[發明專利]一種可以內部自供電源的電動交通工具的發明專利技術

無效

• 申請號: 200910114080.2
• 申請日: 2009-05-20
• 公開（公告）號: CN101837739A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 周維武
• 申請（專利權）人: 周維武
• 主分類號: B60L11/00
• 分類號: B60L11/00;H02N2/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可以內部自供電源的電動交通工具，由驅動系統(電動機原理)和非驅動系統(發電機原理)組成。其特征是：利用驅動系統(電動機原理)在帶動(或推動)交通工具行駛過程中所發生的帶動(或推動)的力量，或利用交通工具在下坡時所產生的勢能，或利用關閉驅動系統后所產生的運動慣性，在非驅動系統(發電機原理)上不間斷地產生電能。

2.一種可以內部自供電源的電動交通工具，其特征是：發電單元芯件是用若干個壓電陶瓷片用導線串制而成，壓電陶瓷片為瓦狀，其內弧尺寸與輪轂外弧尺寸相吻合。將發電單元芯件用高性能橡膠材料外包裹構成的發電單元，發電單元的形狀為扇帶圈狀(例如：輪胎內墊膠)，安裝在交通工具的輪胎與輪轂之間。發電單元一端有連接各壓電陶瓷片極點的電極，另一端為受力裝置用以接受交通工具在行駛過程中本身的作用力(壓力和重力)。交通工具一旦啟動行駛后，發電單元在受到這種作用力時，導致壓電陶瓷片相互之間產生擠壓，于是不間斷地產生電能。

3.根據權利要求2所述的可以內部自供電源的電動交通工具產品，其特征是：扁帶圈狀的發電單元芯件是用若干個壓電陶瓷片用導線串制而成，壓電陶瓷片為瓦狀，其內弧尺寸與輪轂外弧尺寸相吻合。

4.根據權利要求1、權利要求2所述的可以內部自供電源的電動交通工具產品，其特征是：該交通工具產品在行駛過程中所產生的電能，可以單獨或者合并安裝相應的連接電能轉換和儲存電路系統。

5.根據權利要求1、權利要求2所述的可以內部自供電源的電動交通工具產品，其特征是：該交通工具產品在行駛過程中的速度控制(制動)系統是一種可以實現無級速度控制(制動)的系統。