[發明專利]一種油缸汽缸缸體的制造方法

無效

• 申請號: 200910097858.3
• 申請日: 2009-04-17
• 公開（公告）號: CN101571190A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 張海振;周義仿
• 申請（專利權）人: 寧波錦河自動化設備有限公司
• 主分類號: F16J10/00
• 分類號: F16J10/00
• 代理公司: 杭州中成專利事務所有限公司
• 代理人: 唐銀益

技術領域

本發明涉及一種油缸汽缸缸體的制造方法，特別是一種塑料與金屬一次性成型的缸體的制造方法。

背景技術

在機械電子領域中，油缸汽缸已得到廣泛應用，它包括前缸蓋、缸筒、后缸蓋、活塞、活塞桿和導向套等部件。傳統的加工工藝是先將各部分分別加工，然后將缸筒、缸蓋通過一定的連接方式連成一體。圖1是一單活塞桿液壓油缸結構示意圖，缸體一端與缸底焊接，另一端與缸蓋采用螺紋連接。除此之外，缸體與缸蓋的連接形式還有拉桿連接、法蘭連接、卡環連接、外螺紋連接、內螺紋連接。比如高壓油缸的法蘭連接，圖2是缸體與端蓋的法蘭連接結構示意圖，缸體上先做上法蘭盤，再用螺釘與端蓋緊固。

因此，用傳統方法制成的油缸汽缸，其連接方式雖然達到連接固定的目的，但密封效果不夠理想。實現連接要采用焊接等工藝，不僅工藝復雜，還可能造成缸體變形等不良后果。而且，鋼筒與缸蓋及其連接件都由金屬成型，表面粗糙，重量較大，外形尺寸也大，整體看起來外觀單調、不美觀，給人一種笨重的感覺。

發明內容

為了解決傳統油缸汽缸的制造方法帶來的弊端，本發明提供一種加工工藝簡潔，容易，生產成本低，效率高，能制造出密封效果好，有足夠的強度、剛度、耐久性和高尺寸精度的塑料與金屬一次性成型的油缸汽缸的缸體的制造方法。

本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明提供了一種油缸汽缸的缸體的制造方法，包括如下步驟：

①按所需尺寸規格加工出金屬缸筒，進行去糙處理。

②制作一套缸體塑膠模具，該模具型腔呈缸體結構，包括金屬缸筒和后缸蓋，后缸蓋連接在金屬缸筒的一端，將步驟①的金屬缸筒作為嵌件放入模具中，將嵌有金屬缸筒的模具放入成型設備中，加入塑料，通過模壓成型方法一次性成型出金屬缸筒嵌著在后缸蓋上的缸體。

作為本發明的一種改進，步驟②所述的缸體結構還包括連接在金屬缸筒前端外側上的法蘭，通過模壓成型方法一次性成型出金屬缸筒前端外側上嵌著有法蘭的缸體。

作為本發明的另一種改進，步驟①按所需尺寸規格還加工出金屬接嘴，步驟②所述的缸體結構，還包括嵌于后缸蓋上的金屬接嘴，將所述的金屬接嘴作為嵌件放入模具中，將嵌有金屬缸筒和金屬接嘴的模具放入成型設備中，加入塑料，通過模壓成型方法一次性成型出后缸蓋嵌著有金屬接嘴的缸體。

作為本發明的再一種改進，還可以采用權利要求2限定部分的結構，步驟①按所需尺寸規格還加工出金屬接嘴，步驟②所述的缸體結構，還包括嵌于后缸蓋上的金屬接嘴，將所述的金屬接嘴作為嵌件放入模具中，將嵌有金屬缸筒和金屬接嘴的模具放入成型設備中，加入塑料，通過模壓成型方法一次性成型出后缸蓋嵌著有金屬接嘴的缸體。

本發明步驟②所述的成型設備是注塑機或壓塑機，所述的塑料是熱塑性塑料或熱固性塑料，所述的塑料是熱塑性塑料或熱固性塑料，所述的模壓成型方法是注塑法或壓塑法，所述的金屬缸筒和金屬接嘴的材料是35鋼或45鋼。

與傳統制造方法相比，本發明的有益效果是：

1、所制成缸體的尺寸精確，密封效果好，有足夠的強度、剛度和耐久性。

2、加工工藝簡潔化，制造容易，成本低，生產效率高。

3、可以盡量縮小液壓缸的外形尺寸，做到結構緊湊，達到外觀優美，重量輕，節約能源的效果。

附圖說明

圖1是現有技術的單活塞桿液壓油缸結構示意圖；

圖2是現有技術的缸體與端蓋的法蘭連接結構示意圖；

圖3是本實用新型的一種實施例的結構示意圖；

圖4是圖3的左視圖。

圖中：1是防塵圈，2是前缸蓋密封“O”型圈，3是缸體，4是活塞，5是孔用密封，6是后蓋，7是活塞桿密封“O”型圈，8是活塞桿，9是前蓋，10是軸用密封，11是法蘭，12是缸體，13是后缸蓋，14是接嘴，15是前端，16是后端。

具體實施方式

下面結合附圖與實施方式對本發明作進一步詳細描述：