源接口(5)位于一個平面內，手閥接口(3)位于另一平面內，上述兩平面平行。

16.如權利要求6所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：總閥接口(4)及氣源接口(5)位于一個平面內，手閥接口(3)位于另一平面內，上述兩平面平行。

17.如權利要求10所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：總閥接口(4)及氣源接口(5)位于一個平面內，手閥接口(3)位于另一平面內，上述兩平面平行。

18.如權利要求12所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：彈簧缸駐車總閥接口(4)及氣源接口(5)位于一個平面內，手閥接口(3)位于另一平面內，上述兩平面平行。

19.如權利要求1、2、5、7-9、11、14-18中任一項所述的繼動雙通快放組合閥，其特征在于：還包括位于下閥體(30)最下方的排氣口(8)。