[發(fā)明專利]一種車載導(dǎo)航方法及使用該方法的車載導(dǎo)航系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910108852.1
• 申請(qǐng)日: 2009-07-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101625246A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市凱立德計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 蔡曉紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載導(dǎo)航技術(shù)，更具體地說(shuō)，涉及一種導(dǎo)航方法及其導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，車用全球定位系統(tǒng)(Global?Positioning?System，GPS)是GPS導(dǎo)航重要應(yīng)用方向之一。車用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的GPS天線接收來(lái)自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，檢索儲(chǔ)存在車用導(dǎo)航終端內(nèi)的電子地圖，通過(guò)GPS衛(wèi)星信號(hào)確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，確定導(dǎo)航對(duì)象在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。駕駛車輛的用戶在開(kāi)車時(shí)可以交由車載終端選擇行駛路徑，并以此為方向?qū)б瑥亩_快速地到達(dá)目的地。

當(dāng)前導(dǎo)航系統(tǒng)在顯示播報(bào)道路方向名稱信息上存在一定的缺陷：只顯示公路的方向，不顯示道路的名稱；只播報(bào)道路名稱，不播報(bào)道路方向；不顯示出口方向與名稱等。由于上述問(wèn)題的存在，常常因?yàn)闆](méi)有及時(shí)提供相關(guān)道路方向信息，名稱，走錯(cuò)路，走過(guò)路等等，給日常的生活造成諸多不便，浪費(fèi)大量的時(shí)間，精力與物力。

因此，需要一種顯示和播報(bào)道路名稱和方向信息的方案，來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)中沒(méi)有及時(shí)提供相關(guān)道路方向信息：只顯示高速公路方向，不顯示道路名稱、只播報(bào)路名，沒(méi)有播報(bào)道路方向、不顯示公路出口方向與名稱的缺陷，提供一種導(dǎo)航方法和系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是：

車載導(dǎo)航系統(tǒng)包括輸入單元、GPS接收單元、電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)、控制單元、道路信息處理單元和提示單元，提示單元又由顯示單元和聲音輸出單元組成。提供一種導(dǎo)航方法，此方法包括如下步驟：

S10)用戶在輸入單元輸入提示當(dāng)前道路信息的要求，并將此要求送入控制單元；

S20)GPS接收單元接收GPS信號(hào)，并將當(dāng)前位置數(shù)據(jù)發(fā)送到控制單元；

S30)控制單元根據(jù)接收到的位置數(shù)據(jù)，檢索電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，獲得當(dāng)前位置的道路及相關(guān)信息，并將其送入道路信息處理單元；

S40)道路信息處理單元從控制單元提供的道路信息中選擇提示信息，送入提示單元；

S50)提示單元提示由道路信息處理單元提供的信息。

步驟S40在選擇道路信息時(shí)包括以下步驟：

S401)如道路信息包括名稱和方向時(shí)，選擇道路名稱；

S402)如道路信息只包括名稱時(shí)，選擇道路名稱；

S403)如道路信息中只包括方向信息時(shí)，選擇方向信息；

S404)如道路信息中既沒(méi)有道路名稱，也沒(méi)有方向信息時(shí)，選擇相對(duì)于當(dāng)前行駛方向的方向名。

步驟S403中選擇方向信息的步驟如下：

當(dāng)獲取的方向只有一個(gè)時(shí)，選擇該方向；

當(dāng)獲取的方向數(shù)大于一個(gè)時(shí)，選擇第一個(gè)和最后一個(gè)方向名，用″；″隔開(kāi)，如因兩個(gè)方向太長(zhǎng)而顯示不下的，用“...”表示。

由道路信息處理單元提供的信息含“...”時(shí)，聲音提示時(shí)將其忽略。

提供一種導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：

輸入單元，用于用戶輸入提示當(dāng)前道路信息的要求，并將此要求送入控制單元；

GPS接收單元，接收GPS信號(hào)標(biāo)數(shù)據(jù)，最后將獲得的坐標(biāo)數(shù)據(jù)送到控制單元中；

電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，地圖數(shù)據(jù)包括道路的名稱和方向信息，供控制單元使用；

控制單元，根據(jù)輸入單元輸入的用戶要求，利用GPS接收單元提供的當(dāng)前位置的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，在電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)中讀出當(dāng)前躲在的道路信息，最后將道路信息送入道路信息處理單元；

道路信息處理單元，對(duì)輸入的道路信息進(jìn)行一定的處理，將處理后的信息送入提示單元；

提示單元由顯示單元和聲音輸出單元組成；

顯示單元，用于顯示道路信息處理單元處理之后的道路信息；

聲音輸出單元，用于播報(bào)道路信息處理單元處理之后的道路信息。

利用本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航方法和系統(tǒng)，用戶能隨時(shí)知道自己身處的位置和道路信息，方便用戶更好的選擇行駛路線。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的導(dǎo)航方法流程圖。

圖2是本發(fā)明一較佳實(shí)施例道路信息處理單元的流程圖。

圖3是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。