[發明專利]一種車載燈具的控制電路及車載燈具

有效

• 申請號: 200910110000.6
• 申請日: 2009-11-04
• 公開（公告）號: CN102056362A
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 周明杰;戴雪維;王之孟;熊遠恒
• 申請（專利權）人: 海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明工程有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;F21V14/02;B60Q1/115
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術領域

本發明涉及一種車載燈具，還涉及一種車載燈具的控制電路。

背景技術

目前的車載燈具一般都是通過開關直接向車載燈具的電機輸入開關信號，以使電機帶動車載燈具旋轉，因此，車載燈具電機的狀態完全由開關信號決定，當車載燈具出現異常，如出現堵轉情況時，電機的電流就會迅速增大，使車載燈具的電能消耗大大增加，更嚴重的情況還可能燒壞電機及其它元器件。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述車載燈具遇到異常時電能消耗增加、存在燒壞電機的風險的缺陷，提供一種車載燈具及其控制電路，能夠在車載燈具發生異常時，避免浪費電能及燒壞電機。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種車載燈具的控制電路，該車載燈具帶有電機，包括接收模塊、控制模塊、驅動模塊和反饋模塊，其中，

接收模塊，用于接收車載燈具轉動的輸入信號；

反饋模塊，用于采樣電機的電流信號；

控制模塊，用于根據所述輸入信號及電機的電流采樣信號生成車載燈具轉動的控制信號；

驅動模塊，用于根據所述控制信號驅動車載燈具的相應電機轉動；

保護模塊，用于在電機電流過大、電壓過大或出現雷擊時斷開電路。

在本發明所述的車載燈具的控制電路中，所述接收模塊包括無線接收單元和有線接收單元。

在本發明所述的車載燈具的控制電路中，所述無線接收單元包括型號為NRF2401的通信芯片；所述有線接收單元包括型號為MAX488的通信芯片。

在本發明所述的車載燈具的控制電路中，所述控制模塊包括型號為ATMEG128-TQFP64的單片機。

在本發明所述的車載燈具的控制電路中，所述驅動部分包括第一三極管、第二三極管、第三三極管、第四三極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第一限位開關、第二限位開關、第一繼電器、第二繼電器、第一二極管和第二二極管，其中，

單片機的第一輸出端通過第一電阻接第一三極管的基極，所述第一三極管的發射極接地，第二電阻和第三電阻串聯，一端接所述第一三極管的集電極，另一端與第二三極管的發射極一并接12V的電壓，且其串聯的交匯點接所述第二三極管的基極，所述第二三極管的集電極通過第一限位開關接第一繼電器的第8腳，所述第一繼電器的第7腳接地，所述第四電阻的一端連接所述第一繼電器的第8腳，其另一端接所述第一二極管的負極，所述第一二極管的正極接所述第一繼電器的第7腳；

單片機的第二輸出端通過第五電阻接第三三極管的基極，所述第三三極管的發射極接地，第六電阻和第七電阻串聯，一端接所述第三三極管的集電極，另一端與第四三極管的發射極一并接12V的電壓，且其串聯的交匯點接所述第四三極管的基極，所述第四三極管的集電極通過第二限位開關接第二繼電器的第8腳，所述第二繼電器的第7腳接地，所述第八電阻的一端連接所述第二繼電器的第8腳，其另一端接所述第二二極管的負極，所述第二二極管的正極接所述第二繼電器的第7腳；

所述第一繼電器的第4腳接電機的正極，其第1腳接電機的負極，其第6腳接第二繼電器的第5腳，其第5腳接所述第二繼電器的第3腳，其第3腳接所述第二繼電器的第2腳，其第2腳接所述第二繼電器的第6腳，所述第二繼電器的第1腳接12V的電壓，其第4腳地。

在本發明所述的車載燈具的控制電路中，所述反饋模塊包括反饋電阻，所述反饋電阻連接在所述第二繼電器的第4腳和地之間，且所述第二繼電器的第4腳接所述單片機的第一輸入端。

在本發明所述的車載燈具的控制電路中，所述保護模塊包括第一保險絲、第二保險絲、第一壓敏電阻、第二壓敏電阻、第一防雷擊管、第二防雷擊管，

第一保險絲的一端接所述第二三極管的集電極，其另一端接所述第一限位開關，所述第一壓敏電阻和所述第一防雷擊管分別連接在所述第一保險絲的所述一端和地之間；

第二保險絲的一端接所述第四三極管的集電極，其另一端接所述第二限位開關，所述第二壓敏電阻和所述第二防雷擊管分別連接在所述第二保險絲的所述一端和地之間。

本發明還構造一種車載燈具，包括上述車載燈具的控制電路。

實施本發明的車載燈具及其控制電路，當車載燈具出現異常，如出現堵轉情況時，電機的電流就會迅速增大，反饋模塊將電機的電流采樣信號反饋至控制模塊，控制模塊判斷電機的電流過大，便向電機的驅動模塊發送停止轉動的控制信號，這樣就避免了出現堵轉情況時浪費電能、燒壞電機的可能性。

附圖說明